Características de Aristóteles Onassis

Justo cuando la capital del transporte oficial y comercial de Onassis estaba en auge, una crisis económica arrasó el mundo. Bajo el impacto de esta crisis económica, el comercio mundial se ha paralizado, siendo el comercio marítimo el más afectado. El volumen de transporte en 1931 fue el 35% del de 1928, y muchos barcos gigantes que navegaban por el mar perdieron instantáneamente su uso. Sin embargo, Onassis no fue víctima de esta crisis. En cambio, aprovechó esta oportunidad única en la vida e hizo una fortuna.

En ese momento, Onassis recibió la noticia de que una empresa canadiense había sufrido grandes pérdidas en la crisis y quería vender 6 buques de carga. Estos buques de carga valían 2 millones 10 dólares estadounidenses hace un año, pero ahora. Sólo se venden por 2 millones de dólares cada uno. Aun así, a nadie le importó. Tan pronto como Onassis se enteró de la noticia, tomó una decisión decisiva y se apresuró a viajar a Canadá sin dudarlo y compró 6 barcos viejos a un precio de 654,38 dólares + 20.000 dólares estadounidenses. En ese momento, muchas personas consideraban el extraño comportamiento de Onassis como una locura irracional y creían que solo estaba buscando un lugar de entierro para sí mismo. Pero Onassis creía firmemente que la crisis eventualmente pasaría, llegarían buenos tiempos y el carguero recuperaría su valor debido. Esta crisis económica finalmente desencadenó una guerra mundial: la Segunda Guerra Mundial. Cuando estalló la guerra, se necesitaba una gran cantidad de barcos mercantes y de carga para transportar municiones de guerra y artículos de primera necesidad, lo que brindó una buena oportunidad para quienes poseían barcos: Onassis compró seis barcos de carga en Canadá de la noche a la mañana. Onassis finalmente hizo realidad su sueño de muchos años y se convirtió en un verdadero gran armador; debido a su viaje único para convertirse en armador, recibió el apodo de Shipowner by Chance. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, Onassis era muy consciente de que las economías de varios países entrarían en una etapa de rápida recuperación y reconstrucción de posguerra. Sin embargo, un gran desarrollo económico inevitablemente estimulará en gran medida la demanda humana de energía como el petróleo, y un aumento sustancial en el consumo de petróleo conducirá inevitablemente a un aumento sustancial del flete de los buques cisterna. Por lo tanto, mientras otros armadores todavía adoptaban una actitud de esperar y ver qué pasaba con la situación de desarrollo de la posguerra, Onassis inmediatamente asignó una gran cantidad de dinero de su flota mercante para invertir en la construcción de petroleros, preparándose completamente para futuras guerras petroleras. . A mediados del verano de 1953, Onassis y su esposa Tina llegaron a Jeddah, el puerto de La Meca, el lugar sagrado islámico, en un yate de lujo privado que lleva el nombre de su hija Christina.

En aquella época, el rico petróleo de Arabia atrajo la atención del mundo. Aramco y sus accionistas tienen el monopolio de la extracción de petróleo árabe. Cuando Onassis llegó a La Meca, recibió una cálida bienvenida. Onassis mantuvo largas conversaciones secretas con el anciano rey saudí y, antes de partir, también mantuvo largas conversaciones con el príncipe heredero Abdullah. Aramco tiene un contrato de monopolio de extracción de petróleo muy claro con el rey de Arabia Saudita. El contrato estipula que Aramco tiene el monopolio de los derechos de exploración petrolera y utiliza sus propios camiones cisterna para transportar el petróleo extraído para su venta en todo el mundo. Pagará al rey de Arabia Saudita una regalía sustancial por cada tonelada de petróleo producida. Sin embargo, el astuto Onassis descubrió una pequeña laguna en este contrato, es decir, no había ninguna disposición clara en el contrato que excluyera a Arabia Saudita de poseer sus propios petroleros para el transporte de petróleo. El viaje de Onassis a La Meca señaló esto al rey de Arabia Saudita, quien estaba dispuesto a proporcionar al reino buques cisterna, incursionando así en el petróleo saudita. Onassis presiona al rey saudí: Aramco puede ganar el doble de dinero extrayendo su petróleo y vendiéndolo transportándolo. ¿Por qué no comprar un barco para transportarlo tú mismo? Para obtener el consentimiento del rey, también visitó en secreto al nacionalista Chamal Hussein, líder del movimiento saudí antiamericano. Además, Onassis invitó al ex Reichsbanker de Hitler, Jamard Schacht, a Arabia Saudita para ejercer presión sobre el rey. Por invitación de Onassis, persuadió al rey saudita para que siguiera el consejo de Onassis y estableció una compañía árabe de petroleros con la participación de Onassis.

El propio Schacht podría prestarles dinero a través de un consorcio alemán para comprar los petroleros de Onassis y formar su propia flota de transporte de petróleo.

El 65438+ 20 de octubre de 1954, Onassis y el Reino de Arabia Saudita firmaron el "Acuerdo de Jeddah" que conmocionó al mundo. Estipula:

1. El establecimiento de Saudi Arabian Tanker Shipping Co., Ltd.

En segundo lugar, la empresa tendrá una flota petrolera con un tonelaje total de 550.000 toneladas, todas ellas. de los cuales ondeará la bandera de Arabia Saudita

3. La empresa tendrá el monopolio del transporte del petróleo extraído de los campos petroleros de Arabia Saudita

4. son el rey de Arabia Saudita y Onassis;

5. Onassis prometió establecer una academia marítima para capacitar a 50 miembros superiores de la tripulación de la Marina Mercante de Arabia Saudita cada año.

La firma del "Acuerdo de Jeddah", al igual que el ataque japonés a Pearl Harbor, conmocionó al mundo y asestó un golpe fatal a Aramco, la mayor petrolera del mundo.

Los principales periódicos de Estados Unidos han respondido a esto. "Business Daily" escribió: Onassis tenía ambiciones extraordinarias. No se detendrá porque tiene el monopolio de los envíos de petróleo. Su objetivo a largo plazo es el petróleo mismo. Estados Unidos armó un gran escándalo al respecto y lo utilizó para presionar al joven rey saudita, amenazando con imponer un bloqueo marítimo a Arabia Saudita, imponer un embargo de alimentos y otras sanciones comerciales a Arabia Saudita, e incluso cortar toda la ayuda a Arabia Saudita. Arabia Saudita. Aconsejaron al joven rey saudita que no se opusiera a los Estados Unidos... Ante una tremenda presión, el joven rey saudí rompió unilateralmente el acuerdo de Jeddah.

Onassis dijo más tarde con humor: Pero no esperaba volverme famoso a partir de ese momento, y el espíritu empresarial era realmente imparable. De 1951 a 1955, el tonelaje total de los petroleros propiedad de Onassis aumentó rápidamente de apenas 10.000 toneladas antes de la guerra a 50.000 toneladas, convirtiéndose en una fuerza importante en la industria mundial del transporte de petróleo en ese momento.

En ese momento, lo que sucedió en Mónaco, en el lejano Mediterráneo, llamó la atención de Onassis. Mónaco es famoso por ser Montecarlo, la capital mundial del juego, y sus ingresos dependen principalmente del turismo y la apertura de casinos. Sin embargo, después de la Segunda Guerra Mundial, estos nobles ricos y poderosos se cansaron de jugar al Casino Monte Carlo y fueron en busca de un nuevo paraíso. De esta manera, este pequeño principado que alguna vez fue próspero se derrumbó y estuvo al borde de la bancarrota. El rey Príncipe Rainiero se ve obligado a subastar la empresa de baños.

Onassis observó atentamente el lugar y tomó el control de la empresa de baño sin ninguna dificultad. Con la llegada de los Onassis, el Principado de Mónaco volvió a su antigua prosperidad. Onassis también aprovechó esta oportunidad para ingresar con éxito a la clase alta de Europa y fue aceptado por la gran mayoría de los nobles, cumpliendo así su anhelado deseo. En ese momento, Onassis tenía fama y fortuna.

En 1966, el príncipe Rainiero creía que había podido deshacerse de Onassis y ganar autonomía económica, por lo que le mostró directamente su carta de triunfo: O Onassis recibía una suma decente de compensación monetaria y dejaba esto. lugar del bien y del mal; o esperar a que el jefe de un país soberano nacionalice empresas extranjeras y luego sea expulsado. Al final, Onassis recibió una importante compensación y abandonó Mónaco.

Después de que Onassis se retiró de Mónaco, comenzó a operar la industria del transporte de petróleo, en la que era mejor, e invirtió mucho en petroleros. En 1975, poseía 45 petroleros, 15 de los cuales eran superpetroleros con un tonelaje de más de 200.000 toneladas, convirtiéndose así en la flota mercante privada más grande del mundo.

Onassis murió en un hospital de París.