¿Qué tiene de interesante viajar a la India?

La India es una de las civilizaciones más antiguas con una brillante diversidad y un rico patrimonio cultural y recursos turísticos. Miles de años de civilización han hecho de la India un país misterioso y fascinante. Viajar a la India será un viaje misterioso. Los majestuosos Himalayas en el norte de la India se recortan contra el cielo, el sagrado río budista Ganges serpentea, el Taj Mahal en la India, una de las siete maravillas del mundo, es elegante y encantador, y el Castillo Mughal de Agra es magnífico. India ha logrado enormes avances en política, economía y turismo desde su independencia hace 53 años. India es ahora el décimo país industrializado del mundo y el sexto país en entrar al espacio exterior. Cubre una superficie de 3.287.261 kilómetros cuadrados y se extiende desde la meseta nevada del Himalaya hasta la selva tropical del sur. India, el séptimo país más grande del mundo, destaca en Asia. Está delimitada por montañas y océanos, formando geográficamente una entidad completa. Sus límites se extienden desde el Himalaya en el norte hasta el Trópico de Cáncer en el sur, encajado en el Océano Índico entre la Bahía de Bengala al este y el Mar Arábigo al oeste. Si los trenes de la India son puramente turísticos, tomar el tren es conveniente y económico, al igual que en China. Sin embargo, hay varias cosas interesantes y dignas de mención sobre los trenes indios: 1. India es un país con una enorme brecha entre ricos y pobres, por lo que para atender a toda la gente corriente, un tren de pasajeros normal se puede dividir en ocho o nueve clases: desde coches cama con aire acondicionado de primera clase hasta coches ordinarios de tercera clase. asientos duros. Jaja, no importa cuál sea tu estado, puedes encontrar un vagón que corresponda a tu poder adquisitivo en el tren. Tomé un tren de larga distancia de Mumbai a Delhi, que es aproximadamente la misma distancia que de Beijing a Shanghai. Solía ​​viajar en un coche cama de segunda clase con aire acondicionado (Clase 2 AC), que costaba unos 400 yuanes, lo que está muy cerca del precio de coches cama con aire acondicionado a distancias similares en China. Y su peor lugar para dormir (no un asiento duro, que es más barato) es su propia cama, apta para mochileros y excursionistas. De hecho, es solo una cama de madera sin aire acondicionado, que solo cuesta unas pocas docenas de yuanes. Por lo tanto, debes confirmar tu puntuación antes de reservar un billete. 2. Los trenes indios se compran mediante un sistema de nombre real. Jaja, se dice que nuestro país también lo adoptará para tomar medidas enérgicas contra los vendedores de entradas. Después de reservar su boleto de tren, si lo compra con uno o dos días de anticipación, debido a algunos ajustes, deberá verificar frente a un gran tablón de anuncios en el andén para confirmar su número de asiento final antes de poder subir al tren. . 3. El precio de las literas de segunda clase con aire acondicionado es el mismo que el de China, y el servicio es mucho mejor que el de China. De Mumbai a Delhi, en el tren se proporcionan periódicos, cena y desayuno gratuitos y agua mineral, que es similar al servicio en el avión (también hay varios tipos de comida, que deben confirmarse con antelación). Sin embargo, los conductores no son como las azafatas. Por lo general, son unos hombres grandes, porque son responsables de esterilizar con vapor la ropa de cama, hervir agua y entregar las comidas, pero hacen un trabajo duro, jaja. 4. Las vías del tren en India y Estados Unidos son ligeramente más anchas que las de China, y los vagones son más grandes, por lo que sus camas para dormir son generalmente más anchas (puede haber algunas razones por las que los indios son altos y gordos, jaja). Generalmente, la ropa de cama no se coloca directamente. El conductor la traerá durante el descanso nocturno. Mumbai tiene muchas opciones de trenes urbanos para elegir, muy similares a nuestro metro o tren ligero en términos de transporte urbano. El año pasado se produjo una enorme explosión en Mumbai que mató a cientos de personas. Si quiero experimentar este tipo de tren urbano en la ciudad, a menudo tomo la clase 2 con gente común de clase trabajadora en la India, jaja, y por supuesto la clase 1. La diferencia de precio es diez veces diferente. Para la misma distancia, un vagón de primera clase cuesta cincuenta rupias, mientras que un vagón de segunda clase cuesta sólo cinco o seis rupias. También hay un vagón exclusivo para mujeres.

Según mi observación, parece que la diferencia de hardware entre los dos vagones son las sillas de cuero y las sillas de madera. Por supuesto, la mayoría de las personas que compran vagones de primera clase son personas adineradas, por lo que suele haber menos vagones. (Como extranjero, debes dejarlo claro al comprar un billete, de lo contrario el revisor se hará cargo de venderte un billete de primera clase, jaja.) Sin embargo, las condiciones de este ferrocarril urbano son muy malas y no hay aire acondicionado, como los trenes que teníamos antes. Hay varios puntos interesantes en su sitio web: 1. Generalmente no hay inglés en los boletos y las instrucciones en los andenes rara vez están en inglés. Al principio hay que preguntar desesperadamente.