De Xinduqiao a Kangding, ¿cómo es cruzar la montaña Zheduo?
Soy una chica de Guang'an que trabaja en Xinduqiao. A menudo escalo muchas montañas. Ahora estoy bastante acostumbrada. Sin embargo, tengo que decir que hay muchas montañas para escalar. Kangding a Xinduqiao El viaje de Xinduqiao a Kangding es una experiencia completamente diferente. Comenzando desde Kangding, básicamente estamos escalando montañas todo el tiempo. La ruta es extremadamente larga y peligrosa. Cerca de la cima, hay un automóvil destartalado suspendido en el aire. , con las palabras "accidente automovilístico y muerte" escritas, lo cual es particularmente aterrador. Pero cuando llegamos a la cima, sentimos que podíamos ver todas las montañas a la vez. Ni que decir tiene que bajamos rápidamente. Luego, desde Xinduqiao a Kangding, comenzamos a subir la montaña aproximadamente en la ubicación de Muya Holy Land. Aquí no tomará mucho tiempo llegar a la cima de la montaña. En términos generales, es más fácil bajar la montaña. Prefiero volver de Xinduqiao. Kangding tiene muchas vueltas y vueltas.
La montaña Zheduo es el primer paso en Kangba y también es el primer paso de 4.000 metros en la meseta Qinghai-Tíbet para la Ruta 318. La primera vez que caminé y hice autostop 318 en 2012, cuando estaba en el último año de la universidad, conduje hasta el oeste de Sichuan varias veces al año, y probablemente lo he hecho 20 veces.
Lo más emocionante fue definitivamente la primera vez que caminé por la montaña en 2012. Salí del condado de Kangding a las 8 de la mañana y caminé durante 3 horas y media antes de llegar a la ladera de la montaña. Me encontré con un vehículo de ingeniería eléctrica averiado. Estaban reparando el camino. Después de charlar con ellos por un tiempo, supe que tal vez no podría llegar al Puente Xindu esta noche a mi velocidad, así que esperé a que repararan su auto y Llevaron su auto directamente al paso. El auto en el camino montañoso no cuenta. Es empinado y el camino está en buenas condiciones. Estaba muy emocionado cuando subí al paso por primera vez en 2012. Con una bolsa de montañismo de 55 litros llena de cosas, corrí hasta el lugar panorámico más alto. Sólo puedo decir que me quedé un poco sin aliento. ¡Pero mi cuerpo de 22 años definitivamente podría soportarlo! Ahora han pasado seis años y ya no me atrevo a dar vueltas así en la meseta.
De hecho, el paisaje no es muy bueno debido a las muchas montañas. La posibilidad de ver el mar de nubes en el paso no es muy buena. Frente a Kangding, solo se puede ver la montaña sinuosa. carretera, mientras que la dirección de Xinduqiao es la extensión de pastizales de Tagong.
Cada año conducía hasta el oeste de Sichuan o el Tíbet, la distancia que caminaba se hacía cada vez más larga y las montañas subían cada vez más. Aunque tenía que escalar muchas montañas cada vez que tomaba la 318, nunca me detenía. Bajé y tomé fotografías en el paso, pero sigue siendo el primer paso en Kham y la puerta a la meseta Qinghai-Tíbet en mi corazón. Cada vez que viajo al oeste de Sichuan, solo siento que he escapado. de la ciudad y lejos del bullicio después de escalar la montaña Zheduo. Realmente estoy empezando a disfrutar de mi viaje.
Ir al oeste hasta Zheduo es mi punto de partida
Conduciendo hasta la cima de la montaña Zheduo, estaré muy feliz y emocionado cuando vaya al Tíbet por primera vez. cabeza y echó un vistazo al tramo del camino que había recorrido. De repente se sorprendió, ¿cómo llegó hasta aquí?
Las condiciones de la carretera en toda la línea Sichuan-Tíbet tienen la misma sensación, es decir, hay muchas subidas, muchas bajadas, muchas curvas, ya sea subidas y vueltas, o bajadas y curvas. Las condiciones generales de la carretera. Son relativamente complicados en los últimos años. Bueno, todos se han convertido en caminos pavimentados. Antes, todos eran caminos de grava. Conducir en ese momento realmente requería habilidades, incluidas las habilidades para conducir en la nieve. Muchos accidentes de tráfico en la línea Sichuan-Tíbet cada año. Sí, ¿por qué?
Esto se debe a que cuando muchas personas van al Tíbet, conducen por la línea Sichuan-Tíbet y no tienen experiencia en conducir por caminos de arena y grava, reducen la velocidad al girar o aplican los frenos al girar. Son fatales. Controlar la velocidad del vehículo en un camino de piedra no depende de los frenos, sino de la marcha, el motor y un poco de frenada. Si seguimos nuestro tráfico habitual en la carretera y utilizamos los frenos en cualquier situación, la probabilidad de un accidente. Los accidentes de tráfico aumentarán.
La línea actual Sichuan-Tíbet está básicamente pavimentada, por lo que conducir en la ciudad tiene poca importancia. Sin embargo, cuando se trata de seguridad, todavía existen muchos tabúes. El primero es lidiar con los puntos ciegos. el segundo es adelantar y cambiar de carril. Siempre que estas dos tareas se realicen bien, conducir sin fatiga es básicamente seguro.
Cuando haya puntos ciegos, no se puede adelantar ni cambiar de carril. Reduzca la velocidad con anticipación al girar. Cuando llueva o nieva, use cadenas antideslizantes, reduzca la velocidad al mínimo y permanezca despierto. en todo momento, y cuídese bien, abróchese el cinturón de seguridad, mantenga un buen humor, controle el vehículo con habilidad, conozca las habilidades de conducción en carreteras de montaña y no acelere, podrá jugar de forma segura y feliz. .
¡Pues eso es todo! Si tiene alguna otra pregunta sobre viajar al Tíbet, puede enviarme un mensaje privado en cualquier momento. Responderé sus preguntas directamente. Finalmente, les deseo a todos los amigos de viaje un feliz viaje a las zonas tibetanas.
Resulta que estuve en esta carretera dos veces este año, una a finales de julio y otra durante el Día Nacional.
El final de julio coincide con la temporada de lluvias y llueve continuamente durante el camino. Sin embargo, no llueve en todo el día en el oeste de Sichuan. A menudo llueve por la mañana y sale el sol. tarde. Estaba soleado cuando llegamos a la montaña Zheduo, pero todavía hacía mucho frío. Necesitas usar una chaqueta gruesa en la cima de la montaña, y yo no tenía reflejos altos evidentes. La visibilidad es buena y puedes tomar muchas fotos hermosas.
Esta vez, en noviembre, ya nevaba intensamente. Afortunadamente, pasamos por la montaña Zheduo antes del atasco. El tráfico todavía era lento ese día y las interminables montañas cubiertas de nieve blanca daban a la gente una sensación de apertura sin precedentes. Una experiencia muy rara. Por supuesto, la temperatura todavía es muy fría, así que necesito usar una chaqueta de plumas. Reflejo ligeramente alto. Lo mejor es conducir un vehículo con tracción en las cuatro ruedas durante esta temporada, de lo contrario es fácil sufrir un accidente o resbalar en la carretera.
Fui allí el Primero de Mayo de este año, un viaje sin conductor organizado por el Outdoor Activity Club. Me quedé en Kangding por una noche y luego fui al área escénica de Mugecuo (un pequeño hoyo). Luego, cuando salí del área escénica de Mugecuo, no tomé la 318. Era la carretera donde giré a la izquierda después. Saliendo del área de estacionamiento del Área Escénica de Mugecuo (usando AutoNavi). Hay muchas montañas. En ese momento, estaba suspirando, soy bastante valiente. En un Bora de 78 años, me atreví a escalar la montaña Zheduo con mi esposa y mi hija (no sabía que era la montaña Zheduo en ese momento).