La energía baja en carbono incluye principalmente
La energía baja en carbono incluye principalmente la energía eólica, la energía solar, la energía oceánica, la energía geotérmica, la energía de biomasa, la energía nuclear, la energía del hidrógeno y el hielo inflamable.
1. Energía eólica: La energía eólica se forma por el flujo de aire bajo la radiación solar, está ampliamente distribuida y nunca se agota.
2. Energía solar: La energía solar es la energía generada por la reacción de fusión nuclear continua en el interior del sol. Es una energía renovable y limpia.
3. Energía oceánica: La energía oceánica es una fuente de energía renovable contenida en el agua de mar, incluida la energía de las mareas, la energía de las olas, la energía de la diferencia de temperatura del océano, etc.
4. Energía geotérmica: La energía geotérmica es energía térmica natural extraída de la corteza terrestre y es una fuente de energía renovable.
5. Energía de biomasa: La energía de biomasa es energía producida mediante el uso de materia orgánica (como plantas, madera, residuos de cultivos, etc.).
6. Energía nuclear: La energía nuclear es la energía liberada por los núcleos atómicos y es una fuente de energía renovable.
7. Energía del hidrógeno: La energía del hidrógeno utiliza reacciones químicas para producir energía y es una fuente de energía renovable.
8. Hielo combustible: El hielo combustible es una sustancia cristalina similar al hielo formada por gas natural y agua a alta presión y baja temperatura. Es una fuente de energía renovable y limpia.
Diversificación energética
El siglo XXI será un siglo de aplicaciones diversificadas de la energía automotriz. Todavía es difícil llegar a una conclusión científica porque hay demasiadas incertidumbres en el progreso tecnológico. La aplicación de combustible de la industria automotriz mundial puede formar un estado enumerado en la Figura 1 a continuación.
En los últimos años, la industria automovilística mundial ha realizado grandes esfuerzos en la investigación sobre las emisiones de CO2 de los automóviles y ha logrado avances considerables. Una tendencia representada por los coches estándar, cuántos gramos de CO2 se emiten por kilómetro, ha sido reconocida por todas las partes y está a punto de convertirse en una norma regional obligatoria y lista para ser implementada.
California ha medido los niveles de emisiones de CO2 de los vehículos en varias regiones y países. Según la imagen, Estados Unidos está claramente en desventaja. Esto se debe al exceso de vehículos grandes. El promedio por vehículo se sitúa en el rango de 250 g/km. Aunque California es alto, también ha establecido e impuesto estándares regionales. restricciones estrictas.