Introducción a la doble vía de la autopista Beijing-Zhuhai

Como arteria de transporte norte-sur de mi país, el volumen de tráfico actual de las secciones de Guangdong, Hunan y Hubei de la autopista Beijing-Zhuhai ha superado con creces los estándares de diseño. Las secciones de Hunan y Guangdong de la autopista Beijing-Zhuhai fueron diseñadas para tener un volumen de tráfico diario de 20.000 unidades, pero en 2007 el volumen de tráfico diario alcanzó más de 40.000 unidades y la autopista Beijing-Zhuhai quedó abrumada.

Especialmente desde el grave desastre de hielo y nieve de 2008, para aliviar la congestión del tráfico en el corredor norte-sur, Hubei y Hunan han tomado la iniciativa en la construcción de una autopista de doble vía Beijing-Zhuhai. La sección de Hubei es la autopista Suiyue (Suizhou-Yueyang). Toda la sección de Hubei de la autopista Suiyue se completó en 2010. El puente del río Jingyue Yangtze que conecta Yueyang se abrió al tráfico el 28 de noviembre de 2010. La sección Hunan de Yueyang-Xiangtan-Hengyang-Chenzhou comenzó a construirse en 2008. Las secciones de Guangdong, Henan y Hebei también han comenzado a construirse una tras otra. Entre la autopista G4 Beijing-Zhuhai y la autopista Taiao pronto surgirá una arteria importante que correrá de norte a sur.