Tarifas del tren de alta velocidad Beijing-Shanghai
Según un informe de China News Weekly, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai anunció ajustes en las tarifas del tren de alta velocidad diez meses después de su inclusión en la lista. El alcance de los ajustes de tarifas es principalmente para los trenes de alta velocidad. trenes rápidos con velocidades superiores a 300 kilómetros por hora y EMU, que cubren dos asientos de espera y asientos de negocios. Las tarifas flotantes se implementan en todos los ámbitos, básicamente de manera similar al modelo de tarifa flotante para aviones.
El informe señala que los precios actuales de los billetes de tren de alta velocidad para el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai se mantienen en tres niveles: 553 yuanes, 993 yuanes y 1.748 yuanes. La tarifa flotante más baja es de 498 yuanes y la tarifa comercial más alta es de 1.998 yuanes. El rango de flotación está entre el diez y el veinte por ciento del precio más bajo. El día que el Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Shanghai anunció el ajuste de precios, el Ferrocarril de Alta Velocidad Chengdu-Chongqing también anunció su seguimiento.
Sin embargo, también hay diferentes voces en Internet. El ferrocarril en sí es una medida básica para el bienestar social. La flotación comercial de tarifas esta vez ha roto la intención original de bienestar público y se han perdido las ventajas del ferrocarril de alta velocidad de China. Sin embargo, desde la perspectiva del autor, este es un paso de comercialización normal y también está en línea con el desarrollo social y económico actual. Hay tres razones:
La escisión y la cotización tienen el poder de fijación de precios de los billetes;
El comportamiento de bienestar público está condicionado
La inflación y los precios;
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La escisión y la cotización tienen el poder de fijación de precios de los billetes
Hace diez meses, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai se separó con éxito de China Railway Corporation y se convirtió en una empresa que cotiza en bolsa. Las empresas que cotizan en bolsa deben considerar la naturaleza de sus ganancias y sus responsabilidades para con los accionistas. Afectado por la epidemia en el primer semestre de este año, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai perdió un gran número de pasajeros y sus ingresos en los primeros tres trimestres cayeron un 34,87% en comparación con el año anterior. El comportamiento de ajuste de precios en este momento puede verse afectado por la epidemia. La reducción de los ingresos conducirá inevitablemente a un colapso de las valoraciones, y el ajuste de los precios de los billetes pretende convertir las pérdidas en beneficios lo antes posible.
Sin embargo, al ser una empresa cotizada, tiene carácter comercial para perseguir beneficios. Naturalmente, también tiene poder de fijación de precios frente a otras empresas comerciales. Mientras cumpla con las disposiciones legales, no hay duda de si es razonable. Sin embargo, cabe mencionar que la tarifa con descuento para la clase económica en Beijing y Shanghai sólo cuesta más de 500 yuanes. Aún está por verse si el aumento de las tarifas del tren de alta velocidad tendrá un impacto en el flujo de pasajeros.
El comportamiento de bienestar público es condicional
El comportamiento de bienestar público es condicional, y no todo lo que circula por el ferrocarril debe satisfacer las necesidades de bienestar social. El bienestar público se refiere a la gente más común. Las tarifas altas no les resultan muy aceptables, por lo que generalmente no eligen este tipo de transporte.
Por ejemplo, durante el período Qianlong de la dinastía Qing, hubo escasez de alimentos. Una gran cantidad de tierra no se pudo cosechar y He Shen fue a brindar ayuda en casos de desastre. Para evitar que los ricos tomen el control de los alimentos, se les añade arena, pero la gente hambrienta seguirá comiéndola, lo cual es inevitable para los ricos. Por ello, estos granos fueron distribuidos a las víctimas. Por supuesto, esto no puede suceder en la sociedad contemporánea, pero el principio es el mismo. Es imposible que los ferrocarriles de alta velocidad satisfagan el transporte de bienestar social. Mientras las tarifas de los trenes de alta velocidad no sean iguales a las tarifas de los trenes normales, estas personas rara vez comprarán billetes de tren de alta velocidad. Los grupos calificados quieren disfrutar de un transporte mejor y más rápido. Naturalmente, estoy dispuesto a pagar por el servicio.
El comportamiento de bienestar social combina los intereses de la mayoría de los grupos. Los trenes ordinarios pueden mantener las mismas tarifas durante décadas. También es por esta razón que el lanzamiento de diferentes servicios para diferentes grupos es una aplicación en sí mismo en la actualidad. sociedad.
Inflación y subida de precios
Algunos datos muestran que bajo la doble presión de la inflación y la depreciación de la moneda, el RMB se deprecia alrededor de un 7,8% anual. El resultado final de la evolución es la tasa anual. aumento de precios. A medida que los precios del personal, los servicios de electricidad y las instalaciones de apoyo continúan aumentando, el aumento de los precios de los billetes también se encuentra dentro de un rango razonable.
De hecho, la flotación de las tarifas del tren de alta velocidad es un producto que se viene gestando desde hace mucho tiempo. Se puso a prueba en 2015, con la esperanza de mejorar el nivel de beneficios de la industria ferroviaria de alta velocidad. la reforma de las tarifas orientada al mercado. También existen documentos relevantes a nivel nacional que apoyan la implementación de un mecanismo de tarifa flotante en los sistemas ferroviarios de alta velocidad. Sin embargo, el sistema ferroviario de alta velocidad también ha estado considerando cuidadosamente cómo utilizar el poder de fijación de precios y también teme perder mercado. Esto significa que el aumento de precio de los billetes de tren de alta velocidad no será demasiado grande. sigue avanzando con paso firme.
En el prospecto del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, se menciona en el plan de desarrollo comercial de la compañía que "mejorará la eficiencia de la operación y gestión de la compañía". Utilice medios de big data para mejorar el mecanismo de evaluación y ajuste de la eficiencia de los trenes ferroviarios de alta velocidad Beijing-Shanghai. Siguiendo la orientación del mercado, estudiaremos estrategias de tarifas diferenciadas y planes de gestión de ingresos para viajeros frecuentes, temporadas bajas y pico, períodos de tiempo específicos y diferentes períodos de preventa.
Sin embargo, en general, el sustento y la naturaleza social del transporte ferroviario no cambiarán. Aunque las empresas ferroviarias de alta velocidad que cotizan en bolsa pueden fijar sus propios precios, realizar ajustes de precios en tiempo real y tener atributos comerciales más sólidos. Todavía no se pueden separar de los ferrocarriles. La dirección y supervisión de la oficina central no pueden ajustar los precios arbitrariamente basándose únicamente en la eficiencia y las ganancias. Una vez que el precio alcance el punto más alto aceptable para los pasajeros, también despertará dudas en el público, y será inevitable. para que las agencias reguladoras vuelvan a involucrarse.