¿Por qué BMW Brilliance considera que la remodelación de la cadena de suministro es una nueva oportunidad?

Antes de la epidemia, el mundo estaba lleno de consumidores que decían: ¡Lo quiero ahora!

No fue hasta después del surgimiento de la epidemia e incluso seis meses después de su inicio que temas como la diversificación y transformación de la cadena de suministro global adquirieron una posición cada vez más importante.

Según Harvard Business Review, fabricantes de decenas de industrias han tenido que afrontar el impacto de la epidemia en sus cadenas de suministro.

"Desafortunadamente, muchas empresas se enfrentan a una crisis de suministro derivada de debilidades en sus estrategias de adquisiciones que podrían haberse corregido hace años". Industria En un artículo, la empresa escribió sucintamente sobre la necesidad de cadenas de suministro más resilientes. .

Bajo la epidemia, como la industria automotriz tiene una gran cadena de suministro, la incertidumbre "doble" en el lado de la oferta y la demanda ha traído desafíos sin precedentes a la cadena de suministro del automóvil. Por lo tanto, en un momento en el que los eventos del "cisne negro" ocurren con frecuencia y la desglobalización y la reglobalización coexisten, la industria automotriz debe remodelar su cadena de suministro y garantizar la seguridad y diversidad de su propio sistema de cadena de suministro. Esto se ha convertido en una tendencia irreversible. .

No hay duda de que toda la cadena de la industria automotriz, desde los OEM hasta los proveedores, pasando por los proveedores de infraestructura y servicios relacionados, se enfrenta a nuevos desafíos y cambios. "La industria automotriz está sintiendo la remodelación de la cadena de suministro automotriz", dijo también con franqueza el Dr. Wei Lande, presidente y director ejecutivo de BMW Brilliance Automotive Co., Ltd. en el evento de visita a los medios de proveedores de BMW Brilliance 2020.

Pero como dijo Churchill: "No desperdicies una crisis". Toda crisis esconde oportunidades. Cuanto mayor es la crisis, mayor es la oportunidad.

*** superó las dificultades y reanudó activamente el trabajo y la producción

“Wuhan cerró el 23 de enero y una empresa de automóviles en Wuhan comenzó a reanudar el trabajo el 11 de marzo. El primer lote de 20 automóviles conmocionó al mundo Sin la cooperación de la cadena de suministro y la logística, esto sería imposible."

No hay duda de que esto demuestra la capacidad de producción y personalización personalizada de la industria automotriz de China. La capacidad de Recuperarse rápidamente bajo el impacto de la epidemia también representa la ventaja de la industria manufacturera de China.

De hecho, China ha resistido la prueba de estrés de su cadena de suministro y su industria logística este año. Al mismo tiempo, ya sean Estados Unidos, la Unión Europea, los países del sudeste asiático, Japón, Corea del Sur, etc., también están bajo esta presión. Sin embargo, es obvio que, en el contexto de impactos comunes, la logística de China. y las capacidades y el potencial de la cadena de suministro han mejorado enormemente.

Ante una serie de desafíos difíciles, BMW Brilliance también confió en su sistema integral de gestión de la cadena de suministro sostenible para trabajar con sus socios proveedores para enfrentar la presión y reanudar rápidamente el trabajo y la producción.

Para la mayoría de los chinos, la preocupación por la epidemia puede haber comenzado con el cierre de Wuhan. Sin embargo, para BMW Brilliance y el proveedor de ensamblaje de ejes de chasis BMW Brilliance, Bentler Automotive Systems (Shenyang) Co., Ltd. En lo que respecta a la empresa (en lo sucesivo Benteler Automotive), la guerra contra la epidemia comenzó antes.

“En las primeras etapas de la epidemia, debido a una capacidad de producción insuficiente, hubo cierta escasez de materiales. Sin embargo, inmediatamente lanzamos apoyo global y contactamos activamente a los OEM para coordinarnos con el gobierno nacional, lo que permitió. "Se ha restablecido rápidamente la capacidad de producción", afirmó con franqueza Shi Hong, vicepresidente ejecutivo de Benteler Automotive Asia Pacífico, en una entrevista con periodistas. Especialmente para la zona de Wuhan, donde la epidemia fue más grave, Benteler Shenyang movilizó camiones de transporte tan pronto como posible y trasladó Wuhan a Wuhan antes de que se cerrara la ciudad. Todo el inventario del proveedor se envía desde Hubei a Shenyang.

Sin embargo, cómo garantizar que la fábrica pueda reanudar rápidamente la producción y el trabajo después del Festival de Primavera se ha convertido en el mayor problema al que se enfrentan BMW Brilliance y muchos proveedores.

Durante este período, BMW Brilliance continuó manteniendo una estrecha comunicación con sus proveedores de acuerdo con la lista de verificación de gestión de producción de proveedores durante el período especial, a través de reservas de inventario, reubicación de líneas de producción fuera del sitio, capacidades de asignación de recursos globales y. revisión de piezas de repuesto, superó los 27 estándares de verificación y revisión para evaluar la capacidad de producción de más de 200 proveedores durante la epidemia para ayudar a los proveedores a reanudar rápidamente la producción.

Tomemos Benteler Automobile como ejemplo. Cuando BMW Brilliance reanudó la producción el 17 de febrero, su capacidad de producción se había recuperado al 95%. Sin embargo, justo cuando BMW Brilliance estaba trabajando con proveedores de todo el país para estabilizar y reanudar gradualmente el trabajo y la producción, la epidemia extranjera estalló con toda su fuerza. En este momento, el sistema integral de gestión de la cadena de suministro de BMW Brilliance volvió a desempeñar un papel importante.

"Durante la epidemia, debido a la aparición de casos de infección epidémica en el buque de carga donde se encontraban los productos del proveedor indio, se esperaba que permaneciera en Singapur durante 21 días. Después de conocer la situación, "Nos pusimos en contacto urgentemente con el proveedor indio para iniciar planes alternativos. Un lote de productos reenviados fue enviado urgentemente por vía aérea para garantizar la entrega del producto", recordó Shi Hong. A través de un completo sistema de gestión de la cadena de suministro, la capacidad de producción de Benteler Automotive se ha restablecido a casi el 100%, lo que puede satisfacer las necesidades de los clientes.

Además de Benteler Automotive, BMW Brilliance también confía en sus propias ventajas para ayudar a más de 200 proveedores a completar la asignación global de recursos en función de la situación de producción real, implementando producción externa, comunicando la revisión de reemplazo de piezas y ajustar de manera flexible los planes logísticos y otras medidas relacionadas para fortalecer el inventario de seguridad para garantizar un suministro estable.

En este sentido, Wei Lande cree que BMW Brilliance comparte riesgos con sus proveedores a través de acciones de apoyo prácticas para ayudarlos a ajustar rápidamente su estado durante la epidemia y reanudar la producción y estabilizar el suministro.

No hay duda de que la continua propagación de la epidemia ha afectado gravemente al funcionamiento normal de la industria automovilística china. Sin embargo, es precisamente porque los fabricantes de automóviles, incluido BMW Brilliance, han dado un paso adelante no solo para brindar suministro de producción y soporte técnico, sino también para brindar a los proveedores el máximo apoyo en términos de materiales de prevención de epidemias y operaciones de capital, ayudando a algunos proveedores locales a aliviar las operaciones. presión.

Hasta cierto punto, estas medidas también brindan un fuerte apoyo a la recuperación general y al desarrollo sostenido y estable de la industria automotriz de China. También resaltan la fuerte resiliencia y capacidad para resistir la presión de la cadena de la industria automotriz de China, líder. la industria automotriz mundial. Gane confianza y salga de la neblina.

¿Cómo construyen las empresas multinacionales cadenas de suministro sostenibles?

Factores como los cierres y paradas de producción provocados por la epidemia, el estancamiento o la extensión del comercio global, etc., han afectado la oferta industrial global El sistema de cadena, incluida la industria automotriz, ha enfrentado reveses sin precedentes, que también han expuesto las deficiencias de la frágil cadena de suministro global.

Recientemente, "Harvard Business Review" señaló en un artículo especial que después del terremoto y tsunami de Fukushima en Japón en marzo de 2011, muchas empresas multinacionales descubrieron debilidades ocultas en sus cadenas de suministro, lo que condujo a caídas de ingresos. Incluso después de las pérdidas de valor de mercado, estas empresas transfronterizas también adoptaron muchas contramedidas.

Esta epidemia también ha expuesto los problemas causados ​​por la concentración excesiva y las cadenas de suministro opacas. Ante cuestiones como ésta, si la cadena de suministro global será "deschina" también se ha convertido en un tema candente en todo el mundo.

Pero lo que vale la pena pensar es la dependencia de la industria manufacturera de Asia e incluso de China.

Los datos muestran que más del 50% de la producción manufacturera mundial proviene de Asia. En 2019, el PIB manufacturero de Asia superó los 7,1 billones de dólares, de los cuales los tres pilares son China (4,1 billones de dólares, que representan 10). % del total de Asia), 58,3%); Japón (1 billón de dólares, 14,7%); y Corea del Sur (500.000 millones de dólares, 6,3%).

A principios de marzo, más de 36.000 tipos de piezas, más de 9.000 fábricas y más de 1.500 proveedores únicos de primer y segundo nivel en China se vieron afectados por la epidemia. Corea del Sur, Japón e Italia tienen cada uno miles de componentes, fábricas y proveedores únicos de primer y segundo nivel afectados.

Sin embargo, la globalización económica es una tendencia histórica irreversible. Las cadenas industriales y de suministro globales han formado una estrecha conexión de "tú estás entre nosotros y tú estás entre mí". La cooperación abierta es imparable. Como uno de los nodos centrales y eslabones clave de la cadena de suministro global, China es de gran importancia para la seguridad y la estabilidad de la cadena de suministro global.

Tomando el caso de Shenyang Lingyun Wadashav Automotive Industry Technology Co., Ltd. (en adelante, Lingyun), el proveedor de baterías minúsculas de BMW Brilliance, Lingyun ha adoptado formas efectivas de mejorarse continuamente y adquirir El primer suministro de carcasas inferiores de batería de German Watts a una marca de coches de lujo es una manifestación de cooperación abierta.

Para BMW Brilliance, descubrir proveedores locales potenciales y ayudarlos a mejorar su competitividad y pasar al escenario mundial es un poderoso refuerzo de la promesa de marca de la práctica "en China, para China y para el mundo".

“Debido al desarrollo de alta calidad del nivel tecnológico de producción de China, cada vez más proveedores locales excelentes son capaces de proporcionar piezas que satisfagan nuestras necesidades de alta calidad. Al mismo tiempo, BMW Brilliance también se destaca. Apoyar el desarrollo propio de los proveedores locales.

"Wei Lande dijo en una entrevista con los medios que esta serie de cooperación conjunta también ha promovido la mejora gradual del nivel de los proveedores locales de China e incluso ha promovido el desarrollo de alta calidad de la industria de autopartes de China.

Sin embargo, el Dr. Wei Lande también admitió que algunas industrias que requieren mucha mano de obra se trasladarán al sudeste asiático en el futuro, pero China, como mercado muy plástico, tiene varios potenciales, especialmente para BMW Brilliance, ya que el nivel de localización continúa. Para mejorar, los proveedores locales seguramente desempeñarán un papel más importante.

Como uno de los mercados automovilísticos más grandes del mundo, China también se está beneficiando del diseño global eficiente y razonable de cada vez más empresas multinacionales, y éstas. Las empresas multinacionales están ampliando gradualmente su presencia. Se puede encontrar una sensación de ritmo en los cambios en la cadena de suministro en la era post-epidemia.

Tomemos como ejemplo BMW Brilliance. estableció un sistema completo de gestión sostenible de proveedores, que cubre la salud y seguridad ambiental (EHS), la sociedad corporativa. Realizar evaluaciones de resistencia al riesgo de los proveedores en cuatro aspectos: responsabilidad, emisiones de carbono y economía circular, y gestión de riesgos financieros, empoderando a los proveedores para formar una sociedad más. modelo operativo resiliente e integrar el concepto de desarrollo sostenible en todos los aspectos de toda la cadena de valor de arriba a abajo. En términos de aspectos, mejorará gradualmente la capacidad de la cadena industrial para resistir los riesgos y ayudar al desarrollo y la transformación de China. cadena de suministro de automóviles.

También se debe a la mejora continua del sistema de la cadena de suministro y la promesa de la marca de "en China, para China", el Grupo BMW ha tenido un desempeño sólido en el mercado chino. En los primeros tres trimestres de 2020, entregó un total de 559.681 automóviles de las marcas BMW y MINI en el mercado chino, un aumento del 6,4% con respecto al mismo período del año pasado. Ha logrado un crecimiento comercial sostenido mientras continúa promoviendo fuertes ventas en China. Ofensiva de producto.

Sin embargo, tanto BMW Brilliance como otros fabricantes deben responder activamente a los cambios tecnológicos globales y a los cambios en la cadena industrial, y cómo lograr un suministro, adquisiciones y fabricación coordinados en la cadena industrial global en un corto plazo. El equilibrio entre la oferta y la demanda estará destinado a ser un camino largo y accidentado.

Este artículo es del autor de Autohome Chejiahao y no representa las opiniones ni posiciones de Autohome.