Como ciudad turística, ¿por qué la estación de tren de Rizhao está tan en mal estado?

En la mañana del 17 de mayo, Wang Baoguo, director de la Oficina de Ferrocarriles de Jinan, y su delegación vinieron a la ciudad de Rizhao para discutir el trabajo de atraque y firmaron un acuerdo marco de cooperación estratégica con la ciudad de Rizhao. El secretario del Comité Municipal del Partido, Liu Xingtai, el subsecretario y alcalde del Comité Municipal del Partido, Qi Jiabin, el miembro permanente del Comité Municipal del Partido y vicealcalde ejecutivo, Liu Zhaoliang, asistieron al simposio y a la ceremonia de firma.

Según el acuerdo, la Oficina de Ferrocarriles de Jinan apoyará plenamente la construcción de ferrocarriles de alta velocidad, ferrocarriles interurbanos y ferrocarriles de distribución portuaria en nuestra ciudad, y establecerá e implementará un mecanismo de trabajo integrado para el ferrocarril marítimo. transporte intermodal y regular las políticas de transporte de mercancías en nuestra ciudad y brindar apoyo a la capacidad de transporte. Al mismo tiempo, se optimizarán las secciones y horarios de operación de trenes en el área de Rizhao, así como la organización del transporte entre puertos, para ayudar a la ciudad a construir una marca de turismo ferroviario y una tarjeta de imagen de la ciudad de la estación de tren de alta velocidad, y promover la implementación de las "cinco grandes estrategias" de la ciudad.

Además, según los planes de Lunan High-speed Railway y Qinglian Railway, la estación de tren de Rizhao será mejorada y renovada. Para entonces, el área urbana de Rizhao podrá integrarse en la red ferroviaria nacional de alta velocidad. a través del ferrocarril de alta velocidad Lunan y el ferrocarril Qinglian.

Con el fin de promover la construcción de la estación de tren de Rizhao y aprovechar la oportunidad para mejorar la calidad urbana de la estación de tren de Rizhao y sus alrededores, la ciudad de Rizhao ha promovido activamente el trabajo preliminar de diseño urbano de la estación de tren de Rizhao y Áreas circundantes Recientemente, se han organizado expertos de diversos campos para realizar investigaciones en el área, centrándose en la investigación sobre la organización del tráfico y la morfología de las estaciones.

Transporte regional

En términos de transporte regional, el primero es el ferrocarril elevado de Yantai Road que conecta Haibin 5th Road; el segundo es el paso subterráneo de Weihai Road; conectar Haibin 3rd Road; el tercero es construir el túnel Haiqu Road; el cuarto es reservar las condiciones para la conexión de tránsito ferroviario;

Conexiones de transporte internas y externas

En términos de conexiones de transporte internas y externas en la estación de tren, separación en capas de arriba hacia adentro y de abajo hacia afuera, y se logran transferencias fluidas. En primer lugar, el sistema elevado se combina orgánicamente con Yantai Road Elevated; en segundo lugar, el sistema terrestre conecta los centros de distribución de autobuses y turismo; en tercer lugar, el sistema subterráneo organiza estacionamientos sociales, estacionamientos de taxis, tránsito ferroviario, corredores subterráneos, etc.

Forma de construcción de la estación

Según la tendencia de desarrollo de las estaciones de tren de alta velocidad y los requisitos de la estructura funcional urbana, el modelo de diseño del norte y el sur Se propone plazas + sala de espera elevada. Sobre la base de este modelo de diseño, combinado con el análisis del paisaje urbano y las condiciones del sitio, se forma una forma "ondulada" que se coordina con las vías urbanas y las plazas norte y sur. Esta forma transmite la sensación de tecnología y modernidad que debe tener una estación de tren de alta velocidad en la nueva era, y realza la singularidad y regionalidad de la estación de tren de alta velocidad de Rizhao. Al crear una forma distintiva, se consideraron plenamente los requisitos funcionales de la estación para lograr la unidad mutua de forma y función.

Escala de la estación

Según la previsión del flujo de pasajeros ferroviarios y la escala de estaciones de tren de alta velocidad similares en ciudades del mismo nivel, la escala de la estación Se determina entre 50.000 y 60.000 metros cuadrados.

Como ciudad a nivel de prefectura que se estableció recién en 1989, la estación de tren en el momento de su creación era producto de la era de la Revolución Cultural, y su deterioro no era diferente al de las casas rurales. A finales de la década de 1990, la antigua estación de tren fue cancelada y se construyó la actual Estación de Tren del Este. En ese momento, en comparación con la apariencia urbana de Rizhao, esta estación era definitivamente un edificio emblemático alto y avanzado. Ahora parece que está algo antiguo por culpa del desarrollo de las aglomeraciones urbanas. Ahora Rizhao ha invertido en la construcción de una estación integral súper grande en la Zona de Desarrollo de Kuishan. Creo que se convertirá en otro edificio emblemático de Rizhao en el futuro. ¡Me siento orgulloso de solo pensar en ello! ¿Pero de qué sirve? ¡Mi salario todavía no es suficiente para vivir!

¡Creo que deberíamos fusionarnos y construir la estación de tren de Kuishan!

Razones:

1. La antigua estación de autobuses, el centro integral y la estación de tren de Kuishan de nueva construcción y la estación de tren de alta velocidad están cerca entre sí, lo que favorece viajes y traslados.

2. La demolición del ferrocarril en Yingbin Road conducirá a un desarrollo mejor y más cercano entre el norte y el sur, mejorará el potencial de desarrollo de la zona de desarrollo y fortalecerá el desarrollo de la ciudad vieja. zona de desarrollo y Shijiu en el norte y sur.

Rizhao Debería haber una nueva estación de tren, pero está ubicada en un tesoro de diamantes en las afueras de Shifu 1st Road en el distrito de Xinshi, que está un poco subdesarrollado.

Rizhao no tiene estación de tren. Después de la reforma y apertura, Rizhao se estableció como ciudad y la construcción portuaria se desarrolló rápidamente. La estación Rizhao se estableció hace sólo diez años y parece operar dentro de la provincia.

Resulta que había un tren expreso normal que salía de Mudanjiang. Después de llegar a Jinan, lo cambiaron a un tren expreso, no sé si todavía está disponible.

Como ciudad turística costera emergente, se debe prestar especial atención al diseño del estilo arquitectónico, y el modelado de la apariencia es particularmente importante. Los diseñadores deben tener una gran imaginación y los resultados deben resistir la prueba del tiempo. Por ejemplo: ¡El estilo arquitectónico de la Ópera de Sydney en Australia me hace pensar profundamente y aprender de él! No confíes en la voluntad de tus superiores y busca más propuestas de diseño. Después de una lluvia de ideas, esperamos con ansias ver la grandiosa y hermosa estación de tren de Rizhao East frente a nosotros.