¿Qué son la suspensión independiente y la suspensión no independiente?

Suspensión independiente: 1. Las ruedas de ambos lados pueden moverse de forma independiente sin afectarse entre sí; 2. Se reduce la masa no suspendida, lo que favorece la comodidad de conducción del automóvil. 3. El puente roto puede reducir la posición del motor y el centro de gravedad; 4. El espacio de movimiento de las ruedas es grande, lo que puede reducir la rigidez de la suspensión y mejorar la comodidad de conducción. Suspensión no independiente: 1. Las ruedas izquierda y derecha se enredarán entre sí cuando reboten y pequeños cambios en el ángulo de los neumáticos reducirán su desgaste. 2. Cuando se baja la altura de la carrocería del vehículo, no es fácil cambiar el ángulo de las ruedas, lo que hace que el control se sienta consistente. 3. Estructura simple, bajo costo de fabricación y fácil mantenimiento. 4. Ocupa poco espacio y puede reducir la altura del piso del automóvil. 5. Las ruedas izquierda y derecha quedarán involucradas entre sí al rebotar, lo que reducirá la comodidad de conducción y la seguridad del control. 6. Debido a su estructura simple, el grado de libertad en el diseño es pequeño y la estabilidad del control es pobre. Las diferencias entre suspensión independiente y suspensión no independiente son las siguientes: 1. El sistema de suspensión independiente significa que las ruedas de cada lado están básicamente suspendidas debajo del bastidor o la carrocería mediante un sistema de suspensión elástica 2. La mayoría de los automóviles modernos utilizan sistemas de suspensión independientes; Según las diferentes formas estructurales, los sistemas de suspensión independientes se pueden dividir en sistemas de suspensión de horquilla, brazo de arrastre, multibrazo, vela y MacPherson. 3. El sistema de suspensión no independiente es un modo de suspensión en el que el eje (o miembro estructural) conecta las ruedas superiores e inferiores. Existen muchos tipos de sistemas de suspensión no independientes debido a las diferentes estructuras de suspensión y diferentes formas de conectarse a la carrocería. Hay tres tipos de sistemas de suspensión no independientes que encontramos a menudo: tipo de ballesta paralela, tipo de eje de viga de torsión y tipo de viga de torsión.