¿Sabes cuáles son las diez zonas con mayor mortalidad en China?

El problema de los accidentes de tráfico en China es muy grave. El número de muertes por lesiones causadas por accidentes de tránsito en China ocupa el primer lugar en el mundo cada año y aumenta a un ritmo del 10% cada año. Según el análisis estadístico de los accidentes de tránsito nacionales en 2005 informado por el Ministerio de Seguridad Pública, el año pasado se produjeron en todo el país 450.254 accidentes de tránsito, que provocaron 98.738 muertes, 469.911 heridos y pérdidas directas de propiedad por valor de 1.880 millones de yuanes. Entre ellos, las carreteras son las asesinas más crueles. No sólo los accidentes son frecuentes, sino que las circunstancias son graves y las consecuencias son graves. Lo que es increíble es que sólo hay unos pocos tramos de carreteras en todo el país que son especialmente propensos a sufrir accidentes de tráfico. Se les llama "tramos mortales" y horrorizan a muchos conductores que pasan por ellos. Las "zonas mortales" son causadas por el hombre o por Dios. En esta edición de Driving, revelaremos las diez zonas más mortales del país. Tenga cuidado al pasar por allí cualquier día.

La Línea de la Muerte” - Línea 318 de la Carretera Nacional Sichuan-Tíbet

La autopista Sichuan-Tíbet, que incluye vías dobles, tiene una longitud total de 3176 kilómetros y atraviesa 21 montañas cubiertas de nieve. a más de 4.000 metros de altura y cruzando 14 ríos. Llamada "la carretera más peligrosa del mundo" por geógrafos chinos y extranjeros, esta carretera más peligrosa tiene más de 2.000 kilómetros de largo desde Lhasa a Chengdu. carretera, se perdieron más de 3.000 vidas jóvenes, es decir, una vida y media por kilómetro. Esto puede considerarse como el mayor sacrificio en la historia de la construcción de carreteras en el mundo.

Las aterradoras Bermudas” - Tramo Huanghuaqiao de la Carretera Nacional 320

El tramo Huanghuaqiao de la Carretera Nacional 320 está ubicado en el distrito de Xiangdong, ciudad de Pingxiang, provincia de Jiangxi, con una longitud de menos de 1 kilómetro. Según los resultados de una encuesta por muestreo de accidentes de tráfico entre julio de 2002 y julio de 2003, el número de accidentes de tráfico solo en la sección de Huanghuaqiao representó el 11% de toda la jurisdicción de Xiangdong, y el número de muertes representó el 31,58% del total. . Desde que se abrió el tramo de Huanghuaqiao en 1992, se han producido más de 400 accidentes de tráfico de diversos tipos en el tramo de menos de 1 kilómetro, lo que ha provocado 92 muertes, 443 heridos y pérdidas económicas directas de más de 6 millones de yuanes. En 2003, la carretera fue catalogada como uno de los 29 tramos peligrosos del país por el Ministerio de Seguridad Pública y la Administración Estatal de Seguridad en el Trabajo. La población local incluso la llamó "las Bermudas aterradoras". Esta es también la única vía de la provincia catalogada como tramo peligroso de las carreteras nacionales.

"5 kilómetros de la muerte" - Autopista Badaling

La Autopista Badaling forma parte de la línea principal de la Carretera Nacional 110 de Beijing a Zhangjiakou, con una longitud total de 82 kilómetros, pero los accidentes de tráfico graves son extraños. El terreno sólo se concentra en un corto tramo de 5 kilómetros. Ya sean los casos de accidentes pegados en las ventanas publicitarias al borde de la carretera o las tarjetas de advertencia que reciben los conductores que pasan, añaden un aire de terror a esta única carretera montañosa en Beijing. Desde noviembre de 1998 hasta septiembre de 2003, se produjeron 32 accidentes de tráfico importantes en el tramo de 55 a 50 kilómetros de la autopista Badaling en dirección a Beijing, que provocaron 62 heridos y 49 muertes. En apenas 5 kilómetros murieron una media de 10 personas por kilómetro. Por eso, este tramo de la carretera se llama el “Valle de la Muerte” de Beijing.

"Valle de la Muerte": Carretera Nacional 213 de Sichuan desde Dujiangyan hasta la autopista Wenchuan Yingxiu

Tan pronto como el automóvil ingresa a la Carretera Nacional 213, aparece la llamativa señal de "Gestión del Tráfico". Aparece la Zona de Control Especial" al costado de la carretera El recordatorio: "¡La sobrecarga, el exceso de velocidad y los adelantamientos ilegales están estrictamente prohibidos, y el límite de velocidad es de 40 kilómetros por hora!" La carretera es muy estrecha, con solo dos carriles, y todos son de montaña. carreteras, con montañas escarpadas a un lado y el ondulado río Minjiang al otro. Dado que este tramo de la carretera es la única forma de ingresar a la prefectura de Aba, el volumen de tráfico es muy grande y en su mayoría hay camiones grandes y camiones grandes que circulan rápidamente por la carretera, lo que hace que cada adelantamiento sea tenso y peligroso. Y siempre que algo le pase a un coche, fácilmente puede provocar atascos.

"Camino de la Muerte" - Autopista Beijing-Tianjin-Tangshan

El tramo Beijing de la autopista Beijing-Tianjin-Tangshan, de 38,5 kilómetros de longitud, está en funcionamiento desde su apertura en 1991 a finales del año pasado.** *Se produjeron 4.320 accidentes de tráfico, con 1.072 heridos y 219 muertos.

Entre ellos, de 1991 a 1999, se produjeron 1.981 accidentes de tráfico en la sección Beijing-Tianjin-Tangshan, que causaron heridas a 554 personas y mataron a 115 personas. En promedio, entre 2000 y 2003, 62 personas resultaron heridas y 13 murieron; En el cuatrienio, se produjeron 1.592 accidentes de tránsito en este tramo, con 359 personas heridas y 77 personas fallecidas. En promedio, 89 personas resultaron heridas y 19 personas murieron cada año en accidentes de tránsito. Ocurrió en el tramo de Beijing de la autopista Beijing-Tianjin-Tangzhou. Hubo 747 accidentes, 159 personas resultaron heridas y 27 murieron. Ante un impactante accidente de tráfico y las 219 vidas que se cobró el accidente, los conductores que utilizan a menudo la autopista Beijing-Tianjin-Tangshan llaman a esta carretera el "camino de la muerte" con miedo persistente.

"Truck Killer": la sección norte de la autopista Beijing-Zhuhai en la provincia de Guangdong

La autopista Beijing-Zhuhai en la parte norte de la provincia de Guangdong es conocida como "la autopista más desafiante de China". La sección "Proyecto de autopista rápida" (Beijing-Zhuhai Norte) es la autopista distrital más larga y difícil de China. Como parte importante de la arteria de transporte nacional, Beijing-Zhuhai Norte tiene una longitud total de 109,93 kilómetros. Desde su finalización y apertura al tráfico en abril de 2003, sólo se necesitan más de 7 horas desde Guangzhou hasta Changsha, Hunan, lo que facilita enormemente. Transporte en el sur de China. Sin embargo, los accidentes de tráfico son frecuentes debido a la gran cantidad de camiones muy sobrecargados, la falta de conciencia de los conductores sobre la seguridad y los tramos de carretera largos y empinados. Hoy, en marzo, se produjo aquí un gran accidente de tráfico que involucró a 13 vehículos

La curva en "U" del diablo - Carretera Taike

La carretera de Taiyuan a Ningwu, después de la reconstrucción en 1997, fue rebautizada como Carretera Taijia y luego denominada Carretera Taike. A 31k + 700 m de esta carretera, hay una curva en "U" cerrada y empinada. Para los vehículos que pasan, es tan aterrador como el Triángulo Negro de las Bermudas. Desde octubre de 1997 hasta ahora, casi todas las semanas un automóvil sufrirá un accidente en esta curva negra en forma de "U". Además de estos accidentes mortales, cada semana un vehículo se ve implicado de media en un accidente de tráfico de distintos grados en la curva negra en forma de "U".

"Zona de la Muerte" - Carretera Jitu

El kilómetro 43,5 de la Carretera Jitu es llamado la "zona de la muerte" por los conductores.

Causa: De 40,5 kilómetros a 43,5 kilómetros, es una pendiente continua en bajada con curvas cerradas, múltiples curvas y mala visibilidad. En particular, la curva de giro del tramo de 43,5 kilómetros gira hacia la izquierda. más de 90 grados. Cuando conducíamos a esta sección de noche, después de pasar por una curva cerrada y una pendiente pronunciada, llegamos a la marca del km 33. Frente a nosotros había una carretera suave y recta sin señales de tráfico y luces brillantes. Pensaríamos erróneamente que Lishu. El distrito estaba adelante y aceleró, pero cuando llegamos, había una curva cerrada en el kilómetro 44,5. En ese momento ya era demasiado tarde para frenar y girar, lo que provocó un accidente por volcadura. Según las estadísticas, el 100% de todos los vehículos implicados en accidentes de vuelco en este tramo de la carretera eran vehículos de fuera de la ciudad o vehículos sobrecargados cuyos conductores llegaron a Jixi por primera vez. La alineación diseñada para este tramo de la carretera solo era adecuada para vehículos pequeños y vehículos pesados ​​de tamaño mediano, y no podía cumplir con los requisitos para la conducción segura de vehículos grandes. Con el rápido aumento de vehículos pesados ​​grandes y extendidos. este tramo se ha convertido en una vía propensa a accidentes de tráfico.

"Pendiente de la Muerte" - Luohandong Slope

El proyecto de reconstrucción y ampliación de Luohandong Slope en la Carretera Nacional 310 (Baoji, Shaanxi a Tianshui, Gansu) comenzó en septiembre de 1998. Desde 2000 Desde su finalización y apertura al tráfico en octubre hasta finales de 2003, en sólo 15 meses, se produjeron 83 accidentes de tráfico en el tramo de Luohan Dongpo, que mataron a 32 personas, hirieron a 101 y provocaron pérdidas económicas directas de 2,04 millones de yuanes.

La aterradora palabra "B": la Carretera Nacional 308 en Hebei Xinhe

El tramo de 572-573 km de la Carretera Nacional 308 en Hebei Xinhe es un punto negro nacional, que es Llamado vívidamente por el conductor como "El camino a la muerte". El mayor número de accidentes registrados aquí es de cinco por día, y en un año y medio se produjeron 32 accidentes automovilísticos.