La composición de la ruta comercial de la antigua carretera al oeste de Beijing
Extraído de "La industria del carbón en el antiguo Beijing"
Hay muchos caminos antiguos en las zonas montañosas, que son la única forma de entrada y salida de los aldeanos locales. Los caminos son caminos de montaña, que la gente ha utilizado durante generaciones. Entre ellos, la carretera principal fue construida con fondos recaudados por el gobierno o empresarios. Está pavimentada con piedras de montaña y generalmente tiene una longitud de unos 2 metros. para la comodidad del transporte por equipos de carga. En aquella época, el transporte de carbón desde las zonas productoras de carbón en las zonas montañosas se realizaba principalmente con burros, caracoles y otros animales grandes. Los equipos de carga continuaron día y noche por el antiguo camino. Durante miles de años, se dejaron profundos agujeros en los cascos. En la dura superficie de la piedra hoy en día quedan restos de estos cascos en muchos lugares, lo que puede reflejar el ajetreado escenario del transporte de carbón en aquella época. La avenida Yuhe, también conocida como Xishan Avenue Middle Road, comienza en la aldea de Mayu en el distrito de Shijingshan en el este, cruza el río Hun (río Yongding) y luego ingresa a la aldea de Dayu, pasando por Dongxinfang, Quanmen, Sunqiao, Tianqiaofu, Mengjia Hutong y Guanting, Fengkou'an, Puerto de Huangshi, y finaliza en Wangpingkou, con una longitud total de unos 27,5 kilómetros, pasando por la principal zona productora de carbón de Mentougou. Este antiguo camino existió a finales de la dinastía Tang a más tardar en el tercer año de Tianhu (906 d.C.), el emperador Aizong de la dinastía Tang, el señor de la guerra Liu Rengong estableció el condado de Yuhe, y su jurisdicción incluía la mayor parte del actual distrito de Mentougou. Debido a que esta avenida es una línea de tráfico principal que atraviesa el centro del condado de Yuhe, se llama "Avenida Yuhe".
El área de Mayu a Huanmen es un área llana. El camino tiene entre 3 y 4 metros de ancho y puede pasar carros de tejas de hierro. De Mentoukou a Guanting, está en una zona de cañones, y el camino discurre a lo largo de la montaña y a lo largo de la zanja. Hay muchos hornos de carbón en esta área a lo largo de las laderas a ambos lados de la zanja, y se construyen calles de pueblos residenciales a lo largo de la zanja, conocida como la "calle de trece millas de largo". Este tramo del camino está pavimentado con piedras y tiene entre 3 y 5 metros de ancho. La pendiente en el tramo oriental es suave, mientras que la pendiente en el tramo occidental es más pronunciada, por lo que el transporte se basa exclusivamente en mulas, burros y camellos. A partir de Guanting, se sube a la montaña Jiulong hasta el templo Fengkou en la cima de la montaña. La longitud total es de 3 kilómetros. El camino es sinuoso y tiene una pendiente pronunciada. En la antigüedad se llamaba "Dieciocho Pliegues". El camino tiene entre 2 y 5 metros de ancho y está pavimentado con piedras. Debido al paso del tiempo, el camino ha quedado muy desgastado y desnivelado. A lo largo del camino se pueden ver hoyos dispersos dejados por las pezuñas del ganado que han sido pisoteadas durante todo el año. redondo. A partir del salón oficial, los únicos medios de transporte eran burros y mulas.
El Guancheng construido en el paso de la montaña Fengkouan todavía existe hoy. En el lado oeste de Guancheng hay un terreno llano que contiene las ruinas del templo Fengkou y el templo Mawang. El Rey de los Caballos es el dios que preside el ganado grande, y el ganado grande es el principal medio de transporte en las zonas montañosas. Por lo tanto, muchos templos del Rey Caballo se construyen en las zonas montañosas del oeste de Beijing. Aquí existen cuatro monumentos de piedra, uno es el "Monumento Forever Free Junction" en el año 42 del reinado de Qianlong (1777) en la dinastía Qing. Fengkou Anguancheng era originalmente una puerta de recaudación de impuestos en la antigua carretera. Para garantizar el suministro de carbón a la capital, el gobierno estipuló especialmente que el impuesto al transporte de carbón estuviera exento, por lo que se erigió este monumento. La segunda es la inscripción en la "estela para la reconstrucción de la carretera montañosa de este a oeste del templo Fengkou" en el año 14 del reinado de Daoguang. Según la inscripción en la estela, las personas que donaron dinero para construir la carretera en ese momento fueron. Los funcionarios y las personas que donaron el terreno eran gente común. Se puede decir que fue construido por funcionarios y el pueblo. Las otras dos estelas son el "Monumento Fengkou'an" en el año Jiawu de Daoguang en la dinastía Qing (1834) y el "Monumento a las buenas acciones y la moralidad de Fengkou'an" en el segundo año de Xianfeng (1852).
A unos 200 metros al oeste del templo Fengkou, en una curva al pie de la montaña, hay una sección de camino cortada en la montaña que tiene unos 20 metros de largo y entre 1,5 y 2 metros de ancho. Está toda ella formada por arenisca fina sedimentaria integrada, la piedra es dura y delicada, de color carmesí. Hay cientos de cascos transparentes esparcidos por el camino, alternando de izquierda a derecha, divididos aproximadamente en dos filas. El diámetro de la cavidad del casco es de casi 20 cm, el profundo es de 15 cm y el poco profundo es de 10 cm. Las piedras azules de la montaña son rojas y marrones, y las nubes y los dragones bailan alrededor de los nidos de pezuñas. Puede describirse como una maravilla eterna. Según la inscripción, "los animales transportan carbón día y noche por este antiguo camino". Un paisaje tan magnífico se formó después de miles de años de pisoteo de los cascos de hierro del ganado que transportaba carbón. De Fengkou'an a Wangpingkou, es básicamente un camino llano que rodea la montaña. La pendiente es muy suave y es fácil de caminar. En la dinastía Qing, el convento Fengkou estaba ubicado en el cruce del municipio de Jingxi y la aldea Wangping en el condado de Wanping, y estaba custodiado por el campamento Wangping Xunlu. Wangpingkou es un centro de transporte en la antigua carretera al oeste de Beijing. Después de que todas las carreteras principales se reúnen aquí, conducen a Zhaitangchuan a través de Dahanling. También hay un Guancheng en Wangpingkou. En la dinastía Qing, era la línea de defensa de Wangpingxun del Campamento Pingluo del Campamento Verde, y estaba custodiado por el comandante general. La avenida Xishan, también conocida como Xishan Ancient Road North Road, básicamente corre a lo largo del valle del río Yongding y es la carretera antigua más antigua del oeste de Beijing.
La avenida Xishan comienza en Sanjiadian en el este, cruza el río Yongding, pasa por la aldea de Liuliqu, cruza la cresta Chou'er, pasa por el arroyo Xiehe y Shuiyuzui, gira sobre la cresta Niujiao y luego pasa por el arroyo Qiaoer, Magezhuang, Shiguyan y la tumba de Seshu. , a la aldea de Wangping. Esta es la línea principal de la avenida Xishan. Hay una carretera desde la aldea de Wangping hasta Wangpingkou y el río Zhaitang. En el pasado, la mayor parte del carbón producido en el área de Zhaitang se transportaba desde las montañas a través de este antiguo camino. Había fábricas de carbón en Sanjiadian (la bien conservada fábrica de carbón de Tianli, etc.), que compraban principalmente carbón producido en el área de Zhaitang. Áreas de Zhaitang y Wangping Village. Hay una gran cantidad de hoyos claros para los cascos de los cascos en las carreteras que cruzan las líneas de las crestas en Chou'er Ridge y Niujiao Ridge. Esta antigua carretera fue la más utilizada entre las antiguas carreteras del oeste de Beijing. No fue hasta la construcción de la carretera Xiaqing (Xiaweidian-Qingshui) en 1977 que esta antigua carretera fue abolida naturalmente.
Durante las dinastías Ming y Qing, Niujiao Ridge era el límite entre el municipio de Nanxiang del condado de Wanping y el Departamento de Inspección de Wangpingkou. Se construyeron ciudades relacionadas que aún existen en la actualidad. Hay una gran cantidad de hoyos de pezuñas obvios en la carretera en el lado este de Guancheng. Hay dos monumentos de piedra en el lado oeste de la carretera. Uno es el "Monumento para siempre Fufu Junction" erigido en el año 42 del reinado de Qianlong. en la dinastía Qing (1777) es la "prosperidad de Kangxi y Qianlong". La encarnación específica de la política de "nunca aumentar los impuestos" está registrada en la inscripción: "... por ejemplo, en nuestra zona de Xishan". Hay pocas aldeas y ruinas, la mitad de los abanderados viven juntos, las rocas son gruesas y los campos son escasos, la gente del pueblo vive en hornos y la familia suspira cada vez para llegar a fin de mes. lejos de Beijing, que el viaje de ida y vuelta era insoportable... Wang Ping, Qijia y Shigang estaban exentos de todos los deberes". El otro es el monumento "Reconstrucción de Xishan Road" erigido en el año 11 de Tongzhi en el Qing Dinastía (1872). La inscripción dice: "Gai Wen construyó puentes para facilitar el cruce de la gente y construyó caminos para facilitar el paso de la gente, que son las primeras buenas obras para servir a la gente. Además, el área de Xishan depende de Wujin para mantener la salud, y la capital es especialmente indispensable para volar Cuan. Las carreteras De repente hubo un bloqueo y el sustento de todos los sectores sociales estaba en juego "La inscripción registra que en el décimo año de Tongzhi, las fuertes lluvias causaron desastres y las carreteras fueron arrasadas. y la gente trabajó duro para reparar los caminos. Dos piezas de esta estela fueron grabadas en un día y la otra pieza está guardada en el templo Baiyi Guanyin en Sanjiadian. En ese momento, quienes donaron dinero para construir la carretera eran principalmente tiendas comerciales en las aldeas de Sanjiadian y Liuliqu. Había 14 fábricas de carbón en la aldea de Sanjiadian y 3 fábricas de carbón en la aldea de Liuliqu, lo que indica que esta antigua carretera era el sustento económico de los comerciantes de carbón. . Xintan Ancient Road se refiere al antiguo camino de Xincheng al templo Tanzhe. Xincheng se llamaba Xincheng en la antigüedad. Era un ferry en el río Yongding. Fue arrastrado por las inundaciones de la dinastía Qing y se dividió en dos aldeas, Xincheng Oriental y Occidental. La antigua carretera Xintan va desde Xincheng a través de Hegezhuang, el templo Taiqing, el salón Wanfo, la cresta Hongmiao, Sangyu y llega al templo Tanzhe. Históricamente, la mayor parte del carbón producido en el área de Tanzhesi se transportaba desde aquí fuera de las montañas. Al oeste de Wanfotang, hay un lugar llamado Heidi, que en aquella época era una estación de transferencia para el transporte de carbón. En el antiguo camino de Hongmiaoling, quedan nidos de pezuñas.
El carbón en las montañas Mentougou se transporta principalmente fuera de las montañas a través de estos tres caminos antiguos, y los medios de transporte son burros y mulas. Las cestas de carbón que lleva el ganado se llaman laotou. Los burros pueden transportar hasta 300 kilogramos, mientras que las mulas sólo pueden transportar unos 500 kilogramos. Un puñado de cinco mulas grandes pueden transportar poco más de una tonelada de carbón. En el camino antiguo, los equipos de manada continuaron día y noche, y los cascos de hierro pisotearon día y noche. Se necesitaron miles de años para dejar agujeros en el camino de piedra. Los suburbios occidentales de Beijing, especialmente las zonas montañosas occidentales, tienen una larga historia cultural, una ubicación geográfica especial y ricos recursos de productos. La antigua carretera Wangping tiene muchas montañas y colinas con vistas al sinuoso río Yongding. La zona de Wangping está situada en un lugar estratégico y ha pasado por muchas vicisitudes de la vida, con abundantes restos desde la dinastía Han. Entre ellos, la entrecruzada antigua carretera Wangping hace que la gente sienta el rico encanto antiguo que ha durado miles de años.
La antigua carretera Wangping consta de la avenida Xishan, la antigua carretera Yuhe, la antigua carretera Yongding Riverside y algunos ramales antiguos. Entre ellos, el Camino Antiguo Yuhe está básicamente bien conservado y tiene una historia de unos mil años; el Camino Norte de Xishan, que data de unos dos mil años, es el patrimonio cultural más representativo. La espectacular carretera antigua de Jingxi converge en Wangpingkou, conocida como la "carretera que cruza la montaña". La parte más hermosa y rica de la carretera antigua de Jingxi. Al caminar por el camino antiguo, recordará vagamente el largo camino antiguo, la antigua escena de la caza en el viento del oeste y la gran escena del camino antiguo con constantes viajes de negocios. Por supuesto, también hay comerciantes que ganan dinero cada vez. día a lo largo del antiguo camino, fila tras fila, y el sonido de las ventas una tras otra. Todos los días, llegaban en gran número entre cinco y seis mil camellos y caballos, que dependían del transporte de larga distancia. Fueron duramente golpeados, había agujeros de pezuñas por todas partes y, a veces, estaban abarrotados, creando un paisaje espectacular en el pasado. Hay numerosas ruinas a ambos lados de la antigua carretera Wangping, demasiado numerosas para mencionarlas.
Cuando se estaba renovando el templo, se tuvo que contratar a un grupo de artesanos para hacer las estatuas de Buda. Según la leyenda, para poner a prueba las habilidades de los artesanos, este acantilado se convirtió en una "sala de examen" temporal para que practicaran aquí para garantizar la calidad. calidad de los Budas que construyeron en el templo.
A un kilómetro por el camino noroeste desde Shifo Village, puedes ver un exquisito arco de mármol blanco. Este arco de piedra se construyó por primera vez durante el período Wanli de la dinastía Ming y fue reconstruido durante el período Guangxu de la dinastía Qing. Los delicados animales que cuelgan de las barandillas de mármol blanco complementan las tallas de las estatuas de Buda, dándoles un aspecto elegante y majestuoso.
Aquí se unen los antiguos caminos de Pangtan y Lutan, y cuando llegas al arco de piedra, el templo Jietai está justo frente a ti. Este fue alguna vez el único lugar donde la gente de las áreas de Mentougou, Fengtai y Fangshan iban al templo Jietai para ofrecer incienso. Se ha convertido en una parada importante para los bosozokus que paran a hacer fotos y descansar. Se espera que la antigua carretera Yuhe en el oeste de Beijing, que ha conservado perfectamente las asombrosas "maravillas de los nidos de pezuñas", se convierta en una unidad nacional de protección de reliquias culturales. Este es el único proyecto de protección cultural en esta ciudad que utiliza la "carretera" como aplicación. unidad. El Camino Antiguo Yuhe también se llama Camino Medio de la Avenida Xishan. Hay registros escritos de que su construcción comenzó en las Dinastías Tang y Cinco. Debido a que Chengzi y Dayu han pertenecido durante mucho tiempo al condado de Yuhe en la historia, se llama Camino Antiguo Yuhe. Fue construido a finales de la dinastía Liao, la dinastía Jin, la dinastía Yuan, la dinastía Ming y la dinastía Qing. Es una carretera importante para la industria del transporte de carbón en el distrito de Mentougou. Contiene ricos recursos culturales de carbón y es de gran valor para la investigación.
Según las "Notas varias de Wanshu" escritas en la dinastía Ming, el antiguo camino Yuhe comienza en la aldea de Dayu en el este y termina en Wangpingkou en el oeste. Un tramo de la antigua carretera de Dayu a Huanmen ha desaparecido, mientras que un tramo de la antigua carretera de Huanmen a Dahanlingguancheng está mejor conservado. Entre ellos, caminando a más de 100 metros al suroeste de la ciudad de Fengkou Anguan, se puede ver la impactante "maravilla de nidos de pezuñas". En la roca que tiene solo 13 metros de largo y 1,5 metros de ancho, hay nidos de pezuñas de diferentes tamaños y profundidades. que cien. No sé cuántos años se necesitaron, cuántas mulas transportaban carbón, cuánto carbón se transportó a Beijing para crear tal espectáculo, que se hace eco de la "Flor del ciruelo de Fucheng" del año. Otros como el edificio del teatro Circle Gate, el edificio Crossing Street, el templo Kiln, etc. también son de gran valor cultural.
El Camino Antiguo Yuhe era el camino utilizado para transportar carbón desde el oeste de Beijing a Beijing. Es un camino largo desde Mentougou a Fuchengmen. Puede elegir la longitud según su propio gusto. situación.
La ruta es Metro Pingguoyuan - Puerta circular - Paso elevado - Mina de carbón Guanting - Templo Fengkou - Dadi - Montaña Tieduo - Dadi - Zhaojiatai - Templo Tanzhe. En el viaje de regreso, tome la 931 en el templo Tanzhe y regrese al metro Pingguoyuan.
Tome el autobús 370 en la estación de metro Pingguoyuan y bájese en Huanmen. Verá una zanja, que es Mentougou. Ahora el agua se ha secado. Hay una puerta de entrada al final del pueblo, que es la puerta circular. Solía haber un teatro.
Caminando por el camino junto a la zanja hacia las montañas, hay pueblos a lo largo del camino, donde se puede disfrutar del paisaje montañoso y luego caminar hasta la mina de carbón flotante de Tianqiao (ahora abandonada). Junto a la mina de carbón hay un antiguo camino de piedra, en el que se pueden ver los hoyos de los cascos que dejaron los tiros de camellos que transportaban el carbón.
Está el ruinoso templo de Sanyi en la montaña, y se puede ver vagamente su escala en aquel entonces. También hay torres de armas que quedaron de la Guerra Antijaponesa. Al ingresar a la aldea de Lalahu, el antiguo camino continúa hasta llegar al templo Tanzhe, el templo más antiguo de la dinastía Tang en Beijing.