¿Cuál es el precio de emisión del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai?
¿Cuál es el precio de emisión del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai?
El precio de emisión del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai es de 4,88 yuanes por acción, lo que corresponde a una relación precio-beneficio de 23,39 veces. La cantidad total de fondos que se espera recaudar es de 30.674 millones de yuanes. Sin embargo, durante el proceso de investigación, algunos inversores cotizaron precios tan bajos como 0,1 yuanes por acción, y otros cotizaron precios tan altos como 70 yuanes por acción. De hecho, los inversores están divididos sobre el precio del tren de alta velocidad Beijing-Shanghai. Incluso para una empresa como el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, es difícil encontrar otra empresa en China, pero sus empleados y sus negocios están llenos de dudas para los inversores.
En cuanto a todo el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, su operación adopta principalmente un modelo de encomienda comercial. No es una operación independiente, sino una inversión en la compra de equipos, personal y otros recursos y operaciones. servicios de la oficina ferroviaria local. En otras palabras, su gestión y funcionamiento diarios se confían a varias oficinas ferroviarias, y elementos clave como los acuerdos de capacidad y el poder de fijación de precios están todos en China State Railway Group Co., Ltd., por lo que parece más una empresa de gestión de activos que una empresa ferroviaria como todo el mundo la entiende.
¿Qué opinas del tren de alta velocidad Pekín-Shanghái?
En la actualidad, su salida a bolsa es segura, pero debido a su relación precio-beneficio y modelo de negocio, mucha gente todavía tiene dudas. Por ejemplo, en su prospecto se menciona que el modelo de gestión del transporte encomendado genera una gran cantidad de transacciones relacionadas. De enero a septiembre de 2019, el monto de las adquisiciones de las oficinas ferroviarias locales afiliadas a los Ferrocarriles Estatales representó el 60,67% de los costos operativos del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. En 2018 representó el 62,8%. Sus cambios afectan directamente los costos operativos de la empresa.
Según la situación social actual, el precio del tren de alta velocidad no aumentará en la mayoría de los casos, por lo que si su coste cambia, la empresa sufrirá graves pérdidas. Según esta lógica, el potencial de crecimiento del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai es en realidad limitado, incluso si el 50% de sus beneficios provienen de la venta de billetes y el 50% de los peajes.
Pero en general, según los ingresos operativos de la Compañía de Ferrocarriles de Alta Velocidad Beijing-Shanghai desde 2016 hasta los tres primeros trimestres de 2019, fueron 26.258 millones de yuanes, 29.555 millones de yuanes, 311,58 millones de yuanes y 25.002 millones de yuanes, respectivamente. , sus beneficios netos fueron 7.903 millones de yuanes, 9.053 millones de yuanes y 25.002 millones de yuanes respectivamente