¡Prueba el BEIJING-X7 en persona y cuenta la verdadera experiencia de conducción de prueba en un lenguaje sencillo!
A menudo veo en Internet a muchos periodistas de automóviles a quienes les gusta dar consejos sobre qué automóvil comprar por 100.000 yuanes, qué automóvil comprar por 150.000 yuanes y qué automóvil comprar por 200.000 yuanes. Creo que este es un tema bastante insignificante. Cada automóvil tiene sus propias razones para existir. Diferentes personas tienen diferentes necesidades. Al comprar un automóvil, debe probarlo en persona. Diferentes personas tienen diferentes sentimientos sobre la experiencia de conducir. Realice una prueba de manejo con su mejor amigo y volver a contar la experiencia será diferente a conducirla usted mismo. Tomemos como ejemplo la suavidad y dureza de la suspensión. Para el mismo coche, algunas personas dicen que es blanda y otras dicen que es dura, siempre que te sientas cómodo. ?Hace un tiempo probé el BEIJING-X7 en persona y sentí que era bastante bueno en todos los aspectos. ¿Por qué elegí el BEIJIGN-X7? En primer lugar, la ventaja de precio es obvia. Menos de 150.000 yuanes, este es un coche de segunda o tercera generación que no se me hubiera ocurrido hace un año. En segundo lugar, tiene una forma hermosa y su apariencia dura se adapta perfectamente a mi estética. En tercer lugar, la experiencia de prueba de manejo es excelente. Creo que su suspensión es moderadamente suave y dura, la dirección se siente delicada y cómoda y el aislamiento acústico del vehículo es muy bueno, ya sea en buen o mal camino, su chasis es sólido. flexible y tiene una sensación de alta gama. Se recomienda que lo pruebe usted mismo para obtener la sensación más realista. Hablemos de ello en detalle a continuación.
En mi opinión, este es el más atractivo.
Todo el diseño exterior es bastante impresionante.
Hablemos primero de la apariencia. El nuevo auto adopta una apariencia. Diseño exterior completamente nuevo en términos de estilo, la malla central todavía está dividida hacia arriba y hacia abajo, la parte superior es muy estrecha y la parte inferior es una malla intermedia trapezoidal de boca grande. El interior de los faros está integrado con decoración cromada, haciendo eco de las tiras cromadas de la parrilla superior, y toda la parte delantera es elegante pero refinada. Lo más importante es que el nuevo automóvil abandonó el logo anterior de "nariz de cerdo" y en su lugar usó el logo Pinyin. Parece que después de la controversia, BAIC finalmente se comprometió y cambió el logo. Personalmente, creo que lo más destacado del diseño exterior de este nuevo BEIJING-X7 son las partes laterales y traseras del automóvil. Los lados de la carrocería son limpios y concisos, con cinturas de dos secciones en la parte delantera y trasera. La cintura tiene una forma muy abultada sobre el paso de rueda trasera. Una sensación de poder. La moldura cromada en el borde superior de la ventana se extiende hasta el pilar D, lo que llama mucho la atención. En la parte trasera del automóvil, el grupo de luces traseras pasantes es muy llamativo. La pantalla utiliza una combinación contrastante de rojo y negro ahumado. La disposición de la fuente de luz interna también es muy exquisita. borde inferior, está lleno de sofisticación. La parte trasera del automóvil también utiliza el logotipo del automóvil chino Pinyin "BEIJING".
La parte delantera es muy imponente
La altura del chasis es moderada
El lateral luce muy deportivo
Lo siguiente se centra en la conducción. experiencia. En términos de potencia, la respuesta del acelerador es relativamente lenta. Cuando se conduce en congestión urbana, la potencia general es muy "parecida a la de un Buda", muy lineal, muy suave y muy fácil de conducir. La velocidad máxima en carreteras elevadas supera los 90. El excelente chasis te da total confianza. Parece que acelera muy rápidamente sin repostar y no te hace sentir que la velocidad es tan rápida. Y el efecto de silencio es muy bueno, básicamente no se escucha ningún ruido cuando las ventanas están cerradas.
Las luces traseras de tipo pasante en la parte trasera son muy brillantes
Durante la prueba de manejo, al pasar pequeños baches como badenes y juntas de carreteras, el filtrado de vibraciones de la suspensión se sintió relativamente bien y Podría estar bien resuelto. El impacto de la carretera y el confort son dignos de reconocimiento. Al mismo tiempo, necesitaba hacer una curva circular en la carretera elevada y pude pasarla fácilmente a 60 metros. El soporte de la suspensión era muy bueno, lo que me dio mucha confianza.
Logotipo de Beijing en inglés
Faros nítidos
Decoración cromada
Manillas de puertas ocultas
Dinámicas las ruedas
Las luces traseras de tipo pasante son bastante agradables
Después de una breve experiencia, el nuevo BEIJING-X7 es relativamente superior en términos de experiencia de conducción, experiencia de conducción y rentabilidad, y lo ha hecho. Gran espacio, configuraciones ricas, buena relación calidad-precio, materiales prácticos y una resistencia general muy sólida. Vale la pena tener la nueva generación BEIJING-X7. Se cree que la nueva generación BEIJING-X7 es popular entre muchos propietarios potenciales de automóviles.