¿Cuál es el límite de velocidad en la autopista Beijing-Tianjin?

¡Debido a este tipo de infracción de tránsito, al propietario de un automóvil se le descontaron 36 puntos en un mes!

Algunos medios informaron una vez que había un límite de velocidad en la autopista "estilo montaña rusa". En Shandong, en la carretera Weigao, que tiene más de 100 kilómetros de longitud, el límite de velocidad cambia 7 veces en más de 20 minutos, de 80 km/h a 60 km/h y en algunos lugares incluso cambia. ¡cada minuto!

Este es sólo un ejemplo extremo, y esto sucede en todas partes. Los conductores y propietarios de automóviles hablan mucho: debería ser más rápido tomar la autopista. El límite de velocidad es para garantizar la seguridad, entonces, ¿por qué se ha convertido en una "trampa de infracción" y una "laguna legal"?

Creo en las normas de tráfico razonables. Todo el mundo está dispuesto a cumplirlas. Después de todo, el camino es como la boca de un tigre y nadie quiere meterse en la cuneta.

Sin embargo, los problemas con los límites de velocidad de alta velocidad son realmente insatisfactorios:

1 El límite de velocidad fluctúa hacia arriba y hacia abajo

El límite de velocidad cambia en un. En un corto período de tiempo, a veces la navegación anuncia de repente que el límite de velocidad más adelante es de 80 kilómetros por hora, ¿no causaría peligro una desaceleración repentina? Además, ¿todavía tiene algún significado una carretera con un límite de velocidad de 70 u 80? ¿Por qué no tomo la carretera nacional con un límite de velocidad de 80? ¿No es un diseño irrazonable?

El límite de velocidad que fluctúa entre alto y bajo en una distancia corta no solo lo hace más fácil para Los conductores violan las regulaciones y sufren multas y deducciones innecesarias, pero tampoco favorecen la mejora de la eficiencia del tráfico. No favorecen la seguridad en la conducción. Los internautas también le dieron un nombre vívido: ¡"límite de velocidad del acantilado"!

2 Los estándares de límite de velocidad en las provincias vecinas no son uniformes y las diferencias son grandes.

Con Beijing, tome el. Autopista de Tianjin como ejemplo Los límites de velocidad para los cuatro carriles en la sección Beijing de la autopista Beijing-Tianjin son 120-100, 110-90, 100-70 y 80-60 respectivamente.

↑ Sección Beijing de la Autopista Beijing-Tianjin

Los cuatro carriles de la Sección Tianjin tienen límites de velocidad de 120-110, 120-100, 120-90 y 120-60 respectivamente . Como conductor, prefiero el modo de límite de velocidad por carriles divididos en la sección de Tianjin.

↑ Sección Tianjin de la autopista Beijing-Tianjin

El método de límite de velocidad de división de carriles para fijar un rango de velocidad pequeño en la sección Beijing puede hacer que los conductores cambien de carril con frecuencia debido a los cambios de vehículo. velocidad, aumentando la posibilidad de accidentes.

Dora Run es la intención original de construir autopistas. Los límites de velocidad cambian con frecuencia y los conductores deben prestar atención a las señales y marcas de límite de velocidad, lo que causa distracciones y aumenta la probabilidad de que ocurran accidentes de tránsito. Por lo tanto, se puede decir que los límites de velocidad no científicos violan la intención original de los límites de velocidad.

En cuanto a los problemas con los límites de velocidad en las autopistas, durante las Dos Sesiones de 2019, Feng Yidong, miembro del Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino y vicealcalde de la ciudad de Dongying, provincia de Shandong, propuso reducir los peajes en las autopistas y aumentar los límites de velocidad. Entonces, ahora que comenzaron las dos sesiones de 2020, ¿se ha solucionado este problema? ¿En qué medida se ha solucionado?

Después de las dos sesiones del año pasado, el Ministerio de Transporte respondió a esta cuestión:

Gestión de carreteras El departamento trabajará con los departamentos de seguridad pública y gestión del tráfico para centrarse en resolver problemas como límites de velocidad demasiado bajos y cambios demasiado frecuentes en los límites de velocidad, a fin de proporcionar a los conductores un entorno de conducción seguro y eficiente en las carreteras. .

Provincias y ciudades están mejorando paulatinamente la instalación de señales de límite de velocidad en las autopistas. De acuerdo con la "Señales y marcas de tráfico vial, Parte 5: Límites de velocidad", el límite de velocidad en la carretera debe determinarse sobre la base de una demostración integral de la velocidad de diseño, la velocidad de operación, la interferencia en la carretera y los factores ambientales. A juzgar por el progreso actual:

Shandong

El Departamento de Seguridad Pública de la provincia de Shandong emitió las "Ocho medidas para mejorar y estandarizar integralmente los límites de velocidad y las medidas de velocidad en las carreteras" para regular límites de velocidad en autopistas.

Gansu: Anunció la política de ajuste del límite de velocidad en las carreteras de la provincia

El Departamento Provincial de Transporte de Gansu y el Departamento Provincial de Seguridad Pública de Gansu decidieron imponer restricciones en las carreteras de la provincia de Gansu a partir del 1 de mayo. , 2020 Ajusta la velocidad.

En provincias que aún no lo han implementado completamente, como Guangdong, los miembros de la CCPPCh continúan trabajando duro para luchar por los derechos legales de los propietarios de automóviles.

En cuanto a las sanciones por infracciones de tránsito relacionadas con los límites de velocidad de alta velocidad, según los "Dictamenes Orientadores sobre la estandarización de la investigación y sanción de las infracciones de tránsito de vehículos de motor que violan los límites de velocidad" emitidos por la Dirección de Tráfico Oficina de Gestión del Ministerio de Seguridad Pública: Las siguientes infracciones de tránsito menores no han sido sancionadas. Si se causan consecuencias, el departamento de gestión de tránsito y seguridad pública dará una advertencia y no se impondrán más puntos de penalización ni multas.

1. Superar la velocidad prescrita en 50 km/h o menos en una vía con un límite de velocidad inferior a 60 km/h.

2. por encima de camión de pasajeros, autobús escolar o vehículo de transporte de productos químicos peligrosos en Exceder la velocidad prescrita en 10 o menos en carreteras que no sean autopistas y autopistas urbanas

3. , autobuses escolares o vehículos de transporte de sustancias químicas peligrosas que excedan la velocidad prescrita en 10 o menos;

4 Conducir un vehículo de motor en la carretera a una velocidad inferior a la velocidad prescrita de 20 kilómetros por hora.

Recordatorio: aunque el exceso de velocidad leve no es punible, aún es posible violar la ley al exceder menos del 10 % del límite de velocidad en una autopista o en una carretera con una velocidad de diseño inferior a 60 km/h, menos del 50% por encima del límite de velocidad Recibió una multa por valor de 0 puntos y una multa de 0 yuanes.