De "salvador" a "prisionero" y luego a "fugitivo", ¿qué hizo mal Ghosn?

Hace veinte años, ante la oferta de Nissan de una rama de olivo a Renault, Ghosn, entonces vicepresidente de Renault, creía que "el cielo tiene ojos". En ese momento, dijo: "Personalmente, no tengo ninguna ansiedad por cooperar con Nissan. Esta es una oportunidad única en la vida. De hecho, en los últimos 20 años, Ghosn, el "asesino de costos", ha tirado". Nissan al borde de la vida o la muerte Regresó para obtener ganancias y luego empujó a Renault-Nissan-Mitsubishi al trono del mayor fabricante de automóviles del mundo... Pero 20 años después, esa gran oportunidad lo convirtió en un "prisionero". durante la noche.

Por supuesto, la muerte de Ghosn no fue digna.

El “salvador” se convirtió en “prisionero”: ¿Qué hizo mal Ghosn?

Centrándose en la cooperación entre Nissan y Renault, el autoritario Ghosn tocó el "queso" de demasiadas personas

La época se remonta a la época en que Ghosn fue arrestado hace más de un año atrás. Los medios extranjeros informaron que Ghosn planea reemplazar al director ejecutivo de Nissan, Hiroshi Saikawa, en la reciente reunión de la junta directiva. El objetivo del despido es eliminar el mayor obstáculo para la fusión de Renault y Nissan. Algunos analistas creen que Saikawa Hiroto tuvo que atacar primero, no sólo para mantener su posición, sino también para proteger los intereses de Nissan.

Se puede observar que el día que arrestaron a Ghosn (octubre de 2018), Nissan escribió "¿Se acabó?". "Años ..." (Muchos años...), la compensación de Ghosn en el informe de valores de la Bolsa de Valores de Tokio fue mucho menor que la compensación real, y esta situación ha continuado durante varios años. Esto parece indicar que el incidente de Ghosn El estallido. No fue casualidad que Nissan estuviera preparado para este momento. Hirohito Saikawa declaró solemnemente en la conferencia de prensa: El comportamiento de Ghosn fue imperdonable. Diez meses después, ocurrió una escena irónica. + En septiembre de 2009, el ex "general anticorrupción" Hirohito Saikawa también intervino. Por la misma razón, Reg Kelly, ex director de Nissan Motor Company acusado junto con Ghosn, expuso al mundo exterior a Hiroshi Saikawa cambiando deliberadamente la fecha de venta de acciones vinculadas a una compensación personal en 2013 para su propio beneficio. >

Es difícil decir que el incidente de Ghosn fue solo una "tormenta anticorrupción".

De hecho, desde el comienzo de la cooperación, desde el momento en que rescató a Nissan, Ghosn sentó las bases. Bases para la experiencia de hoy.

En ese momento, Nissan estaba corto de fondos y Renault estaba corto de mercado. Al final, después de hacer propuestas a Daimler y Ford, Nissan decidió unirse. Debido a su enorme deuda, Nissan, que perdió 6.100 millones de dólares, se convirtió en la parte débil de la cooperación. Nissan sólo obtuvo el 65.438+05% de las acciones de Renault (sin derecho a voto), mientras que Renault poseía el 43,4% de las acciones de Nissan. acciones (Tienen derechos de voto). Intercambian acciones para formar la alianza Renault-Nissan. Como resultado, Ghosn ingresó a Nissan y se convirtió en el director ejecutivo de la compañía.

Pero un año después, Nissan se convirtió en un. A juzgar por el informe financiero de 2017 de Renault publicado el año anterior al arresto de Ghosn, la tasa de contribución de Nissan fue de aproximadamente el 1%. El 50% del beneficio neto consolidado. Y en los últimos años, más del 50% de los beneficios de Renault provienen de Nissan. Para Renault, esto es un retorno de la inversión original, pero para Nissan, ¿cómo puede enriquecer a otros? De la empresa al país, Ghosn se ha visto en un dilema

El juego entre las alianzas comenzó cuando Renault obtuvo beneficios, y no fue hasta 2015 cuando la relación entre ambas partes se resquebrajó realmente

En 2015, el gobierno francés aumentó una vez el porcentaje de participación de Renault del 15% al ​​19,7%, duplicando sus derechos de voto en la junta de accionistas de la Alianza Renault-Nissan, lo que provocó que el gobierno francés aumentara su tenencia de acciones de Renault.

Más tarde, bajo presión, el gobierno francés finalmente llegó a un acuerdo y redujo su participación al 15%. Sin embargo, Ghosn regresó como director ejecutivo de Renault en febrero de 2008. Francia le pidió que "se preparara". contramedidas decisivas para cortar la retirada de la alianza (Renault-Nissan)". En mayo del mismo año, Ghosn dijo que tomaría la decisión de establecer una nueva alianza de cooperación dentro del próximo año. Dijo que la Renault existente. -La alianza Nissan-Mitsubishi se enfrenta a múltiples opciones, incluida la fusión entre sí y la transformación de la relación entre los tres en una "asociación irreversible". Pero en esta alianza, Renault todavía tiene la mayor participación. Derecho, Renault puede tener más acciones en Nissan. . Pero parte de las acciones de Renault son propiedad de Francia. ¿Cómo pueden las empresas japonesas estar dispuestas a que otras empresas controlen su elemento vital? Un ejecutivo anónimo de Nissan reveló una vez a la Agencia de Noticias Jiji de Japón * * * que debido a la noticia de que Ghosn promoverá la fusión de las dos compañías a partir de 2018, Nissan ha intensificado la cooperación con los fiscales japoneses para promover el procesamiento ilegal de la conducta de Ghosn. una investigación interna.

Después del arresto de Ghosn, el ministro de Finanzas francés, Le Maire, dijo a la emisora ​​de radio francesa Info: "Carlos Ghosn ya no puede dirigir Renault. Además, Le Maire también afirmó que el gobierno garantizará que Renault dure mucho tiempo". -plazo de viabilidad. Porque el gobierno francés es el principal accionista de Renault.

Esta puede ser una de las razones por las que Ghosn eligió Líbano en lugar de Francia como destino tras abandonar Japón.

¿Dónde quedará el ganador tras el “despido” de Ghosn?

Presidente y CEO de Renault, Presidente y CEO de Nissan Motor Company, Presidente y CEO de Mitsubishi Motors Corporation, CEO de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, no cabe duda de que ha ejercido tanto como Ghosn , que ocupa varios cargos, es el alma de la alianza Renault-Nissan. En 2017, un año antes del arresto de Ghosn, la alianza venció a Volkswagen y se convirtió en el mayor fabricante de automóviles del mundo con ventas de 10,61 millones de vehículos. Sin embargo, en los últimos dos años y medio, en el primer semestre de 2019, las ventas de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi cayeron a 5.213.000 vehículos, perdiendo frente a Volkswagen y Toyota.

El último informe financiero trimestral publicado por Nissan en noviembre de 2019 muestra que las ventas globales de automóviles de Nissan cayeron un 7,5% a 1,27 millones de vehículos, y el beneficio operativo de la compañía fue de 30 mil millones de yenes, aproximadamente 1,9 mil millones de RMB, en comparación con el mismo período del año pasado. Esta es una disminución de aproximadamente el 70% en comparación con el período anterior y es significativamente menor que las expectativas anteriores del mercado. Al mismo tiempo, Nissan redujo su pronóstico de desempeño para 2019-11. Se espera que el beneficio neto consolidado en marzo de 2020 disminuya un 66% interanual hasta 1,1 billones de yenes. Se espera que el margen de beneficio operativo sea del 1,4% en marzo de 2020. Esto está al mismo nivel que el nuevo Nissan de Ghosn en marzo de 2000.

“El arresto de Ghosn y el caos de la gestión interna han dañado la imagen de Nissan en la mente de los consumidores”. Un ejecutivo de un concesionario anónimo reveló a los medios japoneses que el papel de Nissan en el sistema de Ghosn ( No hay muchos autos nuevos en el mercado ( Mercado Nissan), la cuota de mercado sigue disminuyendo y los grupos de distribuidores están cada vez más ansiosos.

El análisis señaló que la situación actual de Nissan también pone de relieve la situación caótica que enfrenta la compañía tras el despido del ex presidente Ghosn. En la actualidad, la alianza Renault-Nissan necesita urgentemente mano de hierro para cambiar el rumbo.

Según el plan, Nissan implementará oficialmente el nuevo sistema con Uchida como CEO el 1 de febrero. Después de que el nuevo CEO Uchida asumió el cargo, Nissan también lanzó una señal para salvar la alianza. Uchida declaró públicamente: "Nissan está en el camino correcto hacia la recuperación. La principal prioridad es confiar unos en otros y hacer lo mejor que podamos por la causa. Uchida también prometió formar una alianza dinámica con Renault".

Sin embargo, negó la posibilidad de una fusión entre ambas empresas. Uchida mencionó: "La alianza con Renault es una importante ventaja competitiva para Nissan. Esperamos promover una mayor cooperación manteniendo la independencia de la compañía".

Cabe decir que con la partida de Ghosn, Uchida ha expresado una gran preocupación. Para las dos empresas, al insistir en la independencia, el juego entre Nissan y Renault siempre ha existido. Pero si ambas partes quieren retomar el camino, deben poner fin a la fricción interna lo antes posible. Como dice el refrán, el proceso se puede jugar, pero el resultado debe ser ganador. Algunos analistas señalaron que el año pasado, Nissan gastó mucha energía investigando el escándalo y respondiendo al impacto del incidente, y no tuvo tiempo para tomar en cuenta sus productos y su mercado. Al mismo tiempo, Nissan está involucrada en una investigación antimonopolio en Europa dirigida por la Comisión Europea, que se sospecha que conspiró con otras cuatro empresas para aumentar el precio de las piezas de automóviles en un 25% con la asistencia de la consultora Accenture.

Ghosn, vete a casa

Ghosn, de 65 años, es un libanés que nació en Brasil. Estudió en Francia, trabajó en Brasil, Norteamérica y Japón, y obtuvo francés y libanés. ciudadanía.

Según el informe británico "Financial Times" 65438+ del 2 de octubre, el gobierno libanés ha estado presionando al gobierno japonés para que libere a Ghosn a China. Apenas una semana antes del incidente, el presidente libanés Aoun pidió al viceministro de Asuntos Exteriores japonés, Suzuki Nosuke, que liberara a Ghosn. En cuanto a cómo Ghosn abandonó Japón y regresó a su ciudad natal mientras estaba en libertad bajo fianza, el Ministerio de Asuntos Exteriores libanés dijo que "es un asunto personal y no lo sabemos".

En cualquier caso, esta "tormenta anticorrupción" que rodea a Ghosn puede terminar apresuradamente. Lo que está bien y lo que está mal probablemente se convierta en otro "Rashomon" en la industria automotriz. Aunque Japón afirma actualmente que tiene suficientes "pruebas criminales" sobre Ghosn, Ghosn dijo que demostraría públicamente su inocencia. Sin embargo, dado que el testimonio de ambas partes tiene sus propios intereses, es difícil garantizar que no habrá una verdad parcial o una falsedad total. Es más, los intereses en juego durante este período son complicados.

Resulta que el riesgo vale la pena, pero la consideración que hace Ghosn de los riesgos no es exhaustiva. En otras palabras, Ghosn sólo consideraba el desempeño como el único criterio para medir el riesgo.

Esto puede estar relacionado con la experiencia de crecimiento de Ghosn. De joven, Ghosn confió en su destacado desempeño laboral para convertirse en el director ejecutivo más joven de Michelin y el vicepresidente afroamericano más joven en la historia de Renault.

Incluso en la infancia. Según recuerda Ghosn, ante la impresión de los demás, yo era una persona completamente traviesa. La razón por la que no me ordenaron abandonar la escuela fue porque mi rendimiento académico era muy bueno. He tenido un fuerte sentido de competencia desde que era niño. Definitivamente participaré en cualquier competencia y lo haré bien. La escuela a menudo me elogia por esto, diciendo que soy un estudiante que maximiza mis talentos a través del trabajo duro y, por lo tanto, adopta una actitud relativamente tolerante hacia mí.

Evidentemente, esta vez Ghosn no consiguió una actitud tolerante debido a sus buenas notas. Porque la relación que necesita equilibrar es demasiado complicada, no solo los intereses de tres empresas, sino también los intereses de dos países.

Aunque el regreso de Ghosn a casa esta vez le pareció un poco apresurado e incluso bochornoso. Pero volver a casa puede ser el lugar al que pertenece su corazón. “No importa dónde vivas, siempre hay un afecto infinito entre las familias libanesas y tienen un fuerte sentido de responsabilidad por sus familias.

Este sentido de familia es una parte importante de la cultura libanesa. "Ghosn escribió una vez en su autobiografía.

Texto/Reportero del Beijing Youth Daily? Zhang Yuhao

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