¿Qué tipos de bombarderos tiene Rusia?
Bombarderos estratégicos: 63 Tu-95
16 Tu-160
Bombarderos de medio alcance: 116 Tu-22M
El Tu La familia de bombarderos estratégicos -95 (ТУ-95) es un bombardero estratégico de largo alcance desarrollado por la Oficina de Diseño de Aeronaves Tupolev de la antigua Unión Soviética, con el nombre en clave de la OTAN "Bear". El diseño adopta un ala en flecha, equipada con cuatro motores turbohélice, cada motor impulsa dos hélices de cuatro palas contrarrotativas de gran diámetro. El fuselaje es delgado, la envergadura y la relación de aspecto son grandes, y tanto la cola horizontal como la cola vertical tienen grandes ángulos de barrido.
Tu-160 (ruso: Туполева?Ту-160, inglés: Tupolev? Tu-160, proyecto de bombardero número 70, Uзделие?«70») es el Tupolev soviético La variable supersónica -El bombardero estratégico de largo alcance de ala en flecha desarrollado por la Oficina de Diseño (ahora el Grupo Ruso de Fabricación de Aviación Unida) recibió el nombre en código de la OTAN como Blackjack (en inglés: Blackjack). Al mismo tiempo, su apariencia elegante y la pintura blanca del ruso. La Fuerza Aérea lo hace. También se le conoce como el "Cisne Blanco". El Tu-160 es el bombardero más grande del mundo y también está equipado con el motor de aviación militar más potente del mundo. El Tu-160 está diseñado para reemplazar al bombardero Tu-22M y competir con el bombardero B-1 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Tu-160 El -160 es un 80% más rápido que el bombardero B-1 estadounidense y casi un 35% más grande que el bombardero B-1. El alcance del Tu-160 es casi un 45% mayor que el del bombardero B-1.
El bombardero Tu-22M (ruso: Туполева?Ту-22, inglés: Tupolev? Tu-22M; nombre en clave OTAN: Backfire, chino: Backfire) es una Oficina de Diseño Soviética Tupolev (ahora Rusia El bombardero supersónico El bombardero estratégico de largo alcance con ala de barrido variable desarrollado por United Aviation Manufacturing Group es una versión mejorada del Tu-22. Se produjeron aproximadamente 370 Tu-22M cuando colapsó la Unión Soviética, incluidos 210 para la Fuerza Aérea Soviética y 160 para la Armada Soviética. Posteriormente, debido al complicado mantenimiento del Tu-22M y las dificultades económicas de Rusia, el avión fue descontinuado en 1993. En Rusia todavía hay aproximadamente 162 aviones en servicio.