Perfil del barco del rompehielos nuclear ruso Victory, de 50 años de antigüedad
El '50 Años de Victoria' es el rompehielos de propulsión nuclear más grande y poderoso jamás construido. En las últimas dos décadas de construcción naval de rompehielos, es el primer rompehielos de la clase Arktika con una proa en forma de pala. Junto con un nuevo sistema de control automático electrónico, su eficiencia de navegación ha mejorado enormemente. El barco está diseñado con un cinturón rompehielos de acero inoxidable de 5 metros (18 pulgadas) de ancho que puede romper hielo de hasta 2,5 metros (9,2 pulgadas) de espesor. Los 75.000 caballos de fuerza generados por los dos reactores nucleares pueden impulsar poderosamente todo el barco a través del hielo. En aguas abiertas, la velocidad máxima puede alcanzar los 21,4 nudos por hora. Los rompehielos de propulsión nuclear están construidos para navegar en aguas cubiertas de hielo. El poderoso arco de acero inoxidable y la energía supernuclear pueden romper fácilmente el hielo y avanzar. Los rompehielos de propulsión nuclear son mucho más potentes que los de propulsión diésel. La clase "Ártica" está equipada con dos reactores OK-900 (los mismos que los de los submarinos de clase Alfa) y tres hélices, que pueden avanzar y retroceder. al mismo tiempo para romper el hielo. Rusia está construyendo rompehielos de propulsión nuclear principalmente para navegar por las heladas aguas del norte de Siberia.
El rompehielos polar Arktika tiene un casco de doble capa. El espesor del casco exterior es de unos 48 mm en la parte donde entra en contacto con el hielo, y el espesor de las otras partes es de unos 25 mm. Hay agua de lastre en el medio del casco de dos capas y el movimiento de ida y vuelta del agua de lastre puede ayudar a romper el hielo. Desde el casco, a 9 metros sobre el nivel del mar, un dispositivo de chorro especial rocía 24 metros cúbicos de burbujas por segundo para alejar los témpanos de hielo a ambos lados del casco. Este sistema de burbujas de aire hace que el rompehielos navegue más potente y ayuda al rompehielos. avanzar. Ya sea hacia adelante o hacia atrás, el rompehielos puede romper el hielo con facilidad. Un rompehielos de propulsión nuclear debe navegar en agua helada para reducir la temperatura de su reactor nuclear. Por tanto, el barco no puede navegar en las zonas tropicales del hemisferio sur. Aunque el barco tiene dos reactores nucleares, normalmente sólo uno se utiliza para proporcionar caballos de fuerza, mientras que el otro se almacena como respaldo.
En invierno, el espesor del hielo en los mares del norte varía entre 1,2 – 2,0 metros (3,9 – 6,5 pies). El espesor medio del hielo en el mar Ártico medio es de unos 2,5 metros (8,2 pies). Los rompehielos de propulsión nuclear pueden abrirse paso a través del hielo a velocidades de hasta 10 pies. La potencia máxima de un rompehielos de propulsión nuclear en aguas sin hielo puede alcanzar los 21 nudos por hora (38 kilómetros por hora o 24 millas por hora).
Este barco está equipado con un helicóptero y varios botes neumáticos, que pueden realizar detección de rutas aéreas, visitas turísticas y traslados a tierra. Los sistemas de radar y satélite del barco proporcionan funciones de navegación, teléfono, fax y correo electrónico. El restaurante del barco dispone de bar e instalaciones de música en vivo. Los amplios espacios públicos incluyen una sala de conferencias en la parte trasera del barco y un salón informal en la parte delantera del barco. La sala de conferencias se puede utilizar como sala de conferencias o sala de reuniones durante el día y se puede convertir en un gran lugar para reuniones; socializar y bailar por la noche. El barco también cuenta con una piscina cubierta y dos saunas, un cine, una biblioteca, una cancha de baloncesto, un gimnasio y una tienda de souvenirs. Es el mejor rompehielos de propulsión nuclear del mercado con capacidad para albergar pasajeros.
El rompehielos de propulsión nuclear de clase "Ártico" en servicio pertenece al gobierno ruso y está planificado y utilizado por la Murmansk Shipping Company. Está ubicado en la base de Murmansk de la Flota del Norte de la Armada rusa y realiza principalmente. investigación científica en aguas del norte de Siberia y misiones de transporte turístico en el Ártico.
El barco dispone de 64 camarotes y tiene capacidad para 128 pasajeros. Hay cinco niveles de cabañas, todas ellas con ventanas exteriores que se pueden abrir para disfrutar de las vistas al mar cuando las condiciones de navegación lo permiten. Hay un televisor y un reproductor de DVD en la cabina. Hay 46 cabinas dobles estándar, 6 junior suites, 5 suites, 1 suite Victory y 5 suites Arktika. La 1 Victory Suite más grande y las 5 Arktika Suites más grandes cuentan con bañeras y refrigeradores.