La industria automovilística de Hubei sigue "paralizada" debido a la congestión del tráfico y pocos trabajadores han vuelto a trabajar
El tráfico aún no se ha recuperado y más fábricas relacionadas con la industria automotriz de Hubei no han logrado iniciar líneas de producción como Dongfeng Honda. A los ojos de los proveedores de Wuhan, Dongben ha recibido un trato preferencial en comparación con él: no se les permite ir a trabajar ni siquiera entrar o salir de la comunidad.
Los fabricantes de Hubei rara vez reanudan la producción y la industria del automóvil está "paralizada" en grandes áreas
"Algunos puestos en la fábrica de Xiangyang reanudaron sus trabajos el 12 de marzo, pero la fábrica ahora está solo cableado. Desde cableado Tomará tiempo llegar a la producción, y la reanudación de la producción en un sentido práctico aún no se ha logrado. El tiempo específico para la reanudación de la producción depende de los arreglos del gobierno local. Una fuente de Dongfeng Nissan le dijo a CRRC.com.
Dongfeng Honda ha hecho los mayores esfuerzos para reanudar la producción entre los fabricantes de automóviles en Hubei. Sin embargo, el 16 de marzo, los medios informaron que los trabajadores de la fábrica de Dongfeng Honda en Wuhan habían comenzado a estar ocupados en la línea de ensamblaje. en conseguir que los empleados trabajen, proveedores Debido a que no se pudo reanudar el trabajo según lo programado y otras razones, la capacidad actual para reanudar la producción es todavía muy limitada.
Un empleado del Departamento de Trabajo del Partido del Grupo Dongfeng y un ingeniero del Departamento de Investigación y Desarrollo de Vehículos de Pasajeros de Dongfeng revelaron a CRRC.com que debido a que todavía trabajan en línea desde casa y no pueden moverse mucho, no pueden ir a su trabajo.
También hay algunos fabricantes de vehículos que han dejado claro que aún no han retomado la producción. En comparación con Nissan y Honda, que se encuentran entre las tres principales empresas automotrices japonesas con mejores resultados de ventas, a DPCA, cuya producción y ventas han ido disminuyendo en los últimos años, no se le ha dado prioridad para reanudar el trabajo y la producción.
No sólo la mayoría de los fabricantes de vehículos de Hubei no han podido reanudar la producción sin problemas, sino que los proveedores también se han visto en estado de suspensión de negocios en grandes áreas. Después de múltiples consultas en CRRC.com, supimos que entre los proveedores de Hubei, solo la fábrica de Bosch en Hubei ha reanudado la producción. "Los proveedores están sincronizados con nuestra producción. Les hacemos pedidos y ellos producirán. Ahora nuestra línea de producción OEM no ha comenzado a funcionar y los proveedores no reanudarán el trabajo por el momento", dijo a CRRC una fuente de DPCA. Com explicar.
Incluso si las empresas relacionadas con el automóvil de Hubei reanudaran sus operaciones, tanto los fabricantes como los propios empleados que regresan tendrán que pasar por muchos procesos tediosos. Las empresas que soliciten reanudar el trabajo en un lugar determinado en Hubei deben preparar una lista de equipos de prevención y control de virus, planes de organización de producción, planes de emergencia, formularios de registro de prevención y control de anomalías, sistemas de comedor para empleados, sistemas de prevención de comedores, formularios de registro de entrada y salida. , formularios de registro de trabajos de desinfección y cartas de compromiso personal de los empleados para la reanudación del trabajo A la espera de una decena de expedientes.
Los empleados deben pasar por múltiples procesos al regresar al lugar de trabajo. Incluso si regresan a la sede de Dongfeng en Wuhan desde Xiangyang, Hubei, primero deben emitir un certificado de salud para el aislamiento de contacto y la observación en el CDC en. el nivel correspondiente en su lugar de residencia, y luego Dongfeng La empresa emitirá una carta de aceptación a los empleados que regresen a trabajar en Wuhan y, finalmente, deberán obtener un certificado de salud del Departamento de Salud de la ciudad de Xiangyang. Solo después de completar estos tres pasos. se van y regresan a Wuhan.
Aún no es posible entrar y salir de la comunidad. ¿Es difícil regresar al trabajo debido a la congestión del tráfico?
La falta de recuperación del tráfico también trae dificultades a las empresas de Hubei. en la reanudación del trabajo. Zhang Wei (seudónimo), un ejecutivo de una empresa de repuestos para automóviles que vive en Wuhan, dijo a CRRC.com: "Wuhan todavía no puede entrar ni salir".
A partir del 17 de marzo, los trenes y vuelos desde otras provincias del país a Hubei aún no se han abierto. Los habitantes de Hubei solo pueden elegir automóviles privados si quieren viajar por la ciudad. Para las empresas que solicitan reanudar el trabajo, Wuhan estipula que sólo pueden adoptar un enfoque "punto a punto y de ventanilla única" para transportar de manera centralizada y precisa a los trabajadores migrantes de regreso al trabajo. Una empresa de Wuhan decidió dejar que sus empleados que regresaban fueran solos a Hefei y tomaran el autobús de la empresa de regreso a Han desde Hefei.
"Aunque las ciudades fuera de Hubei y Wuhan ahora están desbloqueadas, el transporte en todo el país hacia Hubei aún no se ha abierto. Incluso si se abre el transporte en otras ciudades, muchos transportes ferroviarios en Hubei deben pasar por Wuhan, y El transporte en Wuhan seguirá siendo difícil si no se levanta el bloqueo", afirmó Zhang Wei.
En opinión de los expertos de Shenlong Automobile antes mencionados, la reanudación sin problemas del trabajo por parte de las empresas automovilísticas requiere la cooperación del transporte en la recuperación. Si no se liberaliza la logística, no se podrá transportar el vehículo completo ni siquiera después de su construcción. La línea de producción de automóviles es larga y los proveedores están repartidos por todo el país. Si no se pueden enviar piezas de otras provincias a Hubei, la línea de producción no se puede iniciar. A menos que el gobierno proporcione medidas especiales de apoyo, el hecho de que los vehículos logísticos no puedan transportarse dentro y fuera de la provincia tendrá un gran impacto en la reanudación del trabajo y la producción de las fábricas de automóviles.
No sólo no está abierto el transporte público a otras provincias, sino que viajar dentro de Wuhan también es difícil. CRRC.com se enteró de que los automóviles privados en Wuhan necesitan un pase si quieren salir a la carretera. En la actualidad, todavía es difícil para las personas solicitar permisos de viaje para vehículos, que deben ser solicitados por las unidades pertinentes. La mayoría de los automóviles privados no pueden circular por las carreteras y el transporte público en Wuhan está actualmente suspendido.
“El tráfico en la ciudad no se ha restablecido. ¿Qué deben hacer las personas cuando regresan al trabajo? ¿Se les debe permitir a todos conducir automóviles privados? ¿No todos los que trabajan tienen un automóvil, especialmente los trabajadores de la producción? línea.
Incluso si algunas empresas reanudan su trabajo, a los empleados les resulta difícil entrar y salir de la comunidad y no pueden alojarse en hoteles, por lo que realmente no pueden reanudar su trabajo. En definitiva, los crecientes niveles de prevención de epidemias han ejercido mucha presión sobre las empresas para que reanuden su trabajo. cuestionó Zhang Wei.
CRRC.com aprendió de conversaciones con muchas personas en la industria automotriz en Han que, excepto en circunstancias especiales, Wuhan actualmente no permite que las personas en Han abandonen la comunidad, y los supermercados comunitarios están Todavía no se les permite salir externamente, incluso si se compran alimentos y artículos de primera necesidad todos los días, se deben enviar voluntarios y personal de la empresa inmobiliaria desde el supermercado a la casa del comprador.
"Varias empresas de Dongfeng no podrán. para reanudar la producción sin problemas ahora. La solicitud de reanudación de la producción ha sido aprobada y ha recibido un trato preferencial. A las personas como nosotros, que no podemos ir a trabajar por el momento, ya no les importa volver a trabajar. Estamos más preocupados por el sustento diario, cuándo podemos abandonar la comunidad y cuándo podemos vivir una vida normal. Se lamentó Zhang Wei.
Los empleados también esperan ir a trabajar lo antes posible y piden que se despeje el tráfico para apoyar la reanudación del trabajo.
“Ahora el número de nuevos casos confirmados en Todos los días en Wuhan son de un solo dígito, no tantos como en Beijing. Sin embargo, el gobierno aún no ha anunciado cuándo se restablecerá el tráfico ni cuándo la gente podrá abandonar la comunidad. Se estima que esto sólo se realizará después de que se elimine el nuevo aumento. Nos preocupa que cuando las condiciones de producción estén preparadas, el mercado desaparezca. Zhang Wei suspiró impotente.
La suspensión a largo plazo de los negocios en la industria automotriz traerá enormes pérdidas a la economía de Wuhan e incluso a Hubei. Según las estadísticas de 2018, la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Wuhan. Zhuankou como núcleo ha contribuido. Representa una cuarta parte del PIB de la ciudad de Wuhan, y la industria del automóvil aporta el 80% del PIB de la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Wuhan. En otras palabras, la industria del automóvil aporta más del 20% del PIB de la ciudad de Wuhan. el mayor contribuyente al PIB de la ciudad de Wuhan. También hay una gran cantidad de empresas de autopartes en Jingzhou, Shiyan, Xiangyang y otros lugares.
La demora en la reanudación de la producción de las empresas de apoyo de Hubei. recuperación de la industria automovilística nacional. Geely, Great Wall, FAW y otros OEM están todos en Hubei. Hay casi un centenar de proveedores, pero su reanudación de la producción no es fácil. Si el OEM no tiene arroz para poner en la olla, el Como resultado, los ingresos del OEM se verán afectados. Actualmente, SAIC y Beijing han afirmado que apuntarán a la reducción salarial de algunos departamentos para sobrevivir el invierno sin problemas. >En este sentido, el experto de Shenlong Automobile antes mencionado le dijo a CRRC que entendía el enfoque de SAIC. La empresa es un actor del mercado y actúa de acuerdo con el comportamiento del mercado. Si la empresa no tiene un buen desempeño, es imposible no hacer ajustes en el personal. y salario, por lo que él y sus colegas esperan volver a trabajar lo antes posible para poder garantizar sus ingresos. "Cuando llegas a la mediana edad, aún tienes que mantener a tu familia incluso si te encuentras con una epidemia. , Responsabilidad de pagar. la hipoteca. ", Dijo.
"Sólo aquellos que tienen dinero extra quieren quedarse en casa, y todos los demás quieren ahorrar dinero temprano. Los salarios en Wuhan no son altos. Después de todo, solo hay unas pocas personas que tienen el dinero para sobrevivir. La mayoría de la gente está preocupada por los gastos del próximo mes. No sólo la gente corriente, sino también muchas pequeñas y medianas empresas. "Zhang Wei reveló con franqueza.
Como alto ejecutivo de un pequeño proveedor de repuestos para automóviles, Zhang Wei finalmente expresó su llamamiento a CRRC. Espera que el gobierno pueda brindar más apoyo para que el personal corporativo regrese al trabajo y logística y transporte, lo que permitirá a las empresas reanudar el trabajo lo antes posible. Al mismo tiempo, las empresas y los particulares en Wuhan han podido reducir su impuesto sobre la renta personal en los últimos meses. Subsidios similares a los "subsidios epidémicos".
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome