Mapa del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai Mapa de ruta del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai Versión HD Mapa grande

Hoy, el editor compartirá con usted el conocimiento del mapa del tren de alta velocidad Beijing-Shanghai. También analizará y responderá la versión de alta definición del mapa de ruta del tren de alta velocidad Beijing-Shanghai. Si puede resolver las preguntas que desea saber, preste atención a este sitio.

¿Por qué el mapa de ruta del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai no pasa por Shijiazhuang?

Porque la línea dedicada a pasajeros del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou y el ferrocarril interurbano Beijing-Shijiazhuang pasa por Shijiazhuang, mientras que el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai sigue básicamente la línea Beijing-Shanghai. El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai construido tiene 1.318 kilómetros de largo o 10.000 metros de largo.

La longitud total del ferrocarril. El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai tiene una longitud de 1.318 kilómetros.

El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai va desde la estación de tren Sur de Beijing hasta la estación Hongqiao de Shanghai, con una longitud total de 1.318 kilómetros y 24 estaciones. La velocidad máxima diseñada es de 380 kilómetros por hora. La velocidad de funcionamiento del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai es de 350 kilómetros por hora.

Hay 24 estaciones en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, de norte a sur: Estación Sur de Beijing, Estación Langfang, Estación Oeste de Tianjin, Estación Sur de Tianjin, Estación Oeste de Cangzhou, Estación Este de Dezhou, Jinan Estación de tren del Oeste, Estación de tren de Tai'an, Estación de tren del este de Qufu, Estación de tren del este de Tengzhou, Estación de tren de Zaozhuang, Estación de tren del este de Xuzhou, Estación de tren del este de Suzhou, Estación de tren del sur de Bengbu, Estación de tren de Dingyuan, Estación de tren de Chuzhou, Ferrocarril del sur de Nanjing Estación, Estación de tren sur de Zhenjiang, Estación de tren norte de Danyang, Estación de tren norte de Changzhou, Estación este de Wuxi, Estación norte de Suzhou, Estación sur de Kunshan y Estación Hongqiao de Shanghai.

Entre ellas, hay 5 estaciones de salida, a saber, la estación de tren sur de Beijing, la estación de tren oeste de Tianjin, la estación de tren oeste de Jinan, la estación de tren sur de Nanjing y la estación Hongqiao de Shanghai 19 estaciones intermedias, incluidas 15 ciudades a nivel de prefectura; estaciones y 4 una estación a nivel de condado. Entre estas estaciones, la estación de tren Sur de Beijing y la estación Hongqiao de Shanghai son líneas nuevas basadas en las estaciones originales, y las estaciones restantes son estaciones de nueva construcción en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai.

Información ampliada:

El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai pasa por las regiones del Norte de China y del Este de China, conectando las dos regiones económicas de Beijing-Tianjin-Hebei y la Delta del río Yangtze en ambos extremos. La ruta es principalmente llanura, parte de ella es una zona montañosa baja y pasa por los cuatro sistemas fluviales principales del río Haihe, el río Amarillo, el río Huaihe y el río Yangtze. Por la que pasa es una de las áreas con un desarrollo social y económico activo en China. También es una línea dedicada a pasajeros con el transporte de pasajeros y carga más transitado de China y un gran potencial de crecimiento.

El ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai es aproximadamente paralelo al ferrocarril Beijing-Shanghai existente. La línea principal tiene 1.318 kilómetros de largo, aproximadamente 145 km más corta que la línea Beijing-Shanghai existente. parte del extremo oeste de la estación de tren sur de Beijing y corre a lo largo del ferrocarril existente Beijing-Shanghai, pasa por la recién establecida estación de tren sur de Tianjin en Tianjin y construye una línea de conexión con la estación de tren oeste de Tianjin hacia el sur a lo largo de la estación de tren Beijing-Shanghai; Autopista, cruzar el río Amarillo 3 kilómetros aguas abajo del puente del río Amarillo en la autopista Beijing-Shanghai y construir una nueva estación de tren Jinan Oeste en el lado oeste de la estación de pasajeros de la ciudad de Jinan.

Vaya hacia el sur por el lado este de la autopista Beijing-Fuzhou y establezca la estación Xuzhou Este en el este de la ciudad de Xuzhou; instale la estación Bengbu Sur al otro lado del río Huaihe, 1,2 km aguas abajo del ferrocarril del río Bengbu Xinhuai; Puente y cruce el río Chu. Cruce el río por el puente del río Nanjing Dashengguan Yangtze, 20 kilómetros río arriba del puente existente sobre el río Nanjing Yangtze, ingrese a la recién establecida estación de tren Nanjing South y finalmente llegue a la estación Shanghai Hongqiao. Áreas centrales como Tianjin, Jinan, Xuzhou, Bengbu, Nanjing y Shanghai introducirán estaciones existentes mediante la construcción de líneas de conexión.

Materiales de referencia

Enciclopedia Baidu-Ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai

Diario del Pueblo en línea-Enfoque en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai

La longitud total del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai es de 1.000 ¿Cuánto mide 318 kilómetros en un mapa con una escala de uno a dos millones?

1318 kilómetros=1318000 metros=131800000 centímetros

131800000/2000000=65,6 centímetros si la unidad es la misma que la de la pregunta

¿Dónde está Suzhou Norte en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai?

Coche privado

Se recomienda tomar la autopista ferroviaria de alta velocidad Beijing-Shanghai, que ahorra tiempo y es divertida de conducir. La dirección específica es: comenzando desde la estación de tren de Suzhou, tomando la autopista del anillo norte, la autopista del anillo este, la carretera provincial 227, la autopista ferroviaria de alta velocidad Beijing-Shanghai, la carretera Taiyang, la carretera Chengyang, la carretera Nantiancheng y finalmente llega a la estación norte de Suzhou. del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. La distancia es de unos 17 kilómetros y el tiempo de unos 20 minutos.

Taxi

Hay dos formas de llegar desde la estación de tren de Suzhou a la estación norte de Suzhou del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai: la primera es tomar la autopista y la otra la dirección específica es la misma que para los traslados en vehículos privados. La tarifa total del taxi es de casi 50 yuanes. Aunque este método requiere un pequeño desvío, la mayor ventaja es que es rápido. Si el tiempo es escaso, se recomienda esto.

Sin embargo, si quieres tomar este camino, debes dejárselo claro a tus hermanos y hermanas de antemano. La segunda forma es ir hacia el norte desde la estación de tren de Suzhou por Pingchuan Road y Renmin Road Wanda Plaza, girar a la derecha en Yangchenghu West Road, girar a la izquierda en Xiangcheng Avenue y seguir recto hacia el norte, ir hacia el norte por la carretera provincial 227 y ver Fusu Road, girar a la derecha. y siga las señales de tráfico hasta el final. El viaje completo es de unos 15 kilómetros y el precio del taxi es de unos 43 yuanes.

Es necesario explicar que debido a que el distrito de Xiangcheng ha desarrollado el tráfico por carretera, el segundo método también se puede refinar de otra manera, como Renmin Road al norte de Wanda Plaza, pasando por Yangchenghu West Road, Juxian. Carretera, gire a la derecha en Shenshen Lane Road y entre en Chunshenhu Road. Cuando llegue a Qimenwai Street, gire a la derecha y siga recto hacia el norte. Pase la carretera provincial 227 hasta Fusu Road y siga las indicaciones hasta el final y Renmin Road Wanda Plaza. y gire a la derecha en Yangchenghu West Road. Siga recto hasta Qimenwai Street y gire a la derecha, luego siga recto hacia el norte, vaya hacia el norte por la carretera provincial 227 y vea Fusu Road, gire a la derecha y siga las indicaciones hasta el final, etc. El kilometraje y el costo. son similares.

Si regresa de la estación norte de Suzhou del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai a la estación de tren de Suzhou, porque la zona de espera de taxis está detrás de la estación norte de Suzhou y el área de bajada de la estación de tren de Suzhan Road Está en la plataforma del segundo piso, por lo que se debe aumentar el costo de la lucha.

Autobús

Actualmente, el único autobús que conecta la estación de tren de Suzhou y la estación norte de Suzhou del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai es el recién inaugurado número 80. La dirección de esta línea: Ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, estación Suzhou Norte, Nantiancheng Road, Chengyang Road, Fuyuan Road, Xiangcheng Avenue, Runyuan Road, Qimen North Street, Chengbei Highway, Renmin North Road, Pingchuan Road, Guangji North Road ( a través de la plaza norte de la estación de tren), Guangji North Road, Huayuan Road, Wenling Road, Chunshenhu West Road, Qimen North Street, Xiangcheng Avenue, Fusu Road, Nantiancheng Road, soporte norte de Suzhou del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. El horario del primer y último tren en la estación de partida y en la estación terminal es de 05:30 a 20:30. El intervalo de conducción en horas pico es de 15 minutos y el intervalo de conducción en horas no pico es de 20 minutos. Precio de la entrada: 2 yuanes.

Cabe señalar que hay 23 paradas de autobús (incluidas estas dos estaciones) entre la estación de tren de Suzhou y la estación de Suzhou Norte del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. Afectado por el tráfico rodado, el tiempo desde la estación de tren de Suzhou hasta la estación norte de Suzhou del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai es realmente difícil de decir. Si los pasajeros tienen prisa, no se recomienda tomar esta ruta.

Autobús lanzadera

Sale de la terminal de autobuses de Suzhou North Square, en el lado oeste de la estación de tren de Suzhou, de 5:30 a. m. a 7:30 p. m. todos los días. Hay 30 autobuses cada día. Cada día, cada vuelo pasa por la estación norte de Suzhou del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. La tarifa es de 5,5 yuanes y el viaje dura unos 40 minutos. Otra estación de este "canal conveniente" es Changshu, que conecta Suzhou, Changshu y la estación Suzhou Norte del ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai. A veces, cuando hay mucha gente esperando un taxi, un autobús lanzadera puede ser una buena opción.

Para la segunda línea del tren de alta velocidad Beijing-Shanghai, ¿debería tomar Suqian o el condado de Shuyang?

Para la segunda línea del tren de alta velocidad Beijing-Shanghai, ¿debería tomar Suqian o el condado de Shuyang?

Creo que Suqian es más probable.

Porque, después de todo, la ruta que van a tomar para el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai sólo se puede explorar cuidadosamente. Si no se hace esto, puede haber problemas de desviación de línea.

De hecho, en Suqian, creo que sus condiciones son muy adecuadas para construir la Línea 2 del Ferrocarril de Alta Velocidad Beijing-Shanghai. Debido a que el terreno aquí es relativamente plano y principalmente llanuras, si se construye en tales condiciones geológicas, puede ser relativamente plano y, en este caso, no habrá demasiados problemas que no limitarán su desarrollo, así que Siento que en esta situación, puede ser más positivo y también puede traer algunos impactos positivos.

Además de esta situación, puede haber otras situaciones. Todas estas situaciones son muy sorprendentes. De hecho, este es el lugar, no tiene demasiadas capas móviles, así que creo que podría ser más barato ir. a este lugar para reducir costos. Y otro punto importante es que este lugar es una ciudad, lo que significa que su mercado es más amplio y el flujo de personas es más móvil, por lo que en este caso, es más adecuado para las estaciones de tren de alta velocidad en las calles. Creo que estas situaciones. son muy sencillos de.

Entonces, es precisamente debido a la existencia de estos factores que creo que al elegir construir un tren de alta velocidad, estos factores definitivamente se tendrán en cuenta y se combinarán para sacar una conclusión razonable. Si esto sucede, pueden surgir muchos problemas, y estos problemas pueden limitar nuestra situación general y nuestro desarrollo.

Así que creo que no importa cuál sea o cuál sea la situación, necesita una explicación razonable y, en la mayoría de los casos, puede ser posible que estas explicaciones nos den algunas ideas positivas. una actitud positiva.

Sólo cuando estas cosas se resuelvan claramente podremos llegar a una etapa adecuada. Si nos separamos de ellos, otros problemas pueden ser más prominentes y también limitarán algunas de nuestras ideas y perspectivas de investigación. Por lo tanto, en general, si estas cosas se desvían de la situación básica, mostrarán un efecto práctico, y es difícil obtener una verificación y conclusión real de este efecto.

En términos generales, creo que estas cosas deben considerarse, especialmente un punto importante que debe considerarse, que es que estas cosas deben comprenderse y aclararse cuidadosamente solo comprendiéndolas a fondo. cuando esté claro que podemos sacar una conclusión más apropiada, sin ellos, pueden surgir muchos problemas.

Lo anterior es mi respuesta a esta pregunta. Espero que mi respuesta pueda ser útil para todos. Los amigos a quienes les guste pueden darle me gusta y seguirme en el área de comentarios correspondiente e interactuaré activamente con todos para discutir.