Él: Todos podemos dar vueltas una y otra vez, pero somos los mejores.

“¡Estoy muy emocionado!”

A las 9:30 pm del 27 de agosto, Xpeng Motors (código bursátil “XPEV”) aterrizó oficialmente en Nueva York. Bolsa. De pie en el centro del escenario de la conferencia de cotización, no pudo ocultar su emoción después de que sonó la campana de cotización.

Originalmente, él mismo escribió el discurso, pero estaba demasiado emocionado con la escena y no dijo nada de acuerdo con el guión. Lo único que la gente recuerda es "Tenemos que ser increíbles, tratar bien a nuestros clientes y mejorarnos a nosotros mismos".

Construir un coche es para demostrárselo a su hijo.

Nacido en 1977, es un emprendedor en serie. Cuando tenía 17 años, se fijó un objetivo claro en la vida: alcanzar la libertad financiera antes de los 40 años.

En 2004, He Xiaopeng fundó UC Youshi, que fue adquirida por Alibaba 10 años después. Logró su primer objetivo en la vida: la libertad financiera tres años antes de lo previsto. Poco después, como inversor, cofundó Xpeng Motors con los actuales presidentes de Xpeng Motors, Henry, He Tao, Yang Chunlei y otros.

“Una vez pensé en lograr la libertad financiera antes de los 40 años. Luego lo dejé, pero descubrí que si lo hacía, estaría aún más vacío y miserable”, dijo He Xiaopeng, que mucha gente preguntaba. él, después de haber obtenido ¿Cambiará drásticamente su vida después de obtener riqueza y libertad? Admite que habrá más escrúpulos en la vida. Por ejemplo, cuando comía comida rápida por 7 yuanes con Yu Yongfu, solo podía comerla en secreto porque tenía miedo de ser reconocido y fotografiado, lo que sería malo para la empresa.

¿En la UC? En su cumpleaños número 13, He Xiaopeng abandonó oficialmente Alibaba. Yu Yongfu, entonces presidente y director ejecutivo de Alibaba Culture and Entertainment Group, dijo en una carta interna que He Xiaopeng "comenzaría un nuevo viaje para perseguir sus sueños".

Una semana después, se anunció el viaje de sus sueños a Xiao Peng. Anunció que se uniría oficialmente a Xpeng Motors y se desempeñaría como presidente de Xpeng Motors, ¿para todos? ¿existir? 10 años.

¿Cómo decidió conducir un coche este hombre que se puso al día con Internet móvil?

El socio director de GGV ggv Capital se ríe de sí mismo y a menudo bromea con He, diciendo que él es el "chico malo" que lo instó a iniciar un negocio.

Recordó que el 16 de febrero de 2065, cuando Fu Jixun llamó, su hijo menor acababa de nacer por uno o dos minutos. "Dijo que la pista de carreras ya comenzó. Si no me apresuro, el período de ventana de esta pista puede cerrarse en uno o dos años".

En el momento en que recibió la llamada de Fu Jixun, Dijo que Peng decidió hacer algo para demostrar su confianza en su hijo en el futuro.

En 2020, He Xiaopeng tiene 43 años.

El 27 de agosto, Xpeng Automobile cotizó oficialmente en la Bolsa de Valores de Nueva York. En un hotel de Guangzhou donde tiene su sede la empresa, los inversores de Xpeng Motors, Lei Jun, Yu Yongfu y otros, acudieron al lugar para vitorear. Más tarde, Lei Jun publicó una publicación en su Weibo para felicitar a He.

Como miembro de Hubei e inversor que apoyó dos veces a He Automobile, Lei Jun le habló mucho sobre cómo iniciar un negocio. Por ejemplo, es necesario volver a enrollar y hacer muchas cosas usted mismo. Si simplemente lo logras, no podrás aprender nada y no podrás ver muchos fenómenos con claridad.

"Lei Jun también me dijo algo que me puso bajo mucha presión. Dijo que hay que pasar de clase ejecutiva a clase económica, de hospedarse en un hotel de cinco estrellas a vivir en casa. ", Le dijo a Xiao Peng.

De esta manera, se ha convertido en un ejemplo típico de la "zona de confort" del círculo de Internet a la "zona difícil" del círculo del automóvil.

Filosofía de golpear la pared

Existen innumerables dificultades en la construcción de un automóvil. Ante un problema, lo primero que hay que hacer es "golpear la pared" con la cabeza. Si golpeas la pared diez veces, puedes romperla dos veces. El segundo es rodear la pared. El tercero es escribirlo. Da la vuelta primero y luego pelea.

-Él es Xiao Peng

Es difícil saber qué está pasando sin experimentarlo. He Xiaopeng también tuvo que admitir que cuando dejó Alibaba, tenía sueños y quería dar vueltas, pero al final descubrió que el proceso de construcción de un automóvil era doloroso.

“Construir automóviles es mucho más difícil de lo que pensaba. En ese momento, sentí que había encontrado tantas dificultades al iniciar un negocio durante tantos años, y ahora siento que los automóviles son realmente demasiado difíciles. Creo que esos grandes de la industria automotriz pueden hacer lo que son hoy. No es fácil. He Xiaopeng no pudo ocultar su admiración por sus predecesores en la industria del automóvil.

He Xiao Peng también tiene un lado férreo. En 2015, él, como muchos otros, creía que el modelo LeTV era una estafa y predijo que LeTV sería destruido alrededor de 2017. "Lao Jia es una persona controvertida.

Tiene sueños, es amable con la gente y trabaja duro, pero su desprecio por algunas direcciones no reveladas, como las finanzas, la integridad y los negocios, lo ha llevado hasta el día de hoy. ", le dijo a Xiao Peng.

La industria del automóvil tiene una ley de "tres máximos": mucho dinero, mucha gente y tecnología intensiva.

Cuesta demasiado dinero para fabricar un automóvil.

Al igual que las personas que no saben automóviles y miran los automóviles al principio, es fácil pensar que unos pocos miles de millones son suficientes. Al principio, esperaba que el costo de su automóvil fuera de 600.000. Inesperadamente, solo 9 vacas y un punto.

He Xiao Peng descubrió que la fabricación de automóviles no tiene sentido. El núcleo de la creación de una nueva empresa de automóviles debe ser la producción, las calificaciones, las marcas independientes y las ventas. canales, incluida la innovación. Por lo tanto, el dinero necesario para construir un automóvil es completamente diferente al dinero necesario para construir una empresa de automóviles

“Más tarde dije, tal vez 10 mil millones no sean suficientes, pero 20. mil millones. Ahora siento que 20 mil millones no son suficientes. Si no recuerdo mal, Tesla probablemente tomó casi 654,38+500 millones de dólares en deuda y capital. Creo que probablemente necesitemos esa cantidad de capital para convertirnos en una gran empresa mundial de automóviles, incluido un operador turístico. "Le dijo a Xiao Peng.

También hay muchas personas que necesitan construir automóviles. Ahora Xpeng Motors tiene alrededor de 3.000 empleados y en realidad es una pequeña empresa en la industria automotriz. "Aunque no No tenemos mucho personal de fabricación, básicamente todo es investigación y desarrollo. Pero como empresa de tecnología y software de Internet, ya es muy grande. Este año sumaremos casi 3.000 personas. "Le dijo a Xiao Peng.

Complejo Tesla

Al igual que el director ejecutivo de Li, Li Xiang, también es una "persona especial para el sexo oral" calificada.

Entre los Nuevas fuerzas nacionales de fabricación de automóviles, Xpeng Motors a menudo hace ofertas de alto perfil por Tesla, definiendo directamente al Xpeng P7 como "el mayor rival nacional de Tesla" desde una perspectiva de producto.

Concede gran importancia a Xiaopeng. P7, quiere transmitir un concepto al mundo exterior: para hacer que los automóviles inteligentes sean más populares, estamos fabricando un automóvil inteligente seguro, de alta calidad y de alto valor

“Porque el núcleo de. un coche inteligente es el coche, no en inteligencia. Espero que más posibles propietarios de automóviles Xpeng puedan ver nuestros mejores esfuerzos en el campo del automóvil. De hecho, esto también es cierto. El 70% de nuestro personal de I+D es personal de I+D de automoción, y sólo el 30% proviene de Internet y otros campos. ”

He Xiaopeng también admitió: “Tesla es un automóvil inteligente. Existe un camino desde la conducción de nivel 2 y 3 hasta la futura conducción sin conductor. En este sentido, Xpeng Motors tiene ideas similares. ”

Tan pronto como salió el P7, Xpeng Motors de repente recibió una sensación científica e inteligente.

También hizo una comparación con Tesla: ¿modelo Tesla con 3 equipos y 8 cámaras? , 1 radar de onda milimétrica frontal, 12 sensores ultrasónicos Xpeng P7 tiene 14 cámaras, 5 radares de onda milimétrica y 12 sensores ultrasónicos. En términos de tecnología central, Xpeng Motors tiene suficiente energía de batería y potencia eficiente. llama el alma de los vehículos eléctricos

Además, en la prueba de comparación de resistencia real del P7 (versión de largo alcance con tracción trasera) y la versión importada de largo alcance con tracción trasera, los resultados mostraron que NEDC tiene un modelo con una distancia nominal de 664 km. El resultado medido final es 508,8 km, mientras que el P7 es 567,1 km. Los datos obvios muestran que la potencia del producto del Xpeng P7 puede superar por completo al Tesla Model 3.

“En realidad, me gusta Tesla, pero creo que Tesla no se ajusta a las condiciones nacionales de China. "He Zhizhi dijo que Tesla no proviene de un equipo de operaciones de Internet en términos de operaciones de Internet y operaciones de conducción autónoma.

En otras palabras, este es el defecto de Tesla. Las palabras de He Xiaopeng son muy similares a las de la película " La famosa frase de "Este chico negro no es demasiado frío": "El amor más profundo que siento es cuando me convierto en ti después de que te vas. "

Sus publicaciones en Weibo siempre son autocríticas. El 26 de mayo, falleció el rey del juego Stanley Ho. Las envió a Weibo con la leyenda "Tiene el mismo apellido, pero es una leyenda". Su orgullo estaba más allá de las palabras.

Los internautas no lo perdonaron, bromeando diciendo que podría "casarse en más casas y tener más hijos, y que podría ser una leyenda a la edad de 98 años". le ideas si pudiera crear una sociedad universal. La era del transporte es aún más perfecta.

De hecho, en la conferencia de lanzamiento del P7, ya predijo que habrá un gran cambio de vehículos con ruedas a vehículos fijos. vehículos con alas a vehículos andantes en el futuro.

¿Quién puede convertirse en una empresa con un valor de mercado de 100 mil millones?

La salida a bolsa de Xpeng Motors es muy esperada por el mercado de capitales y ha atraído más atención tanto dentro como fuera de la industria.

El 6 de junio de este año, He Zeng publicó una foto de él y Li Xiang, riéndose de sus tres dificultades. En la impresión del mundo exterior, esta debería ser la primera vez que las tres nuevas fuerzas se toman una foto con el fundador de una empresa de automóviles, lo que exagera enormemente la transformación de los tres de "magnates de Internet" a "gente pobre" en fabricación de automóviles.

gk

Xpeng Automobile Company tiene suerte. El día antes de su cotización en la Bolsa de Valores de Nueva York, NIO subió un 19,17% hasta un máximo histórico y el último valor de mercado de cierre de Tesla superó los 400.000 millones de dólares. El precio de las acciones de Tesla subió, las suscripciones aumentaron cuando Li salió a bolsa y el valor de mercado de NIO superó los 20 mil millones de dólares por primera vez. Todo tipo de buenas noticias sobre el mercado de vehículos eléctricos inteligentes se han convertido en el mejor presagio de la cotización de Xpeng Motors.

Xpeng Motors emitió 99,73 millones de acciones de depósito estadounidenses en esta oferta pública inicial, emitiendo casi 150.000 acciones según el plan original de 85 millones de acciones, con un precio de emisión de 654,38 dólares estadounidenses+05 por acción. La cantidad total de fondos recaudados a través de esta IPO es de aproximadamente 654,38+500 millones de dólares estadounidenses. Al cierre de operaciones, Xpeng Motors cerró a US$ 21,22/ADS en su primer día de negociación, un aumento del 41,47% con respecto al precio de emisión. Su valor de mercado superó los US$ 654,38+05 mil millones y su volumen de transacciones superó los US$ 865,438+005. millón.

"En el primer día de negociación, Xpeng Motors, que se centra en la autoinvestigación, obtuvo suficiente confianza del mercado en las empresas de automóviles inteligentes de China." En el comunicado de prensa oficial, Xpeng Motors determinó esto Ajustado.

Hay incluso más personas de alto perfil. El 26 de agosto, en un grupo de compañeros de la Universidad de Gaoshan, Li Xiang habló y @Jeje: "Las tres empresas combinadas superarán a Tesla. Este es nuestro objetivo para el próximo año".

Li Bin respondió: "¡Sigue potenciando!"

Él respondió: "Esperamos unir fuerzas con Li para fabricar mejores productos y llevarlos al mundo".

Cuando los inversores juzgan las valoraciones de las empresas, a menudo se refieren a fabricantes de automóviles nuevos que han cotizado en el mercado de valores de Estados Unidos. Debido a que Estados Unidos tiene la base de inversores e inversores profesionales más diversa del mundo, y tienen un profundo conocimiento de la industria de los vehículos eléctricos, el valor de mercado de estas empresas de vehículos eléctricos que cotizan en el mercado de valores de los EE. UU. puede utilizarse como punto de referencia.

“Los inversores estadounidenses son muy optimistas sobre las perspectivas de los vehículos de nueva energía en el mercado chino. Puede que sea demasiado pronto para decir qué empresa destacará, pero a medida que China se convierta en uno de los mayores fabricantes de vehículos eléctricos del mundo. En el futuro, en primer lugar, si una empresa puede ganar una parte del mercado chino, tendrá un enorme margen para el crecimiento financiero", comentó un responsable del Tiger Investment Bank.

A juzgar por el desempeño del primer día de cotización, Xpeng Motors, que está posicionado en el mercado nacional de automóviles de pasajeros de gama media y alta, ha sido buscado con entusiasmo por los inversores, especialmente por su trayectoria de desarrollo. centrándose en la investigación y el desarrollo, lo que ha atraído la atención del mundo exterior. Las perspectivas para los productos inteligentes son bastante prometedoras.

El año pasado, el fundador de Meituan, Wang Xing. com, una persona a la que le gusta especialmente desempeñar el papel de profeta en la industria del automóvil, dijo una vez que Ideal, NIO y Xpeng serán los únicos tres fabricantes de vehículos de nueva energía en el futuro, lo que atrajo el descontento y el contraataque de muchas personas en la industria del automóvil. Ahora parece que con la cotización de tres empresas, Wang Xing al menos adivinó el principio.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.