Accidente aéreo ruso
El helicóptero ruso Mi-8 no es muy mágico, y su configuración no es muy potente. El hecho de que nadie muriera en este accidente se debió enteramente al hecho de que el avión se estrelló justo después del despegue. Aun así, el número de heridos siguió siendo la mayoría de las personas en el fuselaje. El helicóptero Mi-8 accidentado pertenecía a Krasnoyarsk Airlines. En ese momento, el helicóptero se encontró con una tormenta de nieve después de despegar de un aeropuerto en Baykit, una zona remota de Rusia, antes de volar muy alto. La enorme fuerza aérea dañó la cola. del avión, que perdió el equilibrio y se estrelló tras un aterrizaje forzoso. En el avión viajaban 29 personas, incluido el piloto, y unas 15 personas resultaron heridas.
El helicóptero Mi-8 entró en servicio en la Fuerza Aérea Soviética en 1967. Este avión fue desarrollado y fabricado por la Oficina de Diseño Soviética Mir. Tras entrar en servicio, el Mi-8 se utilizó principalmente para tareas de transporte y. También proporcionó apoyo de fuego. Además del modelo básico, hay tres modelos de Mi-8, el modelo de exportación Mi-17, el modelo naval Mi-14 y el helicóptero de ataque militar Mi-24. Para prolongar la vida útil del helicóptero Mi-8, el avión utiliza tecnología de helicópteros de segunda generación. El fuselaje es una góndola semimonocasco de sección transversal totalmente metálica más una estructura de brazo de cola. El brazo de cola y la viga de cola con cola horizontal fija están hechos principalmente de aleación de aluminio, y en la cola se utilizan algo de aleación de titanio y acero de alta resistencia. . La cabina del M-8 tiene 28 asientos plegables, la distancia entre cada fila de asientos es de 72-75 cm, el ancho del pasillo central es de 32 cm y hay vestuario y maletero. Hay un aro de corbata en el suelo. La cabina está equipada con un cabrestante de 200 kg y una polea, que pueden cargar y descargar carga y vehículos. El compartimento exterior está equipado con un sistema de suspensión y puede utilizarse para transportar cargas grandes. Dos tanques de combustible externos están instalados a ambos lados del fuselaje. El carenado del tanque de combustible externo derecho se extiende hacia adelante para albergar la cabina y el equipo de aire acondicionado.
A juzgar por la tecnología de aplicación del fuselaje y los materiales del helicóptero Mi-8 y el diseño de la cabina interna, este avión no tiene nada de especial y no tiene ningún dispositivo de seguridad especial. Se puede decir que tenemos mucha suerte de que nadie haya muerto esta vez. Después de todo, esta no es la primera vez que el helicóptero Mi-8 se estrella. En los últimos años, el Mi-8 se estrelló dos veces. Heridos graves, 18 personas murieron y 15 personas murieron.