¿Cuáles son las reglas generales para los concursos de modelos de vehículos?
1. El lugar de la carrera debe ser plano y limpio. Como asfalto o pavimento de cemento (las juntas de dilatación deben ser planas), los lugares de carreras de vehículos todoterreno pueden tener pendientes, suelo arenoso, charcos poco profundos, pastizales bajos y otros terrenos complejos.
2． Los gráficos de pista y las dimensiones para vehículos de carreras y todoterreno están determinados por la normativa.
3. El ancho de la pista es de 2 a 5 metros. Deberán existir líneas de señalización claras a ambos lados de la pista, con un ancho de 8 cm.
4． Coloque obstáculos (de madera o plástico) con una altura de 5 a 10 cm 20 cm fuera de la línea de señalización de la pista para evitar que el modelo de automóvil tome atajos o entre a otras partes de la pista.
5. Coloque obstáculos eficaces (vallas o deflectores bajos, etc.) a unos 2 metros alrededor del lugar para garantizar la seguridad del público.
6. La distancia entre el frente de la consola y la parte más cercana de la pista es de 2 a 4 metros, y la distancia más alejada entre los atletas y la pista no supera los 60 metros.
7. La altura, longitud y anchura de la consola deben, en primer lugar, garantizar la seguridad de los deportistas y, en segundo lugar, garantizar el rango de visión.
8. El área de reparación debe estar ubicada cerca del panel de control, y la entrada y salida deben estar cerca del lado de la dirección de salida de la línea de salida. Es mejor que esta entrada y salida estén en el carril lento.
2. Modelo de vehículo
1. Los modelos de coches de carreras eléctricos y vehículos todoterreno a control remoto deben realizarse a una escala de 1/12 del coche real, con un error no superior a ±10.
2． Los modelos de coches de carreras y vehículos todoterreno con motor de combustión interna a control remoto deben realizarse a escala 1/8 del coche real, con un error no superior a ±10.
3. Los tornillos del coche de carreras con control remoto no pueden sobresalir de la carcasa del coche; ninguna parte del eje, neumáticos, chasis, etc. no puede sobresalir más allá de los lados de la carcasa del coche.
4． Los coches de carreras a control remoto y los modelos de vehículos todoterreno deben estar equipados con topes sin bordes (parachoques anticolisión, parachoques) fabricados de materiales blandos no metálicos o alambres de acero con un diámetro inferior a 5 mm en el extremo delantero del chasis. Los topes deben estar paralelos al suelo.
5. El modelo de vehículo teledirigido debe frenar de forma fiable. Los modelos de automóviles con motor de combustión interna deben estar equipados con un embrague que pueda detener el modelo de automóvil cuando el motor está en marcha.
6. La tensión nominal de la fuente de alimentación del modelo de vehículo eléctrico con mando a distancia no será superior a 7,5 voltios.
7. El volumen del cilindro del motor de combustión interna utilizado en el modelo de automóvil con motor de combustión interna con control remoto no supera los 3,5 cc. El volumen del depósito de combustible no supera los 125 ml.
8. Los modelos de automóviles con motor de combustión interna con control remoto deben estar equipados con silenciadores eficaces y su ruido no debe exceder los 80 decibeles. El método de medición es: cuando el motor de combustión interna está al máximo acelerador, el sonómetro está a 1 metro del suelo y se mide en cualquier dirección a 10 metros del puerto de escape.
9. Los modelos de locomotoras de combustión interna utilizan metanol (80, 75) y aceite de ricino (20, 25) como combustible y no se permiten otros aditivos.
10． Los modelos de vehículos especiales se refieren a modelos de diversos vehículos de motor que pueden circular por tierra y tienen ruedas u orugas. Los componentes principales del modelo deben ser fabricados por uno mismo, si el reglamento de competición no prevé disposiciones específicas, pueden ser diseñados por uno mismo.
3. Equipo de control remoto
1. El uso de equipos de control remoto debe ser aprobado por la Comisión Reguladora de Radio local.
2． Todos los equipos de control remoto que participen en la competición deberán operar en la banda de frecuencia de aficionados. La parte superior de la antena del transmisor debe estar atada con una banda de color que indica la frecuencia.
3. Los equipos de control remoto pueden ser productos comerciales o productos de fabricación propia. Los principales indicadores técnicos de los equipos de fabricación propia deben cumplir con las regulaciones pertinentes.
4． Todo equipo de control remoto debe tener cristales de repuesto de diferentes frecuencias para poder cambiar la frecuencia de trabajo 5. Todos los transmisores (incluidos los equipos de radio con capacidad de transmisión, como walkie-talkies) deben entregarse en la Oficina de Gestión de Transmisores 30 minutos antes del inicio de la competición de ese día. Recójalo con la tarjeta de custodia durante cada ronda de competencia. Apague el teléfono inmediatamente después del juego y devuélvalo no podrá recuperarlo hasta el final del juego ese día. Si alguien se retira del juego a mitad del juego y abandona el campo, puede ser devuelto con la aprobación del árbitro principal, pero no se le permite encenderlo cerca del campo.
4. Métodos de competición y evaluación del desempeño
1. La competencia de modelos de autos con control remoto se divide en:
(1) Carrera de resistencia: los resultados se evalúan en función del número de vueltas realizadas dentro del tiempo especificado.
(2) Contrarreloj: los resultados se evaluarán en función del tiempo necesario para completar el número especificado de vueltas.
2. El número de grupos de modelos de coches y el tiempo de competición (número de vueltas) para cada competición están determinados por el reglamento.
3. Cada deportista puede tener un modelo de coche de respaldo del mismo modelo que el coche principal, pero las frecuencias de sus dispositivos de control remoto deben ser las mismas. Cuando se utiliza un modelo de coche de repuesto, primero se debe obtener el permiso del árbitro principal de cronometraje. No se permite cambiar el modelo de coche en la misma ronda de competición.
4. Cada modelo de automóvil solo puede participar en un evento (a menos que el reglamento estipule lo contrario), cada modelo de automóvil solo puede ser utilizado por una persona dedicada (incluidos los modelos de automóvil de repuesto);
5. Todos los modelos de automóviles (incluidos los modelos de automóviles de repuesto) deben someterse a una inspección técnica y recibir un certificado y un número. El número debe estar claramente marcado en el modelo de automóvil.
6. El grupo de competición se determina mediante sorteo. Si en un mismo grupo hay dispositivos de control remoto con la misma frecuencia, se sorteará para determinar la frecuencia de sustitución. Si no se puede sustituir, no podrá participar en esa ronda. de competencia.
7. El árbitro principal de cronometraje enviará una señal de "Listo" un minuto antes del inicio de la orden, y luego otra señal a los 30 segundos. En este momento, el modelo de automóvil debe ir a la línea de salida y prepararse para comenzar. se alcanzan, el árbitro principal de cronometraje comenzará la cuenta regresiva e informará: "5, 4, 3, 2, 1," hasta "la bandera de señales cae al mismo tiempo y el árbitro comienza a cronometrar". Los autos que no arrancan debido a un mal funcionamiento también serán cronometrados y arrancarán solos después de la reparación.
8. Cada atleta puede tener un asistente (que también es un atleta del mismo equipo). Al arrancar, el asistente puede sujetar la cola del modelo con motor diesel, pero no se permite ninguna fuerza externa para ayudar a arrancar. El asistente saldrá inmediatamente del lugar. después del inicio. Durante la competición se puede repostar el combustible de los modelos de automóviles, cambiar las baterías y repararlas en el taller.
9. Cualquier pieza que se caiga del modelo de automóvil durante la competencia debe devolverse al área de reparación inmediatamente para su reparación.
10. Los modelos de automóviles que necesiten reabastecimiento de combustible, reemplazo de baterías y reparación durante la competencia pero que sean capaces de conducir deberán ingresar al área de reparación desde la salida sin afectar la competencia del mismo grupo de modelos de automóviles al regresar a la pista, deberán ingresar; la pista desde la entrada y continuarán a partir del número entero de vueltas que hayan realizado. En el cómputo de vueltas no se descontará el tiempo utilizado.
11. Durante la competición, si un modelo de coche cruza un obstáculo al costado de la pista y no puede regresar por sí solo, el árbitro de patrulla del lugar lo enviará de regreso a la pista más allá del obstáculo para continuar la carrera.
12. Se impondrá una penalización a quienes tomen la delantera durante la competición: se añadirán 10 segundos a la puntuación de la ronda independientemente de la contrarreloj o la carrera de resistencia.
13. Al adelantar durante la competición, ambas partes deben evitarse mutuamente. El vehículo de delante no debe realizar ninguna acción para impedir que el vehículo de detrás lo adelante. El vehículo de detrás no debe adelantar con fuerza ni chocar intencionalmente con el vehículo de delante. .
14． Los modelos de automóviles no pueden depender de ninguna fuerza externa para cruzar la línea de meta.
15. Durante la contrarreloj, el modelo de automóvil que complete el número especificado de vueltas debe regresar al área de reparación inmediatamente y no puede afectar la competencia de otros modelos de automóvil. El tiempo necesario para completar el número especificado de vueltas es la puntuación de la ronda. Aquellos que no completen la ronda recibirán cero puntos.
16. Durante la carrera de resistencia, cuando el árbitro principal de cronometraje dé la orden "se acabó el tiempo", el modelo de coche que no haya llegado a la meta deberá continuar conduciendo hasta la meta. Se determinará el número de vueltas completas y el tiempo empleado. la puntuación de la ronda Cuando se emite la orden y antes de la orden, el modelo de automóvil tiene Un modelo de automóvil que deja de conducir a mitad del camino recibirá cero puntos para esa ronda.
17. Rondas de competición: los modelos de carreras eléctricos controlados por radio, los modelos de carreras con motor de combustión interna controlados por radio, los modelos de vehículos todoterreno eléctricos controlados por radio y los modelos de vehículos todoterreno con motor de combustión interna controlados por radio se someterán a dos rondas preliminares y dos rondas. de las finales. El que tenga la mejor puntuación en las preliminares avanzará a la final. La mejor ronda de resultados en la final se utilizará para determinar las clasificaciones individuales. Si la competición no se puede completar debido a las condiciones climáticas, etc., la clasificación se basará en los resultados existentes.
(1) Durante la contrarreloj, el modelo de automóvil con el menor tiempo para completar el número especificado de vueltas tendrá una clasificación más alta; aquellos con el mismo tiempo se clasificarán según los resultados de la otra ronda; .
(2) En la carrera de resistencia, el que complete más vueltas tendrá una clasificación más alta; el que complete el mismo número de vueltas y menor tiempo tendrá una clasificación más alta si el tiempo es el mismo; la clasificación estará determinada por los resultados de otra ronda.
18. Los atletas que no lleguen a tiempo durante el pase de lista serán descalificados para esa ronda.
19. Cuando los atletas compiten, otros no pueden brindar orientación fuera del campo de ninguna manera.
20. Método de cronometraje: cada modelo de automóvil será cronometrado por 2 árbitros y el promedio será la puntuación. La precisión del cronómetro es de 0,01 segundos.
21. El concurso de exhibición de modelos de vehículos especiales evalúa exhaustivamente los resultados en términos de tecnología de producción del modelo y efectos de rendimiento. El método de puntuación específico está determinado por el reglamento del concurso.