¿Por qué vi un Audi S6 al costado de la carretera hoy? ¿Alguien puede explicarlo? ¿Por qué es la primera vez que lo veo? ¿Cuál es el precio?
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Información básica
Nombre del modelo: Audi S6 5.2 FSI quattro Estado de venta: Audi S6 aún no disponible en China
Tipo de vehículo: sedán
Aspecto de la carrocería
Largo/ancho/alto (mm): 5035/1855/1485 Distancia entre ejes (mm): 2945 Peso en vacío (kg): 1970 Coeficiente de resistencia al viento (cd): 0,264 Volumen del maletero (L): 450 Número de puertas (número): 4 Número de plazas de aparcamiento (número): 5 Techo corredizo: Sí Pintura del coche: Pintura metalizada/pintura tridimensional/pintura de mica del mismo color Parachoques: mismo color Tira antirrayas: Mismo color Espejo retrovisor: Especificación del neumático delantero: 265/35R19 Especificación del neumático trasero: 265/35R19 Método de control del techo corredizo: Techo corredizo solar eléctrico
Rendimiento energético
Tipo de motor: Motor de gasolina de 10 cilindros tipo V/inyección directa Cilindrada (L): 5.204 Velocidad máxima: 7000 Potencia máxima (kw/rpm): 331 (450)/7000 Audi S6
Máxima Par (NM/rpm): 540/3500 Emisiones: Euro IV Tipo de combustible: Gasolina sin plomo Número de combustible (#): No. 97 Modo de conducción: Tracción total Forma de transmisión: Transmisión manual de 6 velocidades Tiempo de aceleración de 0-100 km/h (s) : 5,2 Velocidad máxima (km/h): 250 Consumo oficial de combustible (L/100km): 13,4 Tipo de amortiguador: Suspensión neumática Posición del motor: Delantero Número de cilindros: 10 Número de válvulas por cilindro: 4 Relación de compresión de cilindros: 12.5 Suspensión delantera: Suspensión independiente multibrazo Suspensión trasera: Suspensión independiente multibrazo Tipo de freno delantero: Disco Tipo de freno trasero: Disco
Control de seguridad
Cierre central: Sí Límite electrónico de velocidad : Con sistema de control de crucero: Con sistema de asistencia al estacionamiento: Con equipo antirrobo: Con luces laterales anticolisión: Con dispositivo de control de presión de neumáticos: Con cinturones de seguridad traseros: Con función de pretensado de cinturones de seguridad: Con posición ajustable del cinturón de seguridad : Con airbag asiento conductor: Con airbag acompañante: Con airbag de cortina: Con espejo retrovisor antideslumbrante: Con altura de irradiación de faros: Con sensor de lluvia limpiaparabrisas delantero: Con sistema antibloqueo de frenos ABS: Con sistema de distribución electrónica de frenada EBD: Sí Audi S6
ESP (DSC) Sistema electrónico de estabilidad: Sí ASR: Sí
Configuración interior
Sistema de climatización: Lujoso y confortable 4 zonas de temperatura Climatización automática sistema de video: Sí Sistema de navegación GPS: Sí Materiales interiores: Cuero genuino, caoba, metal cepillado Material de la superficie del volante: Cuero genuino Luz del maletero: Sí Reposabrazos central del asiento delantero: Sí Reposabrazos central del asiento trasero: Sí Reposacabezas del asiento trasero: Sí Material de la superficie del asiento : Tela de asiento de cuero Valcona Cierre centralizado Función de control remoto: Con elevalunas eléctrico delantero: Con elevalunas eléctrico trasero: Con función antipellizco de elevalunas eléctrico: Con control remoto caja tapa de aceite: Con control remoto tapa del maletero: Con ajuste eléctrico del espejo retrovisor : Con Función de calefacción del espejo retrovisor: Con función de calefacción del parabrisas trasero: Con MP3: Con Número de altavoces (piezas): 12 Número de CD (piezas): 6 CD Método de ajuste del asiento del conductor: Ajuste eléctrico de 14 posiciones Posición de la memoria de ajuste del asiento del conductor Número de grupos : 4 Función de masaje del asiento: Sí Función de ventilación del asiento: Sí Función de calefacción del asiento: Sí Relación de reclinación del asiento trasero: No se puede plegar Teléfono del automóvil: Sí Pantalla de temperatura exterior: Sí Luz de lectura en el automóvil: Sí Retardo de apagado de la luz: Con fuente de alimentación de 12 V en el coche: Con filtro de aire de circulación externa: Con selección de volante multifunción: Es Audi S6
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Audi S6
Único ropa de deporte
Buena apariencia, estilo elegante y extraordinario confort son las características del actual Audi A6. Este coche se lanzó al mercado en 2004. Este coche entró directamente en el mercado de los coches de lujo. Ahora, el Audi S6 más avanzado superará al anterior en términos de rendimiento, mostrando a la gente la deportividad, el lujo y el estilo único que aportan su motor, transmisión, suspensión y otros diseños más potentes. Con su carrocería liviana totalmente de aluminio, discos de freno cerámicos, motor 5.2V10 de inyección directa de combustible y sistema de tracción total permanente quattro, el Audi S6 Sport ha mantenido al Mercedes-Benz E55 AMG y al BMW M5 como sus competidores desde su lanzamiento. . Dado que la versión deportiva del Audi S6 es un modelo importado original, tiene un tamaño de carrocería más grande que la versión extendida del Audi new A6L de producción nacional.
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Esta será la primera vez que la marca Audi utilice un motor de 10 cilindros. La famosa marca italiana de coches deportivos Lamborghini también utiliza un motor de 10 cilindros. bajo su famosa sucursal Gallardo de motor cilíndrico. El motor V10 utilizado en el nuevo Audi S6 es más avanzado y alguna vez se utilizó en el Audi S8. Se puede decir que el motor de 10 cilindros es un entorno ideal para un coche deportivo, básicamente comparable al motor de 12 cilindros. Dado que hay menos componentes, se necesita menos desplazamiento y la fricción interna se puede reducir de manera efectiva, lo que hace que la combustión sea más eficiente. Incluso si el V10 está equipado con otros componentes, será más ligero y compacto que un motor tradicional de 12 cilindros, con sólo 685 mm de largo, 801 mm de ancho y 713 mm de alto. Excluyendo los componentes ensamblados, la longitud pura del motor es de sólo 560 mm. Aunque el motor de 8 cilindros tendrá un tamaño más pequeño, requerirá pistones y bielas más grandes y gruesos, lo que debilitará la velocidad del motor. Muchos motores V8 sólo consideran cómo aumentar el volumen y mejorar su par para ser más competitivos que sus oponentes, pero ignoran las consecuencias de una menor deportividad. El motor V10 de 435 caballos de fuerza utilizado en el Audi S6 es el motor Audi V de próxima generación. El diámetro de la válvula de entrada de aire es de 32,5 mm y la salida de aire es de 28,0 mm. un material que contiene sodio metálico para asegurar un enfriamiento más completo. El motor también utiliza tecnología de inyección directa de gasolina FSI, lo que da como resultado una relación de compresión de hasta 12,5:1 y una combustión más eficiente. Audi S6
En el Audi S6, la tecnología FSI utiliza componentes avanzados de Bosch. En comparación con la inyección indirecta tradicional, el sistema de inyección sobre riel FSI puede inyectar combustible directamente en la cámara de combustión. La presión de inyección alcanza los 100 bar. De esta forma se puede obtener una mezcla bastante uniforme de petróleo y gas, haciendo que la combustión sea más completa. Este potente motor de 10 cilindros ha sido optimizado para lograr un extraordinario rendimiento de potencia y par, alcanzando 435 caballos de fuerza (320 kilovatios)/6.800 rpm, y un par máximo de 540 Nm/3.000 a 4.000 rpm, el motor puede obtener más de 90 % del par a 2.300 rpm. Para Audi, el concepto de diseño ligero se refleja en todos los aspectos del vehículo. Especialmente en las competiciones de vehículos, los diseñadores quieren que el S6 sea un punto más ligero. El motor no es una excepción: el motor V10 pesa sólo 220 kilogramos, lo que mejora aún más la distribución de la carga entre los ejes y el comportamiento del vehículo en carretera. Un V10 tan excelente también ha aportado resultados notables al Audi S6. Acelera de 100 a 100 kilómetros en sólo 5,2 segundos, la velocidad máxima del coche puede alcanzar los 250 kilómetros por hora, el valor de resistencia al viento del coche es de sólo 0,31 y el consumo de combustible. El consumo es de 13,4 litros/100 kilómetros. El Audi S6 pesa 1.910 kilogramos (S6 Avant: 1.970 kilogramos), cifra que incluye el equipamiento motor y la tracción total permanente quattro. La relación peso-potencia del coche es de 4,39 kg/caballo (S6 Avant: 4,53 kg/caballo), lo que se aproxima a los mismos parámetros que los modelos deportivos de gama alta.
Edita este párrafo sistema de tracción
El nuevo Audi S6 sigue tomando como base el sistema de tracción total permanente típico de Audi, y sus ventajas son de sobra conocidas: en cualquier terreno. Ambos tienen un agarre más fuerte. Combinado con un diferencial central autoblocante, la potencia disponible para las ruedas delanteras y traseras se puede distribuir de forma más eficaz. Básicamente, se adopta una relación de distribución de 40 en la parte delantera y 60 en la parte trasera. Cuando las condiciones de la superficie de la carretera cambian, por ejemplo, se vuelve más húmeda y suave, el diferencial responderá inmediatamente. Si es necesario, la distribución de potencia entre las ruedas delanteras y traseras se puede aumentar hasta el 65 y el 85 por ciento respectivamente. Si una rueda patina, es decir, patina, se activará el bloqueo electrónico del diferencial para paliar este fenómeno. El programa electrónico de estabilidad equipado en el automóvil se apagará después de dos etapas: cuando se presiona el botón ESP por primera vez, solo se apaga el sistema de control de tracción ASR; el ESP sigue activado y estabilizará el vehículo cuando sea necesario. En este momento, se mostrará "ASR off" en el panel de instrumentos, pero la luz indicadora ESP todavía está encendida. En el nuevo S6, el ASR no se apagará automáticamente si la velocidad excede un cierto valor (son los mismos que en el A6). Suponiendo que presione el botón ESP durante más de tres segundos, todas las funciones del ESP se desactivarán. En este momento, solo el bloqueo electrónico del diferencial y el sistema de frenos antibloqueo seguirán activados. nuevamente, todas las funciones se desactivarán. Todo se restaurará. El chasis es más estable y natural, y la suspensión del nuevo Audi S6 es más deportiva. La parte delantera utiliza una configuración típica de Audi de 4 brazos, mientras que la parte trasera utiliza la suspensión de escalera auto-riel utilizada en el A6. Esta combinación hace que la suspensión del S6 sea bastante compleja y más eficiente. El chasis adopta un concepto de diseño multimaterial. El componente principal es el aluminio ligero, que reduce el centro de gravedad del vehículo a un nivel muy bajo. El uso intencionado de placas de acero en determinados lugares garantiza eficazmente los requisitos de dureza necesarios en determinadas partes del coche. Ya sea en términos de selección de materiales, procesos de fabricación o diseño de suspensiones, los ingenieros de Audi siempre buscan la combinación perfecta entre peso ligero, alta rigidez y máxima seguridad. Incluso en comparación con la suspensión deportiva del A6, la suspensión del S6 es obviamente más estricta, lo que garantiza la comodidad de una conducción a largo plazo. En combinación con llantas de fundición de aluminio de 19 pulgadas y cinco radios y neumáticos 265/35 R19, el placer de conducir está naturalmente garantizado. El sistema de frenos de 18 pulgadas hace que la conducción sea más segura y permite que el automóvil desacelere de manera estable bajo cargas pesadas. Los cuatro discos de freno están todos perforados. El diámetro de la rueda delantera es de 385 mm y el de la rueda trasera es de 330 mm; el espesor del disco delantero es de 36 mm y el espesor del disco trasero es de 22 mm.
Editar características de esta sección
La serie S de Audi siempre ha sido deportiva, y el nuevo S6 sin duda continuará con esta característica, siendo el rendimiento general más delicado que el del A6. Su ligereza y elegancia innatas lo hacen bastante destacado entre modelos similares, pero no le añade ninguna sensación de amenaza. En comparación con el A6, la diferencia más significativa radica en la parte delantera del automóvil. La llamativa parrilla frontal de un solo marco se ha convertido en el logotipo del S6, y la barra metálica vertical de aluminio se ve diferente a la de otros Audi. Debajo de la parrilla hay una entrada de aire y el alerón delantero cercano puede reducir efectivamente la fuerza de elevación al conducir. El parachoques delantero está equipado con luces diurnas LED separadas, lo que es más seguro y atractivo. Hay 5 diodos emisores de luz blanca en ambos lados, lo que consume poca energía. Cuando se encienden estos haces de luz, el efecto es completamente diferente: se puede decir a simple vista que se trata del nuevo Audi S6, y las luces diurnas montadas en la parte baja realzan enormemente la sensación deportiva del coche. Para ser coherente con una deportividad tan alta, las luces antiniebla delanteras también están integradas en los faros y las pantallas de las lámparas están teñidas de gris. Las lámparas de xenón son accesorios estándar del automóvil, mientras que las luces adaptativas y las luces de esquina de Audi son accesorios opcionales. Las luces traseras y las luces de freno LED también están integradas, y el S6 Avant utiliza luces traseras LED. El Audi S6 tiene 3 colores de carrocería básicos, incluidos blanco ibis, rojo brillante y negro flash, y 8 opciones especiales, que incluyen plata metalizado, gris cuarzo, negro fantasma, azul atmosférico, azul oscuro, verde oscuro, etc.
Editar este párrafo Interior del coche
Al igual que el diseño de la carrocería, el interior del nuevo Audi S6 también refleja una luz dinámica y elegante. Por ejemplo, la nueva generación de asientos deportivos, con reposacabezas y soportes laterales, están tapizados en Alcantara/cuero o, opcionalmente, pueden equiparse con suave cuero de oveja. Los asientos delanteros se pueden ajustar eléctricamente en varias direcciones y también tienen funciones de calefacción; los asientos traseros están equipados con reposacabezas en forma de L; Audi S6
El volante deportivo multifunción de cuero de tres radios lleva el anagrama S y es regulable en altura. El interruptor de la palanca de cambios se encuentra en el volante y está acabado en aluminio pulido, mientras que el pomo de la caja de cambios también es brillante y está tapizado en cuero, que se puede sustituir por abedul gris si se prefiere. El sistema de información al conductor proporcionará al nuevo S6 un velocímetro adicional y el conductor podrá obtener información valiosa en una gran pantalla a color de 7 pulgadas. Los propietarios de automóviles también pueden elegir un sistema de control de la presión de los neumáticos para conocer fácilmente la presión de cada neumático.
Edite esta sección para conocer el rendimiento de seguridad
Las medidas de seguridad nunca son descuidadas, el sistema de tracción total permanente permite a Audi tener la tracción más adecuada en diversas condiciones de la carretera, lo que lo convierte en más seguro Llévalo al siguiente nivel. Además, hay una gran potencia del motor y un complejo sistema ESP para proteger a los pasajeros. Los cinco asientos tienen un diseño de cinturón de seguridad de tres puntos, además de la protección de las bolsas de aire delanteras de dos etapas de tamaño completo, las bolsas de aire laterales de los asientos traseros y las bolsas de aire de cortina de gran escala, el Audi S6 es realmente muy tranquilizador con la detección de la posición del asiento. Airbags frontales de gran tamaño para el conductor y el acompañante, un airbag de liberación de dos etapas para el conductor, airbags adaptativos para los ocupantes de los asientos delanteros, airbags laterales para el conductor y el acompañante y airbags de cortina para la cabeza. Sistema de frenos antibloqueo con distribución electrónica de la fuerza de frenado Programa electrónico de estabilidad con bloqueo electrónico del diferencial, control de conducción antideslizante y asistencia de frenado en los cinturones de seguridad delanteros y dispositivos de alcance para asientos traseros con dispositivo de anclaje para asientos infantiles;
Edite los accesorios opcionales de este párrafo
El sistema de estacionamiento de vehículos Audi es un dispositivo acústico de asistencia al estacionamiento que puede proporcionar alarmas sonoras y visuales de manera efectiva para evitar que el propietario cause daños a la carrocería del automóvil cuando daños en el estacionamiento. También hay muchos componentes opcionales para el entretenimiento, incluido un sistema de sonido BOSE de 5 canales con 13 parlantes y una potencia de salida de 270 vatios, un sistema de recepción de radio digital, un sistema de recepción de TV digital analógica y un sistema de crucero con pantalla de DVD; y un sistema de voz digital; auriculares Bluetooth y teléfonos para automóvil con Bluetooth; El techo corredizo/inclinable polarizado eléctrico viene con un dispositivo de parasol ajustable. Cuando el automóvil está estacionado, se pueden usar agujas de células solares para ventilar a través del techo corredizo y reducir la temperatura dentro del automóvil.