¿Qué es la batería a123?
A123 Systems (NASDAQ: AONE) es una empresa estadounidense especializada en el desarrollo y producción de baterías de iones de litio y sistemas de almacenamiento de energía. Las baterías de iones de litio proporcionadas por la empresa tienen alta potencia, alta densidad de energía, larga vida útil y excelente rendimiento de seguridad, liderando el mercado de baterías de iones de litio. Sus productos orientados a la tecnología son aplicaciones de transporte, red y consumo de próxima generación. Como empresa de referencia en la industria de vehículos de energía limpia, A123 Systems no sólo ha recibido una importante financiación del gobierno estadounidense, sino que también ha establecido contratos de suministro con los principales fabricantes de automóviles como General Motors de Estados Unidos, Fisker y BMW de Alemania.
Una breve historia del desarrollo
A123 tiene su sede en Waltham, Massachusetts, EE. UU. Sus soluciones energéticas, investigación y desarrollo de baterías y pruebas se encuentran todas en Massachusetts, soluciones gubernamentales y de investigación avanzada. la investigación de soluciones y materiales se completa en Michigan; tiene más de 10.000 metros cuadrados de instalaciones de producción en Missouri, Alemania, Corea del Sur, China, Shanghai y Changzhou.
A123 se fundó en 2001 en el MIT. Uno de los tres fundadores es Yet-Ming Chiang, profesor chino de ciencia e ingeniería de materiales en el MIT, Ric Schmidt, consultor de investigación empresarial en el MIT y profesor de ciencia de materiales en la Universidad de Cornell, Sc.D., es el. director técnico. Cuando se estableció por primera vez A123, solo había 5 empleados y la única fuente de financiación eran 654,38 millones de dólares de proyectos de ciencia y tecnología del Departamento de Energía de EE. UU. Todo lo que queda son 0,5 g de material extraído del MIT. Sorprendentemente, a principios de 2007, el capital de A123 se había disparado a 1,02 millones de dólares, con más de 250 empleados y más de 1 millón de dólares en pedidos de empresas Fortune 500.
Hoy en día, A123 cuenta con más de 2.000 empleados en todo el mundo. Se han invertido casi 654,38 mil millones de dólares estadounidenses en la construcción de la capacidad de producción (2009 a 2065.438 02), y cada año se producen millones de baterías y cientos de toneladas de polvo de material catódico.
El 6 de junio de 2010, el fabricante estadounidense de baterías A123 Systems anunció que se había declarado en quiebra ante el Tribunal de Quiebras de Delaware y declaró que el proveedor de piezas Johnson Controls tenía intención de adquirir su negocio de baterías para automóviles.
28 de junio de 2065438 El 28 de octubre, hora local, el Comité de Inversión Extranjera del Estado de Washington, DC, EE. UU. (CIFUS) aprobó oficialmente la adquisición por parte de Wanxiang Group de la estadounidense A123 Systems Company (A123). Al día siguiente, hora local, Wanxiang y A123 completaron la adquisición y entrega. En este punto, este caso de adquisición con una trayectoria de más de 5 meses finalmente ha llegado a una conclusión exitosa. El 28 de febrero de 2012, Wanxiang derrotó a Johnson Controls y a NEC de Japón en la subasta de quiebra A123 por 256,6 millones de dólares, adquiriendo con éxito todos los activos de la empresa, excepto los negocios gubernamentales y militares.
El 28 de marzo de 2013, A123 presentó un documento a la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (U.S. Securities and Exchange Commission), anunciando su cambio de nombre a B456 Systems, y explicando los motivos del cambio de nombre.
Tecnología central
La principal ventaja competitiva de A123 es convertir el material del cátodo de fosfato de hierro y litio de las baterías de iones de litio en partículas ultrafinas uniformes a nanoescala debido al fuerte aumento de. Las partículas y el área de superficie total, lo que aumenta en gran medida la alta potencia de descarga de la batería, y la estabilidad general y el ciclo de vida no se ven afectados. En la actualidad, las partículas de polvo de los materiales catódicos de iones de litio generales son aproximadamente 100 veces más grandes que el A123. Si se convierte en partículas pequeñas, tendrá el efecto secundario de debilitar la estabilidad y la seguridad al mismo tiempo, por lo que enfrentará la limitación inherente de que es difícil aumentar la potencia de descarga.
La característica principal del fosfato de hierro y litio de A123 es el nanopolvo, y luego la conductividad del material se mejora mediante una tecnología patentada de dopaje con iones metálicos de alta valencia. Durante el proceso de producción de la película, la capacidad de descarga de alta corriente de la batería mejora enormemente debido a la corrosión y al recubrimiento de carbón en la superficie del papel de aluminio. Además, la batería utiliza grafito, un material especial, como electrodo negativo, lo que mejora en gran medida el rendimiento y la vida útil de las baterías de fosfato de hierro y litio.
Potencia: la densidad de capacidad de los productos de alta energía alcanza los 140 W·h/kg, la densidad de salida alcanza los 3000 W/kg y puede soportar alta potencia.
La tasa de descarga de pulso es tan alta como 100 °C (100 veces la descarga de corriente de capacidad nominal);
La densidad de capacidad de los productos de alta potencia alcanza los 140 W·h/kg, y la densidad de salida alcanza los 3000 W/kg.
Los productos de potencia media tienen mayores ventajas de rendimiento y eficiencia.
Seguridad: Verificado por múltiples laboratorios nacionales y numerosos clientes automotrices, tiene una fuerte tolerancia al abuso.
Ciclo de vida: la tecnología de nanofosfato de A123 proporciona un rendimiento y un ciclo de vida excelentes.
Vida. En ciclos de baja velocidad, se pueden realizar miles de ciclos, e incluso con un ciclo de velocidad de descarga de 10 °C, se pueden realizar más de 1000 ciclos completos.
Otras correlaciones
La batería de iones de litio A123 siempre ha ocupado más de la mitad de la cuota de mercado en proyectos automotrices, militares y gubernamentales con alta potencia, alto rendimiento y, por supuesto, alta precio.
¿Por qué el A123 puede crecer rápidamente y ocupar el mercado de baterías de alta gama?
Mire a los miembros de su junta directiva y a sus principales accionistas, incluidos Motorola, Qingdao, Qualcomm, P&G e importantes instituciones de capital riesgo estadounidenses como Sequoia Capital y YankeeTek, que han invertido con éxito en Apple, Cisco y Google muchas veces. Y mucha gente se apresura a invertir en A123. El equipo directivo de A123 los favoreció para aumentar aún más su inversión en un reciente aumento de capital de 140 millones de dólares. P&G es un nuevo accionista y, además de un grupo de grandes empresas que tienen dinero, A123 rechazó incluso a Black Decker.
Además, A123 no sólo obtuvo un contrato de desarrollo para una nueva generación de vehículos eléctricos híbridos (HEV) del Departamento de Energía de EE.UU., sino que también fue entrevistado por el presidente Bush y el Secretario de Energía en el White House para examinar cómo 1 batería puede utilizar sólo 1 Puede funcionar con más de 65,438 galones de gasolina. David Vieau de A123 enfatizó a Bush que después de que los vehículos híbridos usen baterías de litio A123, la demanda de gasolina de la mayoría de los propietarios de automóviles se puede reducir en un 70%, las emisiones de carbono se pueden reducir en un 50% y se puede minimizar el daño al medio ambiente.
A123 también está trabajando con General Motors y Singularity para desarrollar módulos de baterías de fosfato de hierro y litio para automóviles y autobuses. El concepto de automóvil eléctrico Volt Concept que General Motors exhibió a principios de este año tenía un sistema de suministro de energía desarrollado conjuntamente por General Motors y la empresa estadounidense Cobasys, y la batería recargable de fosfato de hierro y litio fue producida por A123.
El contrato, valorado en 65.438,05 millones de dólares, fue adjudicado por el Departamento de Energía de Estados Unidos y USABC (U.S. Advanced Battery Consortium). Dado que el ABC estadounidense es una organización conjunta de unidades de investigación establecidas conjuntamente por el Grupo Daimler-Benz, Ford Motor Company y General Motors Company, y su presupuesto anual del 50% proviene del Departamento de Energía, se ha ganado la atención y la confianza de las autoridades nacionales. unidades y fabricantes de automóviles internacionales.
Los clientes existentes incluyen AES, BAE Systems, Black and Decker, Cessna, Chrysler y General Motors.
A123 lanza KillaCycle, fabricante de las motocicletas eléctricas más rápidas del mundo. Utiliza 990 módulos de batería A123 (equivalente a 350 caballos de fuerza), tiene una velocidad de 156 kilómetros por hora, acelera de 0 a 60 millas en sólo 1,5 segundos y recorre 0,25 millas en 8,16.
En marzo de 2009, A123 presentó una solicitud de préstamo de 1.800 millones de dólares en el marco del Programa de Incentivos para la Fabricación de Vehículos de Tecnología Avanzada del Departamento de Energía de EE. UU. para apoyar la construcción de una nueva instalación de producción de baterías de iones de litio de clase mundial en los Estados Unidos. Construido en el sureste de Michigan. Una vez que el proyecto esté completamente en funcionamiento, se espera que la Fábrica A123 ocupe un área de 700.000 pies cuadrados y cree 14.000 puestos de trabajo. Las plantas producirán celdas y sistemas para atender la amplia cartera de clientes automotrices de A123, que actualmente incluye siete fabricantes de automóviles y 19 modelos de vehículos, incluidos vehículos eléctricos híbridos (HEV) y vehículos eléctricos (EV).