Cotización de coche en Foshan

Debido al impacto de la epidemia, el mercado del automóvil entró en un "shock" temporal a principios de 2020. ?Según datos publicados por la Asociación de Turismos, en febrero, las ventas de turismos estrictamente definidos en mi país fueron de sólo 252.308 unidades, una disminución intermensual del 85,3% y una disminución interanual del 78,5%. desviándose completamente de las tendencias históricas.

Aunque no se ha anunciado el volumen de ventas específico en marzo, los datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros muestran que en las tres primeras semanas de marzo, las ventas minoristas de automóviles en China cayeron un 45% en comparación con el mismo período del año pasado. . Se estima que la probabilidad de detener la caída en tan solo una semana es casi nula. En otras palabras, el mercado automovilístico chino verá caer sus ventas año tras año durante 21 meses consecutivos.

La guerra de precios para los concesionarios de vehículos autorreparables es feroz

Bajo el doble impacto del mercado frío y la epidemia, las ventas del mercado en el primer trimestre de 2020 han vuelto a caer al nivel mismo nivel que en 2005, que se puede decir que es "Es demasiado terrible para mirarlo". En semejante entorno, el mercado automovilístico ha entrado en modo de autorrescate y ha estallado una guerra de precios entre varios fabricantes.

Tomemos como ejemplo el mercado de automóviles de clase B, a medida que el mercado continúa cayendo, enfrentando el impacto de los productos SUV y la caída de los precios de los automóviles de alta gama, no es fácil mantenerse en su mercado. Por lo tanto, una guerra de precios es inevitable. A juzgar por las cotizaciones en Internet, algunos coches de clase B de empresas conjuntas son demasiado caros. Es básicamente normal reducir el precio entre 10.000 y 20.000, pero lo que es aún peor es que algunos ya han reducido el precio entre 120.000 y 120.000. a 30.000.

Por ejemplo, el Regal, un automóvil estadounidense, es un sedán de nivel medio. El precio indicativo del fabricante del Buick Regal es de 172.800 a 259.800 yuanes. Y ahora, con varios descuentos, su precio actual se ha vuelto muy impresionante. Especialmente en Shanghai, un concesionario ha ofrecido un descuento por pronto pago de 55.000 yuanes y, a juzgar por la cotización del concesionario, hay muchos coches, esto significa que el precio del modelo básico de Regal ha bajado a 120.000 yuanes. Precio, el precio es realmente bueno. El precio de otro coche americano, el Malibu XL, también es relativamente bonito: casi ha bajado a 110.000.

Los modelos SUV con capacidades premium más altas no son una excepción. Muchos modelos de SUV también tienen descuentos de 10.000 a 20.000 yuanes. Por ejemplo, el descuento de cotización en línea de Volkswagen Tanyue alcanza los 20.000 yuanes, el Honda CR-V puede alcanzar los 10.000 yuanes como antes y los descuentos de Tiguan L y Nissan X-Trail incluso llegan. 10.000 yuanes. Más de 30.000 yuanes. Además, esta guerra de precios es inevitable entre las marcas de lujo. El descuento máximo para el Audi A4L alcanza los 65.000 yuanes y el descuento para el Audi Q5L alcanza los 90.000 yuanes. Aunque el BMW Serie 3 se encuentra en el período de nuevos productos, también ha recibido una ligera promoción de reducción de precio.

¿Puede esta ola de sobres rojos políticos salvar el mercado?

Aunque ya no es tan miserable como en febrero, durante el período de recuperación del mercado en las últimas etapas de la epidemia, para estimular aún más la capacidad de consumo, los gobiernos locales han lanzado sucesivamente políticas de incentivos, especialmente para las industrias. con una gran proporción y mejores condiciones financieras locales, las provincias y ciudades han lanzado sucesivamente políticas para fomentar el consumo de automóviles, que incluyen principalmente el aumento de los indicadores de matrículas, subsidios para la compra de vehículos de nuevas energías y subsidios para el reemplazo del modelo "Nacional VI", etc. Según estadísticas incompletas, desde principios de febrero de este año, nueve ciudades han introducido políticas de consumo de automóviles, como subsidios para la compra de automóviles y flexibilización de las restricciones a la compra de automóviles.

Guangzhou y Foshan se convirtieron en las primeras ciudades en lanzar una política de incentivos al consumo de automóviles en 2020. El 3 de febrero, el sitio web oficial del Gobierno Popular Municipal de Foshan publicó el "Aviso de la Oficina del Gobierno Popular Municipal de Foshan sobre la publicación de la implementación de prueba de varias medidas para promover la mejora del consumo en el mercado del automóvil en Foshan", proponiendo alentar la El consumo de vehículos de cilindrada estándar "Nacional VI" y la concesión de subvenciones a cada vehículo oscilan entre 2.000 y 5.000 yuanes. Posteriormente, cada vez más gobiernos locales también están introduciendo políticas.

El 27 de marzo, la Oficina de Información del Gobierno Popular Municipal de Ningbo anunció que Ningbo había decidido introducir una serie de medidas para ayudar a las empresas a alcanzar la producción y ampliar la capacidad, y alentar a los fabricantes locales de automóviles de pasajeros a vender con descuento a consumidores. Entre las medidas, del 25 de marzo de 2020 al 30 de septiembre de 2020, los consumidores que compren automóviles de pasajeros producidos y vendidos localmente en Ningbo y registrados localmente recibirán una transferencia de ganancias única de 5.000 yuanes por automóvil. Las empresas se limitarán a vender 6.000. vehículos con beneficios. Ningbo cuenta con empresas locales como SAIC Volkswagen y Geely Automobile.

El 29 de marzo, la Oficina de Comercio Municipal de Changchun de la provincia de Jilin emitió las "Opiniones orientativas sobre la promoción del consumo en los campos comerciales recientes".

Entre ellos, en términos de promover el consumo de automóviles, la ciudad de Changchun ha introducido subsidios para la compra de automóviles, políticas crediticias más específicas y servicios de pruebas y licencias más simples. Específicamente, la ciudad de Changchun alienta a los consumidores a comprar automóviles nuevos y registrados producidos en Changchun y vendidos en la provincia. Cada automóvil recibirá un subsidio único de 3 yuanes del precio de compra del automóvil, hasta un máximo de 4.000 yuanes allí; También hay subsidios para automóviles de reemplazo Provincia de Jilin Los propietarios de automóviles con matrícula que compren automóviles nuevos producidos en la ciudad de Changchun y vendidos en la provincia recibirán un subsidio único, hasta un máximo de 5.000 yuanes, basado en las facturas de ventas de automóviles usados. o certificados de desguace y cancelación de vehículos del 20 de marzo al 30 de junio de 2020.

Ante la grave situación del mercado automotriz, el 31 de marzo, con el fin de promover el consumo de automóviles en 2020, la reunión ejecutiva del Consejo de Estado determinó tres políticas:

Los vehículos de nuevas energías que vence a finales de 2020 Las políticas de subsidio a la compra y exención del impuesto a la compra se han extendido por 2 años;

El gobierno central adopta incentivos en lugar de subsidios para apoyar la eliminación de camiones diésel con estándares de emisión de Nacional III y por debajo en áreas clave como Beijing, Tianjin y Hebei;

Para los automóviles usados ​​vendidos por concesionarios de automóviles de segunda mano, el impuesto al valor agregado se aplicará a una tasa reducida del 0,5% de las ventas a partir de mayo. 1 hasta finales de 2023.

Estas tres políticas han desempeñado un cierto papel en la promoción de la recuperación del mercado automotriz. Se cree que bajo la guía de estas tres políticas centrales, varias localidades pronto introducirán más políticas de rescate correspondientes.

Nota del editor

A juzgar por las políticas emitidas por varios lugares, la mayoría de ellos utiliza directamente "dinero real" para promover el consumo del mercado de automóviles durante el proceso de compra, más el precio de mercado del automóvil. Gracias Además de los beneficios generados por la guerra, se puede decir que es un buen momento para que los consumidores compren coches a precios extremadamente bajos.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.