Medidas para la Gestión Financiera de Buques de Pasantía en Instituciones de Educación Superior del Ministerio de Comunicaciones

Capítulo 1 Disposiciones generales Artículo 1 Los barcos de práctica adquiridos por colegios y universidades directamente dependientes del Ministerio de Comunicaciones para satisfacer las necesidades de la práctica docente profesional de la pesca son una base importante para cultivar talentos de navegación de alto nivel. Estas medidas están especialmente formuladas con el fin de fortalecer la gestión financiera y la contabilidad económica de los buques de pasantías, mejorar la eficiencia económica, complementar los fondos de educación superior y estandarizar el comportamiento financiero. El segundo barco de prácticas tiene la doble función de cultivar talentos y producir y operar. Al mismo tiempo que cultivan talentos y organizan la enseñanza, los colegios y universidades también deben fortalecer la gestión de los buques para pasantías, aprovechar el potencial y aumentar los ingresos y reducir los gastos. Artículo 3 Estas Medidas se aplicarán a las instituciones de educación superior afiliadas al Ministerio de Educación que tengan pasantías y las instituciones correspondientes establecidas para gestionar pasantías. Capítulo 2 Organización de gestión y sistema de contabilidad Artículo 4 Según las necesidades de implementación de la gestión de buques, los colegios y universidades calificados podrán establecer compañías navieras. Las compañías navieras son empresas dirigidas por escuelas de colegios y universidades, responsables de la gestión y operación de los buques en prácticas. Artículo 5 Las compañías navieras llevarán una contabilidad independiente y serán responsables de sus propias ganancias y pérdidas. La empresa cuenta con una institución financiera equipada con personal financiero adecuado al negocio. La institución financiera de la empresa es una institución financiera secundaria de una universidad, específicamente responsable de la gestión financiera y contable de la empresa naviera. En términos de negocios, el departamento de contabilidad de la universidad gestiona e implementa la supervisión financiera y presenta periódicamente el balance, el estado de resultados y el estado de cambios en el estado financiero al departamento de contabilidad de la universidad. Artículo 6 Los activos adquiridos por las empresas navieras con fondos estatales (incluidos los barcos de prácticas), las inversiones escolares y los fondos autoacumulados se definen como activos de propiedad estatal, y los derechos de propiedad pertenecen a instituciones públicas y forman parte de los activos fijos de instituciones públicas. Los fondos invertidos en forma de sistemas de acciones, empresas conjuntas, empresas conjuntas chino-extranjeras y operaciones cooperativas se definen como activos de propiedad estatal sobre la base de la participación o acuerdo de inversión. Es necesario fortalecer la gestión de todas las propiedades de las empresas navieras para garantizar la preservación y valorización de los activos de propiedad estatal. Capítulo 3 Gestión de activos fijos Artículo 7 Los fondos requeridos por los colegios y universidades para comprar o fabricar barcos de entrenamiento se recaudarán a través de diversos canales, como inversión financiera estatal, préstamos bancarios y fondos propios de los colegios y universidades. Artículo 8 Todas las casas, edificios, instalaciones portuarias, equipos de transporte, maquinaria de carga y descarga y otros equipos, aparatos y herramientas relacionados con la producción empresarial con una vida útil superior a un año, o artículos que no sean el equipo principal para la producción empresarial, tener un precio unitario de 2.000 Si el activo vale más de 10.000 RMB y tiene una vida útil de más de dos años, se reconocerá como un activo fijo. Artículo 9 Los activos fijos se valorarán de la siguiente manera:

Si se compran, se valorarán según el precio de compra más los gastos de transporte, las primas de seguro, los gastos de embalaje, los gastos de instalación y los impuestos pagados.

Las inversiones de los inversionistas se valorarán según el valor confirmado mediante tasación o pactado en el contrato o convenio.

Arrendamiento financiero, en base al contrato de arrendamiento o precio del contrato más gastos de transporte, seguros, instalación y puesta en marcha, etc.

Si se aceptan donaciones, el precio se calculará en base al importe que figura en la factura más los gastos de envío, seguro, instalación y puesta en marcha. En caso de no existir factura, el precio se calculará en base al precio de mercado de equipos similares.

Si se renueva o amplía el activo fijo original, el precio se calculará con base en el precio original del activo fijo más los gastos incurridos por la remodelación o ampliación, y deduciendo los ingresos del cambio de precio del los activos fijos durante el proceso de remodelación o ampliación.

El excedente debe valorarse al precio total de reposición de activos fijos similares.

Impuesto de ajuste de dirección de inversión en activos fijos, impuesto sobre ocupación de tierras agrícolas, ganancias y pérdidas cambiarias, gastos por intereses, etc. Los gastos incurridos durante la adquisición y construcción de activos fijos se incluyen en el valor de los activos fijos. Artículo 10 Se preverá la depreciación de las casas, edificios y activos fijos utilizados por los buques de prácticas en colegios y universidades y agencias de gestión directamente afiliadas (compañías navieras) de acuerdo con las normas prescritas.

No se devengará depreciación para los activos fijos no utilizados e innecesarios, alquilados en régimen de arrendamiento operativo o que hayan sido totalmente amortizados.

En principio, la depreciación extraída del barco de prácticas se utilizará para actualizar el equipamiento del barco. La depreciación extraída de los activos adquiridos por el Estado e invertidos por las universidades será gestionada de manera uniforme por la escuela y aprobada por. la universidad donde se utilizan. La depreciación del buque adquirido con el préstamo debe utilizarse primero para reembolsar el préstamo. Artículo 11 El método de depreciación y el período de depreciación de los activos fijos se implementarán de acuerdo con las disposiciones del "Sistema de Contabilidad de Empresas de Transporte (Transporte)". En términos generales, los activos fijos como los buques escuela (incluidos los instrumentos y otros equipos auxiliares adquiridos con el buque) utilizan el método de depreciación lineal y la vida de depreciación del buque escuela es de 8 a 18 años. De acuerdo con las regulaciones anteriores, las compañías navieras pueden elegir métodos de depreciación específicos y años de depreciación según las condiciones reales, e informarlos al departamento de contabilidad de la universidad para su archivo antes de su implementación. Una vez que se determinan el método de depreciación y el período de depreciación, no se pueden cambiar a voluntad. Si se requiere algún cambio, debe enviarse al departamento de finanzas de la escuela para su aprobación antes de realizar los cambios. Artículo 12 Los activos fijos deberán ser inventariados regular o irregularmente. Se debe realizar un inventario completo antes de fin de año.

Cualquier pérdida o excedente de activos fijos que se reduzca por venta, desguace o daño deberá ser aprobado por la institución pública. Las ganancias y pérdidas netas incurridas se contabilizan en las cuentas "ingresos no operativos" y "gastos no operativos", respectivamente. El desguace del barco de prácticas (pérdida superior al límite) deberá comunicarse al departamento competente de la universidad para su aprobación. Artículo 13 El costo de los activos fijos, como los buques escuela y las reparaciones de activos fijos, se incluirán en los costos y gastos del período actual. Si el costo de revisión del buque escuela está desequilibrado y el monto es grande, se puede utilizar el pago anticipado o la retención.

Capítulo 4 Gestión de activos actuales

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