¿Qué opina del hecho de que la Oficina de Seguridad Pública de Putian haya aceptado el caso de NIO sospechoso de fabricar pruebas?
Es un acto ilegal que el personal de NIO evite a la policía y a los familiares y se comunique directamente con el vehículo accidentado de forma privada. Por lo tanto, es correcto que la Oficina de Seguridad Pública de Putian acepte el caso de presunta fabricación de pruebas de NIO. . Lin Wenqin conducía un NIO y murió en un accidente automovilístico después de activar la función de conducción asistida de NIO. En este caso, el personal de NIO se comunicó en privado con el vehículo involucrado en el accidente sin el consentimiento de la familia ni de la inspección. El comportamiento es ilegal y debe ser investigado a fondo. 1. La Oficina de Seguridad Pública de Putian aceptó el caso de NIO de presunta fabricación de pruebas y aplicó la ley de manera imparcial.
Después del accidente automovilístico de Lin Wenqin, NIO realizó inspecciones privadas en el vehículo accidentado sin el consentimiento de la familia del fallecido y del público. departamento de seguridad. Mucha gente quiere saber qué hicieron durante el contacto. Debido a que este acto es ilegal, el departamento de seguridad pública tiene motivos para aceptar la demanda contra Future Automobile Company por supuestamente fabricar pruebas. Porque es deber del departamento de seguridad pública conocer los hechos y prevenir delitos, por lo que tienen motivos para hacerlo. 2. El accidente automovilístico de Lin Wenqin se debió a que usó la función de conducción asistida del futuro automóvil como una función de conducción autónoma.
En defensa de NIO, se dijo que Lin Wenqin usó la función de conducción asistida de NIO como una función automática. Función de conducción. Se utilizó la función de piloto automático, por lo que hubo un accidente automovilístico. Además, NIO ha enfatizado muchas veces que esta función no es una función de conducción automática, sino una función de conducción asistida, que requiere un alto grado de concentración por parte del conductor para activar esta función. 3. Más de 6.000 propietarios de NIO se opusieron a una declaración conjunta emitida por 500 propietarios de NIO
Después del accidente, 500 propietarios de NIO emitieron una declaración conjunta diciendo que entendían lo que estaba haciendo la futura empresa. La función de conducción no es la función de conducción automática. Sin embargo, después de que emitieron una declaración conjunta, más de 6.000 propietarios de NIO se opusieron a sus vidas porque estos más de 6.000 propietarios de NIO declararon que no estaban seguros.