¡Los productos son geniales y los precios son sinceros! ¿Vale la pena comprar JEEP Commander?
La marca estadounidense Jeep puede considerarse la creadora de los modelos SUV. Primero produjo modelos militares y luego se convirtió en modelos civiles. Su estilo de marca único ha dejado una profunda impresión en la gente. Sin embargo, el mercado del automóvil se está desarrollando cada vez más rápido y muchas marcas han enriquecido sucesivamente sus líneas de productos. Me temo que no podrá afianzarse a largo plazo en el mercado del automóvil con un solo modelo. Especialmente si se analiza el mercado automotriz nacional actual, la marca Jeep ya está relativamente marginada en términos de ventas.
El modelo Jeep Commander que os presentamos hoy no es demasiado conocido en comparación con el Volkswagen Touron y el Toyota Highlander que conocemos. Si no se puede formar una competencia desalineada, sólo podemos confiar en la solidez y rentabilidad de nuestros propios productos para mejorar nuestras ventajas. ¿Echemos un vistazo al rendimiento específico de este modelo hoy?
En términos de apariencia, este coche sigue siendo muy reconocible. Su diseño general es más suave que el anterior y no es tan dominante como el anterior. Las suaves líneas de la carrocería perfilan todo el coche, lo que resulta muy atractivo. El diseño de la cara frontal es básicamente el mismo que el de los modelos anteriores de la familia Jeep, y la parrilla longitudinal de siete orificios es muy clásica. Todas las series están equipadas con faros LED de serie. Si bien se mejora la sensación de calidad, también se muestra de forma natural la sensación de tecnología.
En términos de tamaño corporal general, es mucho mejor que modelos similares. El coche mide casi 4,9 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2.800 mm. Estos datos de rendimiento son también la base para una mayor optimización del espacio interior del vehículo.
La forma de la luz trasera es muy llamativa, la estructura interna es relativamente rica, el efecto de iluminación está muy de moda y es muy reconocible.
El diseño interior es relativamente sencillo y convencional, pero afortunadamente la configuración es bastante rica, lo que va acorde con el estilo de los coches americanos. Tomando como ejemplo la Enjoy Edition con tracción en las cuatro ruedas, la configuración incluye: airbags principales y del pasajero, airbags laterales delanteros, airbags de cabeza, airbags de rodillas, indicador de presión de neumáticos, radar de estacionamiento delantero y trasero, imagen de marcha atrás, control de crucero, techo corredizo panorámico, baúl eléctrico, arranque con un solo botón, entrada sin llave, etc. están todos disponibles. Al mismo tiempo, también está equipada la función de reducción activa de ruido, que es muy amable y puede sentir plenamente la sinceridad de la marca Jeep.
El volante de cuero de tres radios se siente sólido al sujetarlo e integra muchos botones de función, lo que hace que su manejo sea muy cómodo.
Aunque no utiliza un instrumento LCD completo, el diseño de doble cañón también resalta el temperamento de tipo duro de este SUV.
La pantalla multimedia de control central es de diseño incorporado, con presentación clara del contenido y fácil manejo.
Como segunda fila que se utiliza con frecuencia en la vida diaria, este gran comandante también tiene un rendimiento integral. Los asientos están bien envueltos y brindan apoyo, y la adición de botones salientes en la fila trasera agrega una sensación de auto ejecutivo. Esta ventaja no se refleja en el modelo Highlander. Pero la tercera fila de asientos, como la mayoría de los modelos de su clase, está bien para emergencias ocasionales. Pero en términos de comodidad es mejor que el Highlander.
En cuanto a potencia, está equipado con un motor 2.0T de alta potencia con una potencia máxima de 265 caballos, asociado a una caja de cambios manual automática de nueve velocidades. En este rendimiento, podemos ver claramente las ventajas del Grand Commander al mismo nivel. En comparación con los mismos parámetros de cilindrada de toda la serie Highlander de 220 caballos de fuerza, es evidente. Incluso en comparación con el Ford Edge, todavía tiene ciertas ventajas. En la conducción real, la aceleración es muy poderosa. El rendimiento general de la caja de cambios es relativamente suave. La caja de cambios ZF 9AT combinada tiene una lógica de cambio clara, ya sea a baja o alta velocidad. Incluso al desacelerar y deslizarse, no hay sensación de tirón. Y para garantizar la economía de combustible, los cambios ascendentes son muy agresivos. Cuando la velocidad del vehículo alcanza los 120 kilómetros por hora, la velocidad del motor es de sólo 1.700 rpm, lo que sigue siendo un rendimiento excelente.
En cuanto al chasis, la absorción de impactos y la filtración son excelentes. Tiene la solidez constante de los automóviles estadounidenses y una buena estabilidad de conducción a alta velocidad. Los pequeños baches se pueden filtrar muy a fondo e incluso cuando el camino encuentra baches, se puede pasar con calma. Tiene la sensación del SUV insignia de una marca de lujo. Hay menos balanceo en las curvas, lo cual es mejor que el Highlander.
Escrito al final:
La solidez del producto de este Jeep Commander es bastante buena, especialmente su potencia, lo que supone una gran mejora entre los modelos de la misma clase. Con un precio guía oficial de 279.800-409.800 RMB, combinado con el boca a boca y las ventajas de la competencia, Jeep Commander seguirá enfrentando una gran presión del mercado incluso si la solidez de su producto es buena.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.