¿Qué es el Boeing 777?
El Boeing 777 es un avión de pasajeros bimotor de fuselaje ancho y 350 asientos desarrollado por Boeing Company. Boeing desarrolló el 777 para llenar el vacío de 350 asientos entre el 747 de 500 asientos y el 767 de 200 asientos. McDonnell Douglas y la europea Airbus han iniciado hace unos años el desarrollo de los MD-11 de 350 plazas y 3.330. En octubre de 1990, Boeing anunció oficialmente el lanzamiento del programa 777. Está previsto que el primer avión realice vuelos de prueba y obtenga un certificado de aeronavegabilidad en 1994 y se entregue para su uso en 1995. Todos los Boeing 777 adoptarán las nuevas tecnologías más avanzadas y probadas, y tendrán grandes puntos en común con otros modelos de la compañía, como el 747 y el 767, para reducir los costos de desarrollo y producción y reducir los riesgos. El Boeing 777 utilizará un ala supercrítica de nuevo diseño y un fuselaje de sección circular, sólo superado por el 747 en ancho. Para satisfacer las necesidades de las aerolíneas que cambian a menudo las clases de asientos de los aviones y la distribución interna, el diseño de la cabina del 777 se puede cambiar desde una fila de 6 asientos en primera clase a una fila de 10 asientos en clase económica y a cualquier nivel de asiento en un ambiente muy En poco tiempo, la cocina y el aseo se pueden desplazar al lugar deseado mediante raíles. Los materiales compuestos se utilizarán más en las alas y estructuras del fuselaje del 777, y todas las colas horizontales estarán hechas de materiales compuestos. Además de la versión básica, el Boeing 777 prevé actualmente dos modificaciones: la versión de largo alcance, que se entregará en diciembre de 1996, y la versión ampliada, que tiene la misma autonomía que la versión básica pero aumenta la capacidad de pasajeros; El alcance y la carga útil de los dos aviones modificados aumentarán gradualmente hasta acercarse al nivel del 747. El costo total de desarrollo del 777 asciende a 4 mil millones de dólares estadounidenses. Japón participará en el desarrollo del 777 como socio y compartirá entre el 15 y el 20 por ciento del trabajo de desarrollo y producción de la estructura del avión. Hasta ahora, Boeing ha recibido más de 128 pedidos del Boeing 777. United Airlines, su primer cliente, ha encargado oficialmente 34 aviones y tiene intención de encargar 34 más. El precio unitario del avión es de unos 110 millones de dólares (precio actual) y el punto de equilibrio es el bastidor lateral. El siguiente contenido se aplica principalmente al modelo básico.
La unidad de potencia son dos motores turbofan Pratt & Whitney PW4000, de un solo empuje de 330 kN o dos motores turbofan Rolls-Royce “Tunda” 800, de un solo empuje de 338 kN; Motores turbofan eléctricos GE90, cada uno con un empuje de 400 kN.
Cabina de pilotaje para dos personas. Hay de 6 a 10 asientos en cada fila de la cabina de pasajeros, con una distribución de cabina de dos niveles de 364 a 392 asientos y una distribución de cabina de tres niveles de 298 a 320 asientos. La bodega de carga delantera tiene capacidad para seis palés de 2,44 metros y la bodega de carga trasera tiene capacidad para 14 contenedores estándar LD-3.
El equipo aéreo principal adopta un sistema de control óptico/inalámbrico y una pantalla plana LCD.
Datos dimensionales: envergadura 60,02 metros/47,47 metros (puntas de las alas plegadas), longitud del avión 63,26 metros, altura del avión 18,31 metros, diámetro del fuselaje 6,1 metros, envergadura de cola horizontal 20,96 metros, distancia entre ejes principal delantera 25,73 metros.
Datos de peso: El peso máximo al despegue es de 229.520 kilogramos, (tipo de largo alcance) 263.010 kilogramos, y la carga comercial máxima es de 54.430 kilogramos.
Datos de prestaciones: la autonomía a plena carga es de 7.780 kilómetros y (tipo de largo alcance) de 11.950 kilómetros.