Me preguntaste si podía comprar acciones de NIO ahora y me reí.

Está bien, pitido. Recientemente escuché que su empresa ya no me considera una persona y me dio un nuevo título: Crítico de acciones de medios automotrices.

No, no, al fin y al cabo, todo se paga con la matrícula. Creo que en realidad querían conocer mi historial de inversiones y los altibajos del mercado de valores.

Este año, el mercado de valores estadounidense, un mercado maduro, no es irracional en absoluto: ha alcanzado nuevos máximos todos los días durante un período de tiempo. A mediados de año, un amigo estaba entusiasmado por abrir una cuenta en Estados Unidos y dijo que quería comprar un Tesla. Yo digo que estás loco, 600 dólares (aproximadamente 3965 RMB).

No mires el hecho de que Tesla sólo cuesta 430 dólares (aproximadamente 2.841 RMB). Fue demolido en agosto. Antes de la restauración de los derechos, el precio actual de sus acciones era de aproximadamente 265.438+050 dólares estadounidenses por acción (aproximadamente 65.438 RMB+04.207 yuanes). En otras palabras, si lo hubiera comprado en ese momento, debería haber aumentado 3,5 veces ahora...

Los hechos han demostrado que existe un período de protección para principiantes para nuevos inversores, así que no escuches viejos inversores.

Mirando hacia atrás, cuando compré Maotai por 340 yuanes, ¿cuál era la diferencia entre morir atrapado y estar vivo? Al final me convertí en la persona que más odiaba.

No es difícil comprar una casa en bolsa, si compro NIO este año.

Leí un artículo hace unos días, probablemente hablando de cómo les está yendo ahora a los jóvenes que compran Weilai. Mirando a nuestro alrededor, no existen tales jóvenes. Sin embargo, sería una tontería comprar NIO sin comprar acciones.

Lloró y me dijo que si invertía el dinero para comprar el auto en acciones, y ahora las acciones están vendidas, puedo comprar más de 20 autos.

Me quedé en silencio un rato. Debería poder cambiar un Rolls-Royce y agregarle un 458, y preocuparse por cuál conducir todos los días. Después de todo, matar es matar.

Cada vez que el mercado de valores de EE. UU. cierra recientemente, ¿quién no querría decirles a sus amigos que compraron acciones de NIO: no se olviden si tienen dinero?

El trabajador bursátil promedio en realidad no puede hacer que el precio de las acciones aumente 30 veces, y la mayoría de ellos se quedan a mitad de camino.

¿Quién puede ganar más de 20 veces, casi 50 mil millones, con una acción en un año?

La respuesta es: Li Bin, el líder del peor fabricante de automóviles nuevos el año pasado.

Según el último precio de cierre de Weilai de 41,63 dólares por acción, el ratio de participación de Li Bin es del 12,68%. Según los cálculos, su valor de mercado actual asciende a 7.120 millones de dólares estadounidenses (aproximadamente 47.000 millones de RMB).

En el cuarto trimestre del año pasado, el círculo de amigos de todos definitivamente se vio inundado con el artículo "Wei Li Laibin, la peor persona en 2019". En ese momento, Li Bin y Weilai parecían miserables y sufrieron enormes pérdidas de decenas de miles de millones. Cayó a 65.438 dólares +0,19 (aproximadamente 7,86 RMB) a principios de octubre, un 20% menos que cuando cotizaba.

Incluso en septiembre del año pasado, el ex presentador de CCTV Wang Yizhi publicó una historia en Weibo sobre la recuperación de equipaje perdido por parte de Aeroflot, echando un vistazo al Chanel que compró en París y sus gafas de sol favoritas.

El resultado fue revelado por los internautas, quienes cuestionaron que "Li Bin perdió su empresa pero no su esposa". Al final, Wang Yizhi no tuvo más remedio que eliminar esta publicación de Weibo.

Este año, Li Bin regresó por completo. Su valor personal se disparó en casi 50 mil millones de yuanes, un regreso completo. Finalmente, las gafas de sol de Wang Yizhi no son amargas.

Nio ha aumentado más de 30 veces desde el mínimo del año pasado de 1,19 dólares por acción, con un valor de mercado de más de 5665438+55 millones de dólares (aproximadamente 371,1 mil millones de RMB).

¿Qué es este concepto? General Motors, cuyo valor de mercado está detrás de NIO (53,65438 + mil millones de dólares), vendió 7,74 millones de vehículos el año pasado, mientras que NIO solo vendió más de 20.000 vehículos el año pasado. No está en absoluto en el mismo nivel, pero el valor de mercado actual de GM es uniforme. menos que el 4% de NIO.

El mercado maduro a los ojos de la inversión de precios se ha renovado hasta el punto de la locura. Boss Jia tiene demasiados líderes y los tiempos lo lamentan.

Hasta cierto punto, la apreciación de las acciones de NIO se obtiene mediante el trabajo duro.

En pocas palabras, la escala de ventas impulsa el punto de inflexión en el rendimiento.

¿Los compradores potenciales de ES8 tendrán capacidades de vuelo mejoradas y un precio más asequible después de la cosecha? ES6 puede llenar los vacíos en el tiempo y tomar la delantera. Se convirtió en el modelo principal en el tercer trimestre de 2019, lo que provocó directamente un aumento en las ventas de NIO.

El mes pasado, el volumen de entregas de NIO superó las 5.000 unidades y a nadie en la fábrica de JAC le disgustó.

Además, NIO finalmente consiguió su fortuna. En abril de 2020, el estado publicó la última política de subsidio para vehículos de nueva energía, que parece estar hecha a medida para NIO, y respalda a más de 300.000 vehículos de nueva energía con modo de intercambio de batería para disfrutar de subsidios estatales.

Lo que siguió fue una serie de ajustes (incluida la optimización del personal y el control de costos). A medida que aumentaron las ventas, Weilai finalmente se deshizo de las ganancias brutas negativas en el segundo trimestre de este año y se volvió más pragmática.

Por otro lado, la brecha de valor de mercado que NIO ha disfrutado recientemente es desproporcionada.

Wall Street ha dado la valoración más disparatada de la historia de la industria automovilística: Tesla, BYD y Weilai están mucho más allá de los gigantes tradicionales, y sus ingresos, ventas, beneficios y otros indicadores financieros durante el último siglo Todos han sido arrojados durante nueve días.

De hecho, no necesito hacer ningún cálculo para saber que la valoración de Weilai supera con creces su nivel de ingresos actual. En junio 5.438 + octubre se entregaron 5.055 vehículos, un incremento interanual del 100,1%. Pero la valoración es 25 veces mayor que en el mismo período. Claramente, las emociones intensas gobiernan a un grupo de cabezas no tan frías.

Aunque desde una perspectiva de inversión, comprar acciones significa comprar el futuro, podemos utilizar las perspectivas de crecimiento futuro para justificar la valoración actual.

Según un pequeño objetivo establecido en el último "Plan de desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías (2021-2035)", las ventas de vehículos de nuevas energías representarán aproximadamente el 20% de las ventas de vehículos para 2025.

Los datos de la Asociación de Automóviles de China muestran que en los tres primeros trimestres de este año, las ventas totales de vehículos de nuevas energías fueron de sólo 734.000 unidades, lo que representa sólo el 4,3% de las ventas totales (17.116.000). El pastel frente a nosotros era realmente grande.

Pero por ahora, las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles no han mostrado ninguna subversión con respecto a los fabricantes de automóviles tradicionales. A juzgar por la proporción de ventas globales de vehículos de nuevas energías de junio a septiembre de 2020, Tesla ocupó el primer lugar con un 17,76%, gracias a las mejoras en las capacidades de entrega, y Volkswagen, que ocupó el segundo lugar, también tuvo una participación de mercado del 6,34%.

Incluso Tesla acaba de pasar de un nicho de mercado al mercado y no ha ocupado una posición de liderazgo absoluta ni ha formado un monopolio competitivo diferenciado. En teoría, es difícil mantener la elevada valoración actual durante mucho tiempo.

Las nuevas fuerzas pueden tener cierto liderazgo tecnológico. Los cambios tecnológicos en los automóviles afectarán la estructura del mercado, pero la tecnología tiene efectos indirectos. En otras palabras, incluso si una empresa lanza inicialmente una nueva tecnología, siempre que sea rentable, otras empresas básicamente pueden mantenerse al día gastando dinero.

Sea sensato, la tecnología nunca ha sido la ganadora en la industria automotriz. Los vehículos de nueva energía no son Internet, donde el ganador se lo lleva todo.

No importa qué nuevas fuerzas creen, ya sean automóviles, estilos de vida o incluso círculos, no existen barreras absolutas. Los gigantes automotrices tradicionales están recurriendo activamente a la electrificación.

A continuación, en la competencia por fortalezas integrales como fondos, marcas, canales de ventas y tecnología, sigue siendo un gran interrogante si las nuevas fuerzas pueden subvertir a las empresas automotrices tradicionales.

El dinero puede comprar el futuro.

Desde la perspectiva de la forma de comprar el futuro, NIO camina sobre dos patas: una es la inversión continua en investigación y desarrollo de tecnología central, y la segunda es continuar su camino de disfrutar del banco de energía. - sistema de sustitución de baterías.

Por supuesto, el reemplazo de la batería no es algo nuevo. Ha habido intentos antes, incluido BAIC New Energy, pero no pasó nada. En 2020, las políticas volverán a respaldar el intercambio de baterías. El modelo de intercambio de baterías en el que insiste NIO marcará el comienzo de la primavera, y el servicio de baterías BaaS también es algo popular. Todo parece feliz.

Si echamos la vista atrás a Weilai, desde el sentimiento más pesimista hasta una mejora directa de la calificación de JPMorgan Chase, el mercado es en general optimista. ¿Está subiendo el precio de las acciones esta vez?

Cuando el mercado de valores estadounidense se desplomó en marzo de este año, el precio objetivo de Xiao Mo para Weilai era de 2 dólares estadounidenses (aproximadamente 13,2 RMB), lo que realmente cambió rápidamente.

Lejos de las lecciones de los "Beautiful 50" en el mercado de valores estadounidense en aquel entonces, las acciones conceptuales chinas y las acciones de educación en línea se desplomaron. Muchos "accidentes" en el mercado de capitales nos dicen que los mercados financieros existen debido a. la naturaleza humana, pero el mercado es antihumano. No es bueno que los inversores esperen demasiado.

En el mercado, cada copo de nieve valiente del mundo necesita que sople el viento. El viento amainará pronto, pero no se sabe con certeza dónde llegará la avalancha.

Sin embargo, a veces las personas ganan más dinero del que creen. Miré las 10 acciones de Weilai que compré el 17 de junio en mi cuenta y sonreí con maldad.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.