¿El interurbano Beijing-Tianjin (350 kilómetros por hora) y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai utilizan la misma línea ferroviaria? Si no, ¿por qué no utilizar una sola línea?
El ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin y el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai no son el mismo ferrocarril, y el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin no pertenece al sistema de tren ligero. Red interna de transporte ferroviario urbano.
Técnicamente hablando, el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin también es un ferrocarril de alta velocidad, pero su posicionamiento funcional es diferente. El ferrocarril interurbano se refiere a un sistema de línea dedicada a pasajeros de alta velocidad planificado y construido de manera densa. Área metropolitana poblada o cinturón urbano. Se caracteriza por distancias relativamente cortas y transporte público. Los ferrocarriles de alta velocidad son adecuados para viajes de larga distancia entre grandes ciudades.
Si no hay problemas técnicos en la conexión del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai y el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin, causará muchos problemas en la operación y gestión del ferrocarril en la estación de partida de Beijing. -El ferrocarril interurbano de Tianjin es la estación de tren de Tianjin Oeste. El flujo de pasajeros del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai también se ha trasladado a la estación de Tianjin Oeste, que tiene una capacidad de recepción limitada y no puede soportar una presión de flujo de pasajeros tan fuerte. Además, si se conectan el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai y el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin, el flujo de pasajeros en toda la línea ferroviaria de Tianjin a Beijing será enorme, mientras que el flujo de pasajeros de Tianjin a Shanghai será menor. Como resultado, la mayoría de los asientos de la UEM serán ocupados por pasajeros de Tianjin, y a lo largo de la línea. En otras ciudades, como Shanghai, Nanjing y Jinan, no hay suficientes billetes a Beijing y la distribución del transporte no es razonable, lo que provoca dificultades en el funcionamiento del Ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. Por tanto, el ferrocarril de alta velocidad y el ferrocarril interurbano son esencialmente iguales, pero su funcionamiento y gestión son muy diferentes.