¿Cuál es el costo de la información?
/kj/cbkj/200511/8323.htmlCómo contar y calcular correctamente el costo total de la logística empresarial
Ingrese por: Jiang Bo Fecha de publicación: 2005-4-29 De: "Información comercial electrónica internacional》Visto 555 veces
Cuando las empresas compran materiales, a menudo se encuentran con este problema: para reducir el precio unitario de las materias primas y componentes, a menudo aumentan la cantidad de compra única. Sin embargo, pronto se descubrirá que mantener una gran cantidad de inventario de componentes de materia prima aumentará el costo de ocupación de capital y, al mismo tiempo, se debe asumir el riesgo de reducción de precios al mantener una gran cantidad de componentes de materia prima, lo que es particularmente importante para las empresas de fabricación de productos electrónicos. El costo de mantener grandes cantidades de material muerto e inventario superará con creces los descuentos que ofrece la compra al por mayor.
Reducir costes reduciendo el número de almacenes es un ejemplo similar. Para reducir los costos operativos del almacén, las empresas reducirán el número de almacenes. Sin embargo, la reducción del número de almacenes provocará un aumento de los costes de transporte, pudiendo incluso provocar un aumento de los costes de falta de stock por la imposibilidad de cumplir con un determinado nivel de atención logística al cliente.
La razón fundamental de las dos situaciones "antieconómicas" anteriores es en realidad que las empresas ignoran el costo total de las operaciones logísticas.
De hecho, la mayoría de las empresas no han realizado estadísticas detalladas sobre los costes logísticos totales dentro de la empresa. Incluso si tienen estadísticas, la mayoría de las empresas tienen errores u omisiones en sus métodos de cálculo estadístico. La mayoría de las empresas sólo consideran los costos operativos (costos de transporte, costos de almacenamiento) como el costo logístico total. Muchas empresas dicen que su logística va muy bien porque sus "costos logísticos" ya son muy bajos y no hay necesidad de hacer mejoras en la logística. La razón es que creen erróneamente que los costos operativos son los costos logísticos totales, lo que provoca. La consecuencia es que las empresas utilizan la reducción de los costos operativos como estrategia de gestión logística, pero en realidad los costos operativos se reducen y los costos logísticos totales aumentan. Si el costo logístico total se ve sólo desde una perspectiva unilateral, será difícil para una empresa mejorar efectivamente su desempeño operativo general.
Contenido del costo logístico total
El costo logístico empresarial se refiere al costo total de las actividades relacionadas con la logística dentro de la empresa. Según el orden del proceso operativo de la empresa, el proceso logístico general consta de tres etapas: logística de entrada (compras), logística de fabricación y logística de salida (ventas). Los costos incurridos por las actividades logísticas relacionadas son todos costos logísticos.
El costo logístico total es un indicador importante para que las empresas gestionen las operaciones logísticas. Cómo reducir el costo logístico total mientras se maximizan las ganancias corporativas y se cumple un cierto nivel de servicio al cliente es un objetivo comercial de todas las empresas.
El costo logístico total incluye seis partes: costo operativo (costo de transporte y costo de almacén), costo de mantenimiento de inventario (compuesto por cuatro partes: costo de ocupación de capital, pérdida por ajuste de precios, costo de riesgo de inventario y costo de servicio de inventario). ), pérdida por escasez de bienes, procesamiento de pedidos y costos de TI, gastos de adquisición y otros gastos administrativos.
Lo que necesita especial atención aquí es que la optimización de algunos costos logísticos reducirá los costos logísticos individuales, pero al mismo tiempo aumentará el costo logístico total. Por lo tanto, las empresas deben considerar la logística como un sistema global y gestionar las operaciones logísticas con el objetivo de reducir el costo logístico total.
Costos logísticos en el sentido tradicional
Los "costos logísticos" en el sentido tradicional son los costos operativos mencionados anteriormente, que incluyen los costos de transporte y los costos de almacén. Muchas empresas sólo utilizan los costos operativos como costos logísticos totales al calcular los costos de logística interna.
Los costos de transporte se refieren a los costos incurridos por una empresa para todas las actividades de transporte de materias primas, productos en proceso y productos terminados, incluidos los costos directos de transporte y los costos de gestión. Los costos de transporte directo incluyen: costos de transporte incurridos por el traslado de mercancías entre diferentes almacenes y logística inversa de materias primas, productos en proceso y productos terminados. Si el transporte de la empresa es operado por una empresa de logística de terceros, el costo en el contrato es la tarifa de transporte. Si el transporte es operado por la propia empresa, también incluye la depreciación del vehículo, el mantenimiento y otros gastos relacionados. Los gastos de gestión se refieren a los gastos de gestión de los despachadores de transporte, conductores y otro personal relacionado.
Los costos de almacén incluyen: alquiler de almacén y depreciación de almacén, depreciación de equipos, tarifas de carga y descarga, costos de material de embalaje de logística y tarifas de gestión.
La renta de almacén incluye la renta de los almacenes de materia prima, productos en proceso y productos terminados. Si es un almacén de construcción propia, incluye la depreciación del almacén. La depreciación de equipos se refiere a los equipos de operación logística en el almacén, como montacargas, escáneres de mano, estanterías, etc. Las tarifas de carga y descarga se refieren a las tarifas de mudanza por entrar, salir y operar dentro del almacén.
El costo de los materiales de embalaje logístico se refiere al costo de algunos materiales de embalaje utilizados para aumentar la eficiencia de carga y descarga o evitar daños a las mercancías durante el transporte, como embalajes de película, etc. También incluye el costo de reemplazar el embalaje debido a daños. al embalaje exterior del producto. Los gastos de administración incluyen: salarios del personal de administración y operación del almacén, beneficios y otros gastos de administración relacionados con las operaciones del almacén.
Costos de mantenimiento de inventario
El inventario es casi la mayor inversión en activos para la mayoría de los fabricantes. La alta competencia en el mercado ha llevado a un rápido aumento en los tipos y cantidades de productos para satisfacer las necesidades de varios. segmentos de mercado. En términos generales, el inventario puede representar más del 20% de los activos de un fabricante. Los costos de mantenimiento de inventario suelen ser el elemento más importante en los costos de logística de la mayoría de las empresas manufactureras, pero muchas empresas nunca han calculado con precisión los costos de mantenimiento de inventario, o simplemente multiplican el valor del inventario por la tasa de interés bancaria actual más algunos otros gastos, como seguros, etc. . como costos de mantenimiento de inventario. De hecho, los costos de mantenimiento de inventarios incluyen costos de ocupación de capital de inventario, pérdidas por ajuste de precios, costos de riesgo de inventario y costos de servicio de inventario.
*Costo de ocupación del capital de inventario
El inventario se obtiene al costo de ocupación del capital, y existe un costo de oportunidad para el capital. El costo de oportunidad de los fondos se refiere al rendimiento esperado que se puede generar al invertir estos fondos en otras áreas de inversión si los fondos no están inmovilizados en inventario. Por ejemplo, suponiendo que los fondos ocupados por el inventario se utilizan para invertir en acciones y bonos, el rendimiento de la inversión es el costo del capital cuando los fondos internos de la empresa no son muy abundantes, es necesario realizar comparaciones detalladas y consideraciones sobre dónde; los fondos deben invertirse. Este es el costo de la inversión en el mercado, la producción u otros proyectos nuevos, las empresas deben utilizar la tasa de rendimiento de la inversión esperada como parámetro de comparación. de capital.
Como promedio de la industria, la industria de la logística utiliza "15% × valor de inventario" como fórmula para calcular los costos de ocupación de capital del inventario. Algunas empresas extranjeras generalmente calculan los costos de ocupación de capital a una tasa más alta. En realidad, muchas empresas a menudo ignoran la existencia de costos de ocupación de capital o solo utilizan las tasas de interés de los préstamos como índice de cálculo de los costos de ocupación de capital. De hecho, los costos de ocupación de capital de inventario a menudo representan una proporción considerable de los costos logísticos totales de las empresas.
* Pérdidas por ajuste de precios
Las pérdidas por ajuste de precios se refieren a la disminución de los precios de mercado de los productos debido a cambios en el mercado, competencia feroz, actualización de productos u otras razones, lo que resulta en una disminución del valor del inventario. . Los precios de diferentes productos tienen diferente sensibilidad al mercado. Los productos de alta tecnología y los productos electrónicos se actualizan rápidamente, por lo que las pérdidas por ajuste de precios de inventario de dichos productos serán mucho mayores.
*Costo de riesgo de inventario
El costo de riesgo de inventario se refiere a las pérdidas causadas por diversos motivos cuando las mercancías se almacenan en el almacén. Algunos inventarios han estado almacenados por mucho tiempo, o debido a un mal mantenimiento de los bienes, los bienes se dañarán, es decir, se convertirán en desechos. Durante el transporte, manipulación o carga y descarga, la mercancía también puede sufrir daños debido a accidentes u otros motivos. Durante el inventario, el almacén también puede encontrar que el inventario real es menor que el inventario contable, lo que significa que se produce una pérdida de inventario. Hay muchas razones para las pérdidas de inventario, como el envío accidental de más productos en el pasado. Además, las mercancías almacenadas en almacenes también pueden sufrir pérdidas por robo.
*Costos del servicio de inventario
Los costos del servicio de inventario incluyen: tarifas de seguro e impuestos. La prima de seguro se refiere al costo del seguro pagado para asegurar el inventario. Los impuestos se refieren a impuestos que pueden ocurrir durante la transferencia de inventario (transferencia de derechos sobre bienes).
Pérdida por falta de existencias Adoptar estándares comerciales Incoterms adecuados para reducir los costos logísticos
Los Incoterms (Incoterms) han tenido un impacto importante en los costos logísticos. Es una regla comercial estándar utilizada en contratos de ventas internacionales creada por la Cámara de Comercio Internacional. Tiene 13 principios generales que describen claramente el reparto de responsabilidades entre compradores y vendedores en el pago de derechos, impuestos y costos de flete. El costo total de propiedad puede fluctuar según los Términos de uso de Frank Cirimele.
Nancy Boughton, directora de comercio global de 3Com, afirmó: "Mejorar la eficiencia de la cadena de suministro y reducir los costos son factores clave para el éxito empresarial. La tendencia a la subcontratación y el abastecimiento global en la industria electrónica ha llevado a que se importen productos". y exportados a múltiples países. Los detalles son particularmente importantes "Esto lleva a las empresas a examinar más a fondo cómo aplicar los estándares comerciales Incoterms.
Ian Williams, vicepresidente de marketing de un proveedor de software. En la industria de alta tecnología, este valor añadido es sólo del 10% debido al pequeño tamaño de los productos y sin necesidad de pagar derechos de importación y exportación. , este valor agregado aún puede restar valor al crecimiento final del que dependen la mayoría de las empresas. Los datos históricos y los formularios manuales estiman los costos logísticos totales. Sin embargo, a medida que la subcontratación agrega una capa de puntos de contacto al proceso de fabricación y los centros de inventario administrados por los proveedores intentan impulsar los costos de inventario más abajo en la cadena de suministro, el trabajo manual se vuelve muy oneroso. Para ello, Xporta lanzó recientemente una aplicación de sourcing estratégico para identificar los mejores Incoterms a utilizar con cada proveedor y terminal. El software ayudará a las empresas a definir el coste total de un producto, qué documentos se requieren para los clientes, qué derechos se imponen en los diferentes países, etc.
La pérdida por falta de existencias se refiere a la pérdida de ganancias de ventas causada por la imposibilidad de satisfacer los pedidos o necesidades de los clientes. No solo se refiere a las pérdidas causadas cuando los clientes solicitan bienes pero no hay inventario en el almacén, sino que también incluye pérdidas causadas cuando los clientes no compran bienes de la empresa debido a tiempos de pedido o entrega demasiado largos, tiempos de entrega inestables u otras razones. relacionados con servicios de logística. Este tipo de pérdida por escasez es difícil de contar con precisión, por lo que la mayoría de las empresas solo pueden intentar reducir otros elementos de costos logísticos bajo la premisa de cumplir con el nivel de servicio al cliente establecido (como una tasa de cumplimiento de pedidos del 95%).
Procesamiento de pedidos y costos de TI
El procesamiento de pedidos se refiere a los costos de todas las actividades de procesamiento de documentos y actividades relacionadas con el procesamiento de pedidos desde el momento en que el cliente realiza el pedido hasta el momento en que el cliente lo recibe. Los productos.Es una tarifa de procesamiento de pedidos. Incluye tarifas de entrada de pedidos y tarifas de transmisión de pedidos. El primero se refiere al ingreso y procesamiento de pedidos de venta, que es principalmente el costo de gestión del personal de ingreso de pedidos. Este último se refiere a los costes que genera la transmisión de pedidos entre departamentos. Existen muchos métodos de transmisión, como por ejemplo datos electrónicos, como XDI, EDI, etc., o fax.
Los costos de TI se refieren a los costos de TI relacionados con las operaciones de gestión logística. Incluyendo depreciación de software y hardware, gastos de mantenimiento y gestión del sistema. En concreto, se refiere a la depreciación de hardware como los ordenadores utilizados para la gestión y operación logística, los costes de desarrollo de software, o la depreciación de software, como los sistemas de gestión de almacenes (WMS), los sistemas de gestión de transporte (TMS), etc. También deben calcularse los costos de operación y mantenimiento del sistema de TI de logística y los costos de gestión del personal de TI relacionado.
Costos de compra
Los costos de compra se refieren a los costos logísticos relacionados con la compra de materias primas y componentes. Incluyendo gastos de gestión de personal de compras, gastos de gestión de personal de formulación de planes de compras, gastos de órdenes de compra, inspección de componentes de materia prima y gastos de almacenamiento. (El coste de mantenimiento de inventario de materias primas se ha integrado en la partida "coste de mantenimiento de inventario").
Otros gastos administrativos
Otros gastos administrativos de personal relacionados con la gestión y operaciones logísticas. Por ejemplo: pronosticadores de mercado, personal de planificación de inventarios, personal financiero y contable responsable de facturar a los clientes, etc. En el funcionamiento real de la empresa, dado que la logística y el flujo comercial no funcionan de forma independiente, el personal de ventas asumirá algunos trabajos de logística, como organizar los vehículos de entrega.
* Costes de operación logística (39,2%): incluye costes de almacenamiento y transporte de materias primas y productos terminados, y amortización de las instalaciones logísticas fijas.
* Costos de mantenimiento de inventarios de materias primas y trabajos en curso (24,6%): se toma el 15% del valor del inventario como costo de ocupación de capital, más las pérdidas por reducción de precios y las tarifas por servicio de inventario.
* Costo de tenencia de inventario de producto terminado (30,9%): se toma como costo de ocupación de capital el 15% del valor del inventario, más las pérdidas por reducción de precios y las tarifas por servicio de inventario.
* Gastos administrativos relacionados con la logística (4,6%): salarios y prestaciones del personal importante relacionado con la logística.
* Gastos de compras (0,13%): Todos los gastos incurridos por el departamento de compras, incluidos los gastos de pruebas y la depreciación de los instrumentos.
* Costes de procesamiento de pedidos y TI (0,27%): calculó principalmente la depreciación y los costos de red del software específico de logística.
* Pérdida por falta de existencias (0,3%): Pérdida de beneficios provocada por artículos agotados, este artículo es una estimación.
Antes de que esta empresa calculara correctamente los costes logísticos totales, creía que los "costes logísticos" actuales, es decir, los costes operativos, ya eran muy bajos y que no había mucho margen de mejora. fue porque no almacenaba inventario. El costo de propiedad se incluye en las estadísticas, lo que genera malentendidos. Como se puede ver en la figura anterior, en el costo logístico total, el costo de mantenimiento del inventario (incluidas las materias primas, los trabajos en curso y los productos terminados) ha excedido el costo operativo y es el elemento de mayor costo en el costo logístico total. Cómo reducir el inventario de materias primas y productos terminados garantizando al mismo tiempo un cierto nivel de servicio al cliente se ha convertido en el primer problema a resolver.
Además, cabe señalar que el coste logístico total es el principal indicador de referencia para que las empresas gestionen las operaciones logísticas. Sin embargo, dado que el coste logístico total independiente es sólo un valor absoluto, no puede ser relativamente objetivo. reflejan el estado de las operaciones logísticas de la empresa, por lo tanto, al evaluar y gestionar las operaciones logísticas, el nivel de servicio logístico alcanzado por la gestión y las operaciones logísticas de la empresa generalmente se utiliza como premisa de comparación y la relación entre el costo logístico total y los ingresos por ventas o el total. El costo de los bienes se utiliza como indicador para medir el desempeño de las operaciones logísticas.
A través del cálculo estadístico de los costos logísticos totales, las empresas deben comprender si hay algún problema en sus propias operaciones logísticas; dónde radican los problemas; cómo evaluar la efectividad de las soluciones; estadísticas logísticas cuantitativas; cómo minimizar los costos logísticos totales bajo la premisa de respaldar la maximización de las ganancias corporativas y respaldar las estrategias de mercado y ventas: el cálculo estadístico de costos logísticos no es un juego de números. Su propósito final es permitir que las empresas comprendan su propio estado actual. operaciones logísticas desde una perspectiva general y aclarar los principales problemas y avances de los cuellos de botella actuales y, sobre esta base, establecer un plan de acción desde la situación actual hasta objetivos de mejora para gestionar, controlar y mejorar mejor el rendimiento operativo general de la propia empresa.