¿Qué es la conducción autónoma? En tres minutos, te llevaré a comprender las diferencias entre L0 y L5 de conducción autónoma...
Con el rápido desarrollo y popularización de los vehículos de nuevas energías, creo que además de las subvenciones a los vehículos eléctricos, las licencias verdes y las baterías, lo que más conocemos es la conducción autónoma. Tanto las fuerzas de fabricación de vehículos de nueva energía como los fabricantes de vehículos de combustible tradicionales se han unido al campo de la conducción autónoma y han comenzado a competir.
Lo he escuchado mucho, pero mucha gente todavía está confundida cuando se trata de la conducción autónoma L2.0 y la conducción autónoma L3.0 promovidas por los principales fabricantes o medios de comunicación. Hoy explicaremos la palabra de moda conducción autónoma y la clasificación de los niveles de conducción autónoma según la ciencia popular. Solo toma tres minutos transformarte en un experto en tecnología frente a tus amigos.
Los dos sistemas de clasificación reconocidos actualmente por la industria automotriz mundial son los propuestos por la Administración de Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA) y la Sociedad de Ingenieros Automáticos (SAE). Es solo que la clasificación SAE propuesta más tarde era más detallada, por lo que ahora todos todavía reconocen el estándar de clasificación de vehículos autónomos SAE. SAE divide la tecnología de conducción autónoma en seis niveles: L0~L5***.
En primer lugar, debemos comprender los componentes de la conducción autónoma. En pocas palabras, la conducción autónoma significa conducción autónoma = percepción del entorno, planificación de rutas y control autónomo. No es difícil ver a partir de los componentes de la estructura que la implementación de cada parte requiere hardware potente y algoritmos de software complejos. Sin embargo, no es que no se haga en un solo paso, sino que se itera nivel a nivel, por lo que existe una división de niveles de conducción autónoma. Estrictamente hablando, antes de L4, solo podía llamarse asistencia a la conducción avanzada, pero ahora se define uniformemente como conducción autónoma L0 ~ L5 para una fácil clasificación.
L0
L0 es conducción completamente manual y el conductor es completamente responsable de conducir el automóvil, incluidos el frenado, la dirección, el acelerador y la transmisión de potencia. Corresponde al conductor juzgar el peligro. El coche sólo se encarga de avisar de peligro cuando sea necesario. Básicamente, todos los coches pueden tener este nivel de funcionalidad. Por ejemplo, el radar de marcha atrás del automóvil ahora tiene una función de nivel L0.
L1
Conducción asistida L1 En comparación con L0, el automóvil puede brindar cierto apoyo al conductor porque está equipado con sensores para observar el entorno y puede realizar una única función en función de la velocidad. Se consigue el control o la dirección, pero son principalmente las personas las que conducen y asumen toda la responsabilidad. Funciones como crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril, frenado, etc. pertenecen a la categoría de conducción autónoma L1 al detectar la distancia con el vehículo que circula delante a través de un radar para controlar de forma autónoma el acelerador y el freno.
L2
El nivel L2 es conducción semiautónoma. Durante el proceso de conducción, el sistema no solo puede controlar la aceleración y desaceleración, sino también controlar el volante. L2. El automóvil está equipado con una variedad de sensores con capacidades de observación ambiental y operación de conducción, que pueden ayudar a las personas a lograr un control simultáneo de la velocidad y la dirección, como funciones de estacionamiento automático. El conductor puede renunciar al control primario, pero aún necesita observar la situación circundante y proporcionar una operación segura, pero requiere que, en caso de emergencia, una persona deba hacerse cargo de la conducción rápidamente.
La conducción autónoma de nivel L2 es un tema muy popular recientemente. Este nivel de conducción autónoma es el más confuso. No está en consonancia con la naturaleza humana permitir que las manos y los ojos de las personas se liberen de forma intermitente, pero también requiere que el cerebro se concentre por completo, lo que ha provocado muchos accidentes. A Tesla le está yendo mejor en el campo L2, afirmando ser capaz de alcanzar el nivel de conducción autónoma L2.5.
L3
L3 todavía pertenece a la conducción automática condicional. Bajo ciertas condiciones ambientales, el conductor puede abandonar por completo la operación y dejar que el sistema de conducción automática asuma el control. Completa casi todas las operaciones de conducción de forma independiente, pero el conductor aún necesita brindar asistencia ocasionalmente cuando el sistema solicita ayuda para abordar posibles situaciones que la inteligencia artificial no puede manejar.
Los conductores humanos ya no pueden prestar atención al entorno de conducción y ver vídeos, pero aún tienen que sentarse en la posición de conducción para asegurarse de poder responder a las solicitudes del coche en unos segundos. El salto de L2 a L3 es enorme, lo que significa que si el conductor realmente puede dejarlo ir, esto supondrá un gran desafío para la estabilidad del sistema de conducción autónoma. También es el foco de las relaciones públicas para el desarrollo de sistemas de conducción autónomos. .
L4
L4 alcanza un alto grado de conducción autónoma. Siempre que ingrese el lugar de salida y el destino antes de la salida, el vehículo puede entregarse completamente al sistema de conducción autónoma. Este nivel de sistema controla el vehículo de forma totalmente automática, detecta el entorno del tráfico durante todo el proceso y puede lograr todos los objetivos de conducción sin necesidad de que los ocupantes controlen el vehículo. Este nivel de conducción autónoma es adecuado para algunos escenarios, generalmente en ciudades o autopistas, pero la posición de conducción aún se conserva para facilitar que el vehículo complete una parada segura en situaciones extremas (como condiciones climáticas extremas, condiciones de la carretera extremadamente complejas, etc.). ) Después, el conductor humano puede hacerse cargo del resto del proceso.
L5
L5 es una conducción verdaderamente autónoma, logrando una conducción sin conductor. No es necesario un conductor. Se retira el volante y se retira el asiento del conductor. El usuario solo necesita proporcionar el destino o ingresar información de navegación. No es necesario controlar el vehículo en ningún momento, y el vehículo puede ser. totalmente impulsado en cualquier escenario. La forma del coche también sufrirá un cambio cualitativo: no hará falta volante, frenos ni acelerador, y el espacio quedará completamente reservado para los pasajeros.
Hemos terminado de hablar sobre la conducción autónoma L0 a L5 uno por uno. Creo que ahora tienes cierto conocimiento y comprensión de la conducción autónoma en tu mente. De hecho, L5 todavía está muy lejos de nosotros. En la actualidad, los principales fabricantes y empresas de investigación científica pueden alcanzar entre L2.0 y L3.0 en términos de conducción autónoma de vehículos de producción en masa, que es la asistencia a la conducción inteligente más popular. L2. Entre ellos, Tesla es el punto de referencia en este sentido. Posee una gran cantidad de datos reales de conducción en carretera y tiene la mejor reputación en términos de experiencia de conducción asistida inteligente. No hay duda de que la tecnología de conducción autónoma se convertirá en un área en la que los principales fabricantes de automóviles deben ganar, y su velocidad de actualización también se está acelerando.
El rápido avance de la conducción autónoma hace que los coches sean cada vez más inteligentes, ¡y cada vez nos sentimos menos involucrados al utilizarlos! Sin duda, esta es una mala noticia para los fanáticos de los automóviles que prestan atención a la diversión del control. Además, también se desconoce si necesitaremos obtener una licencia de conducir.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.