El vehículo todoterreno de lujo chino más popular de este año, el WEY Tank 300, se lanza con un precio inicial de 175.800

"¿Qué tipo de coche conduces?"

"Tank."

"Tank?"

"Sí, chino "Tank 300" de la marca de automóviles de lujo WEY.

Se espera que conversaciones similares sean comunes una vez que se completen las ventas del Tank 300.

El 17 de diciembre, el vehículo todoterreno de lujo chino más popular de este año, WEY Tank 300, anunció oficialmente que el precio de lanzamiento del nuevo automóvil es de 175.800-213.800 yuanes, con tres modelos lanzados. Estilo retro pero moderno, motor 2.0T + caja de cambios longitudinal ZF 8AT, equipado con "tres cerraduras", así como una serie de configuraciones de lujo de alta gama y un nuevo modelo de comercialización, el Tank 300 ya logró ventas dentro de los 20 días de preventa Más de 10.000 pedidos.

En la conferencia de lanzamiento de esta noche, además del precio atractivo, el Tank 300 también trajo algunas políticas de compra de automóviles sorprendentes. Como garantía del vehículo por 5 años y 150.000 kilómetros, 10 mantenimientos básicos gratuitos durante 5 años, 0 pago inicial y préstamo sin intereses a plazo 24/36, etc.

En términos de apariencia, Tank 300 combina dos elementos de diseño: "cuadrado" y "redondo". El nuevo automóvil adopta un diseño de parrilla horizontal, con faros retro redondos en ambos lados conectados a él. Un conjunto de luces de circulación diurna también cruza el interior de los faros redondos y está girado en un ángulo recto de 90 grados hacia el costado. el coche, haciendo que la cara delantera sea muy reconocible. En el lateral de la carrocería, las líneas rectas de la carrocería, el diseño de ceja de rueda grande y montada en lo alto y las elegantes llantas aportan una sensación intensa. En la parte trasera del automóvil, la característica más llamativa es el diseño de bolsa pequeña con una llanta de refacción de tamaño completo adjunta a la parte trasera. La llanta de refacción tiene un diseño de espejo en el centro, que es más moderno y hermoso que otros. -modelos de carretera.

En cuanto al interior, el Tank 300 toma una ruta lujosa y refinada, con un tacto suave pero firme. Por un lado, sigue potenciando el reconocimiento del nuevo coche a través de elementos cuadrados y redondos. Por otro lado, la pantalla dual de 12,3 pulgadas refleja el sentido tecnológico de este todoterreno incondicional que se adapta a los tiempos. Incorpora aplicaciones de sistema de entretenimiento multimedia, teléfono Bluetooth, información de navegación, etc. y admite la interacción de pantalla dual entre el instrumento y la pantalla de control central. Además, el sistema de audio Infinity, la tecnología de costura en forma de diamante en los asientos y los materiales interiores de las puertas, el reloj de cuarzo con puntero mecánico redondo, etc., hacen que el nuevo automóvil esté lleno de sensación de alta gama, lo que demuestra el posicionamiento del Tank 300 como un modelo de lujo.

Por supuesto, lo más importante es la capacidad todoterreno del Tank 300. Este motor 2.0T tiene una potencia máxima de 167 kW y un par máximo de 387 N·m. Es muy fácil de conducir en vías urbanas. Puede obtener abundante potencia presionando profundamente el acelerador. En carreteras todoterreno, el hermano Zulu también tuvo una experiencia de prueba de manejo.

La rigidez torsional del chasis sin carga del Tank 300 alcanza los 282,8 kN·m/rad, y la rigidez torsional de la carrocería también alcanza los 28 kN·m/rad. La distancia mínima al suelo de 224 mm, combinada con un ángulo de aproximación de 33°, un ángulo de salida de 34° y una profundidad de vadeo de 700 mm, garantiza la transitabilidad al afrontar carreteras todoterreno. Además, el sistema de tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial controlado electrónicamente de dos velocidades de BorgWarner en los Estados Unidos puede seleccionar activamente el modo de tracción en las cuatro ruedas según el vehículo y las condiciones de la carretera. Para los conductores novatos, el Tank 300 también está equipado con la última generación del sistema de control todoterreno ATS de desarrollo propio. Los modos incluyen tracción en dos ruedas estándar (2H), tracción en las cuatro ruedas estándar (4H) y tracción en las cuatro ruedas para nieve. (4H) y tracción en las cuatro ruedas de baja velocidad** *Ocho modos básicos, que pueden ayudar al conductor a salir de la carretera fácilmente hasta cierto punto.

Cabe mencionar que en una posición de giro estrecha en forma de "L", se puede activar la función de giro del tanque. El sistema aplica fuerza de frenado a la rueda trasera interna del vehículo a través del sistema de frenado EPB para. maximizar el radio de giro del vehículo. Reducir 1,2 m. De esta manera, podrá girar fácilmente incluso en calles estrechas de la ciudad o en curvas de montaña.

El hermano Zhulu dijo

Algunas personas dicen que la razón por la que el Tank 300 es llamativo es que su apariencia contribuye mucho. Esto es cierto, porque en el contexto de la popularidad de los SUV urbanos, ha pasado mucho tiempo desde que un vehículo todoterreno con una apariencia tan resistente y única enriqueció las opciones de compra de automóviles de las personas. Pero esta frase no es del todo correcta. Como primer modelo de la plataforma "Tank·WEY", la bicicleta Tank 300 ha invertido más de 30 mil millones de yuanes en investigación y desarrollo. La fuerte fuerza integral creada por esto es la razón fundamental de esto. El coche ha llamado mucho la atención.

Great Wall siempre ha mantenido un perfil bajo en la fabricación de automóviles. La innovación en los métodos de comercialización del Tank 300 ha atraído gran atención entre la generación más joven de consumidores. Quizás este sea un nodo importante para la marca WEY. para lograr un giro magnífico.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.