Permanecer igual para hacer frente a un mundo en constante cambio: Ilustración del nuevo Subaru Impreza
Solo hay dos marcas de coches en el mundo equipadas con motores bóxer, Subaru y Porsche. El primero es obviamente más asequible en términos de precio, y su modelo más representativo es el Impreza, por lo que se ha convertido en una opción relativamente fácil para muchos entusiastas de los automóviles experimentar el encanto del motor horizontalmente opuesto. Ahora, la nueva generación del Impreza ha debutado oficialmente, con sentimientos encontrados. La preocupación es que no ha seguido la tendencia y se ha embarcado en la pista inteligente, pero la alegría es que aún conserva el diseño puro y las características de conducción de Subaru. ¿Qué tan efectivo es el enfoque de Subaru de adaptarse a los cambios constantes? Echemos un vistazo más de cerca al nuevo Subaru Impreza.
Apariencia: la sensación de refinamiento ha mejorado ligeramente
El estilo general del nuevo Subaru Impreza no ha cambiado mucho. Todavía utiliza esquinas y bordes redondeados para delinear una sensación completa de músculo. El tratamiento crea un efecto visual similar al de una carrocería ancha, continuando con el "espíritu rally" que este modelo ha heredado hasta el día de hoy. Al mismo tiempo, se han ajustado una gran cantidad de detalles del nuevo automóvil y el tamaño del grupo de luces es más delgado. Desafortunadamente, aunque las luces anchas y las luces de freno dentro de las luces traseras son fuentes de luz LED, las señales de giro y las luces de freno dentro de las luces traseras son fuentes de luz LED. Las luces de marcha atrás siguen siendo bombillas halógenas, lo que carece de sensación de lujo.
Interior: la pantalla grande vertical es la más llamativa
El estilo de diseño general del interior del nuevo Subaru Impreza tampoco ha cambiado mucho. La pantalla multimedia vertical debería ser la más llamativa. actualización obvia Tiene un panel de aire acondicionado incorporado y conserva botones y perillas físicas en los lados izquierdo y derecho de la pantalla, lo que logra un buen equilibrio entre sensación general y practicidad. Sin embargo, la forma de la pantalla y el rendimiento de la interfaz de usuario son promedio. Y se siente como una "ciudad de autopartes". Sin embargo, aunque el diseño es ligeramente conservador, el rendimiento de la configuración no está desactualizado, como la carga inalámbrica para teléfonos móviles en primera fila, el sistema de seguridad activa Eyesight y el sistema de sonido Harman/Kardon de 10 parlantes.
Potencia: clásico motor opuesto horizontalmente
Análisis de perspectivas de mercado de futuro: aún fuera del alcance del mercado nacional
Resumen:
Como modelo crossover de Leopard, el Subaru XV, ha estado en servicio en China durante muchos años. Sus resultados de ventas antes podrían describirse como tibios. Sin embargo, en los últimos años, bajo el feroz ataque de las marcas independientes, su debilidad ha ido emergiendo gradualmente. . Después de todo, cada vez más personas valoran la inteligencia y la experiencia conectada a la hora de elegir un coche. Sin embargo, el rendimiento mecánico, especialmente las ventajas de control de los motores bóxer de nicho, no son realmente evidentes en el uso diario del coche. Los consumidores a los que les gusta el control de Subaru, primero deben aceptar el alto costo de las importaciones. Además, aunque los modelos Subaru se han actualizado y mejorado funcionalmente con frecuencia en los últimos años, el diseño general no ha cambiado mucho, por lo que es difícil hablar de frescura. . Por lo tanto, incluso si Subaru presenta el nuevo Impreza, será difícil revertir la actual lentitud de ventas. De hecho, es una forma de hacer frente a una situación en constante cambio permaneciendo sin cambios, pero aumentar la rentabilidad sobre esta base es un buen plan para evaluar la situación.
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