Detalles del tanque ruso T90.
El tanque de batalla principal T-90 (ruso: Т-90 основной боевой танк, inglés: T-90 main battle tanks, chino: T-90 main battle tank) es un tanque de batalla principal desarrollado por Rusia. .
El casco fue mejorado con respecto al T-72. La primera torreta era una torre de fundición similar a la del T-72, pero la torre posterior era una torre soldada rediseñada y el control de fuego utilizado era el del T-72. Sistema T-80U. Fue desarrollado principalmente para hacer frente a la amenaza de la OTAN en ese momento. Casi todo estaba desplegado en el Distrito Militar Occidental y el Distrito Militar de los Urales. Se ha utilizado como arma defensiva en Rusia. últimos años, y la India le cambió el nombre a Bhishma.
Durante la Guerra Fría, el ejército soviético tenía hasta 50.000 tanques de batalla principales, entre los cuales el T-90 fue el último tanque de batalla principal en servicio. Antes, había varios tanques de batalla principales en la Unión Soviética que también eran bastante famosos y estaban más o menos relacionados entre sí. Su apariencia era similar, pero su interior era muy diferente y su rendimiento y estabilidad también eran fundamentalmente. diferente. Desde una perspectiva práctica y económica, la Unión Soviética desarrolló el tanque de batalla principal T-90 basado en el T-80 y el T-72, pero utilizó el sistema de control de fuego del T-80U.
De hecho, en las primeras etapas de desarrollo, el tanque de batalla principal T-90 también era una versión mejorada del T-72, cuyo nombre en código fue T-72BU. tecnologías avanzadas del T-80, su rendimiento ha mejorado mucho. Sólo para borrar la mala reputación que dejó el tanque T-72 en la Guerra del Golfo y no afectar las exportaciones, pasó a llamarse T-90. Adopta principalmente el sistema de protección de blindaje del tanque T-72BM y el sistema avanzado de control de fuego del tanque T-80. Tiene un peso total de combate de 46,5 toneladas, una tripulación de 3 personas, una potencia de motor de 840 kilovatios, un. Velocidad máxima en carretera de 65 kilómetros por hora y una autonomía máxima de 600 kilómetros.