¿Por qué ARCFOX puede destacarse en nombre del "equipo nacional"? Entrevista con Yiyi
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Después de cuatro años, ARCFOX finalmente se estableció, lo que también marca la entrada oficial del "equipo nacional" en el vehículo eléctrico de alta gama. mercado.
El 24 de octubre de 10, se lanzó oficialmente el primer automóvil αT producido en masa de la nueva marca energética de alta gama de BAIC, ARCFOX. ¿El nuevo automóvil proporciona NEDC? 480/600/653 km * *Hay cinco modelos en tres versiones de resistencia, con un rango de precios que oscila entre 246.5438 09.000 yuanes y 365.438 09.900 yuanes. Si compra un automóvil este año, podrá disfrutar de una tasa de interés cero durante tres años o de un pago inicial de 15 RMB, con un subsidio máximo de 15.000 RMB.
Es obvio que ARCFOX quiere enfatizar sus "atributos de Internet" eligiendo "1024", el símbolo para cotizar en la industria de Internet. Como primera empresa del tradicional "equipo nacional" en ingresar al mercado de vehículos eléctricos de alta gama, ARCFOX espera convertirse en una "nueva fuerza en la fabricación de automóviles 2.0". En otras palabras, no quiere verse limitada por la identidad de una empresa automovilística tradicional, ni quiere verse arrastrada por los problemas expuestos por nuevas fuerzas, por lo que espera que su personal sea más exclusivo y mejorado.
El soporte del nuevo "diseño personal" proviene del modelo operativo relativamente especial y del modelo de creación de productos de la marca ARCFOX. La diferencia más obvia es el énfasis de ARCFOX en el "círculo de amigos". Aunque las compañías automotrices tradicionales y las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles también atraerán a los principales proveedores del mundo para que los respalden, seguirán enfatizando sus propios roles, pero ARCFOX hace lo contrario. Liu Yu, quien ha sido director general de BAIC New Energy durante más de cuatro meses, dijo que se puede decir que αT pertenece a ARCFOX o Magna.
El círculo de amigos de ARCFOX es realmente poderoso. Magna, SK, Huawei, Harman y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. son los principales proveedores de la industria automotriz. No puedo decir que los productos creados por un grupo de "pequeños socios" superen a todos los competidores, pero definitivamente serán líderes. ARCFOX tiene una cooperación profunda con estos socios, como la construcción conjunta de fábricas inteligentes con Magna. siendo el primero en realizar fabricación inteligente con el negocio de tecnología 5G.
Pero se desconoce si se puede distinguir de otras fuerzas de fabricación de automóviles nuevos y marcas de alta gama en las que otros equipos nacionales están a punto de ingresar. Por supuesto, ARCFOX siempre ha estado un paso por delante. El éxito de ARCFOX no sólo es significativo para romper el estancamiento en el desarrollo de nuevas energías de BAIC, sino que también puede servir como referencia para marcas de alta gama de otros equipos nacionales.
¿En ARCFOX? En la parte trasera del modelo αT hay un logotipo "BAIC Magna", algo muy poco común en otros modelos, lo que demuestra que ARCFOX concede gran importancia a su "círculo de amigos".
Liu Yu dijo que la ventaja de ARCFOX es que tiene un círculo de amigos que aprenden de las fortalezas de los demás y complementan las debilidades de los demás, y sus socios se sienten atraídos entre sí. Lo que atrae a ARCFOX es la tecnología de tres potencias de Magna, y lo que atrae a Magna son los niveles de desarrollo, ingeniería, plataforma y fabricación de clase mundial de ARCFOX. La cooperación con Huawei es una combinación de "blanda y dura". "Una cosa que hemos dejado de lado es que tenemos que hacerlo todo nosotros mismos. Muchas empresas dependen de su trayectoria y es difícil romper sus propios límites.
¿Este poderoso círculo de amigos realmente hace que ARCFOX? αT Lo ha hecho Muchos productos destacados, como la estructura de la carrocería de "acero en la parte superior y aluminio en la parte inferior", respuesta de conducción asistida inteligente más rápida gracias a radares de ondas milimétricas y 12 sensores ultrasónicos, sistema de audio y vídeo con pantalla ultragrande Harman 4K, tecnología Huawei 5G. interconexión, α-Pilot? Conducción inteligente, etc.
Al mismo tiempo, "Nacido para romper fronteras" es el tema de la marca ARCFOX, en opinión de Liu Yu, la creación de BAIC de una marca de vehículos eléctricos tan inteligentes. Hace cuatro años fue un gran avance La creación de un círculo de socios de primer nivel a nivel mundial también es un gran avance. Al mismo tiempo, ARCFOX también construirá una red de cooperación en innovación empresarial "descentralizada" para romper el pensamiento tradicional ascendente y descendente y permitir que cada empresa participante ocupe. una posición única.
En la era de los vehículos eléctricos inteligentes, ¿qué papel deberían desempeñar las empresas automotrices tradicionales? Con la profundización de las tendencias de inteligencia y electrificación, este tema está siendo discutido por cada vez más personas.
A muchas personas les preocupa que en la nueva era de los "automóviles definidos por software", si los fabricantes de vehículos tradicionales no pueden encontrar nuevas formas de obtener ganancias y modelos de negocios, puedan convertirse en "fundiciones" para proveedores como Huawei y Bosch que pueden brindar soluciones de viajes completas. .
El círculo de amigos establecido por ARCFOX puede verse como una exploración de la transformación futura. Según Liu Yu, en los próximos 2 o 3 años, ARCFOX aparecerá en diferentes lugares de diferentes regiones del mundo. Para ampliar aún más este círculo de amigos, ARCFOX proporcionará αT como una plataforma de código abierto al Centro Nacional de Innovación de Tecnologías de Nuevas Energías para que la utilicen institutos de investigación científica, equipos empresariales y equipos de desarrollo de nuevas tecnologías. "Esto es definitivamente imposible en el pensamiento tradicional. Este es nuestro secreto principal, pero sólo a través de la iteración continua se pueden desarrollar nuevas tecnologías", dijo Liu Yu.
Entre las empresas automovilísticas estatales, BAIC tiene un desempeño destacado en el campo de las nuevas energías. Ya sea que BAIC New Energy haya ganado sucesivamente el campeonato de ventas de vehículos de nuevas energías de China o se haya convertido en el primer vehículo nacional de nuevas energías, es suficiente para ilustrar su estado. Sin embargo, el desarrollo actual de BAIC New Energy ha llegado a un "punto muerto" que es inevitable.
En los primeros nueve meses de este año, las ventas acumuladas de vehículos de nuevas energías de BAIC fueron de 20.200 vehículos, una disminución interanual del 78,57%. La caída de las ventas está relacionada con la caída del mercado general de vehículos de nuevas energías. Sin embargo, a medida que la epidemia disminuyó gradualmente, el mercado de vehículos de nueva energía comenzó a recuperarse significativamente, pero BAIC New Energy no logró recuperarse en consecuencia. En general, la industria cree que el posicionamiento del producto es de gama baja y que los principales vehículos operativos son las principales razones de la caída de las ventas de la empresa.
En 2019, BAIC New Energy vendió un total de 150.600 coches, 70 de los cuales fueron coches de alquiler, coches oficiales, taxis y otros vehículos operativos. La proporción real de automóviles privados es muy pequeña y Liu Yu no evitó esta situación. Dijo sin rodeos que BAIC New Energy se enfrenta a un período muy difícil, pero cree que ha llegado a un punto crítico para el desarrollo explosivo de los vehículos eléctricos puros y ARCFOX "nace en el momento adecuado".
Dijo que el precio actual de la batería, la duración de la batería, la conveniencia de carga, la seguridad, etc. de los vehículos eléctricos puros se están eliminando gradualmente, y los consumidores también están viendo nuevas tecnologías y nuevas experiencias en nuevos productos energéticos. "Los vehículos de nueva energía han llegado a un punto crítico. Si no lo hubieran hecho, Tesla no habría ganado el campeonato de ventas en tantas ciudades. Toda la industria de vehículos de nueva energía ya puede ver un rayo de luz antes del amanecer. Nosotros no Creo que Tesla, Weilai y Xiaopeng son rivales, pero somos iguales.
“La posibilidad de fabricar vehículos de nueva energía depende de algunos factores, como la acumulación, la calidad y si te atreves a olvidar el tuyo. En el pasado, cambios en la demanda de los consumidores. Es probable que los vehículos eléctricos marquen el comienzo de un desarrollo explosivo alrededor de 2022. No nos atrevemos a decir que definitivamente podrán hacerlo, pero ARCFOX sí que tiene sus propias ventajas en estos aspectos. "¿Subgerente general de BAIC New Energy y ARCFOX? Dijo el presidente de BU, Yu.
Además de la solidez del producto aportada por el círculo de amigos, en la segunda mitad del año, ARCFOX está decidido a comenzar desde Los dos sistemas principales de marketing y servicio para acelerar el "avance" de ARCFOX ". El vicepresidente Wang de ARCFOX?BU, quien se ha transformado de una persona de los medios a una persona a cargo del marketing de automóviles, obviamente está aquí para esto. Liu Yu dijo que la mayoría Las empresas de la industria del automóvil no se preocupan mucho por los usuarios "No dudo en elogiar a nuestro amigo Weilai. Aunque es un poco arbitrario ignorar el costo, esta es nuestra oportunidad. "
Yu dijo que ARCFOX enfrenta muchos desafíos, incluida la mejora de la voz de la marca, si la OTA puede resolver las quejas de los consumidores y si el sistema de servicio puede proporcionar servicios de última milla. "En el futuro, algunos de nosotros Debemos profundizar en las líneas del frente. Sólo cuando las unidades de combate más básicas estén bien hechas, nuestras marcas y productos podrán funcionar bien. ”
Escrito al final
Antes del lanzamiento del primer automóvil de ARCFOX, Dongfeng Blue Rabbit, el proyecto SAIC “L” y las marcas de nueva energía de alta gama Changan informaron que un “ equipo nacional ”se estaba formando Con la noticia de acelerar su entrada al mercado de vehículos de nueva energía de alta gama, ARCFOX es sin duda el pionero, pero nadie se atreve a sacar conclusiones sobre si puede ser un buen comienzo para el equipo nacional. Sólo Wuling parece haberlo conseguido en términos de ventas reales a usuarios privados.
Como dijo Liu Yu, la sangre que fluye por los huesos de las empresas automotrices tradicionales y el personal de la industria de las nuevas energías puede ser diferente. La valentía y el coraje de ARCFOX para “cambiar su sangre” es encomiable, pero puede llevar algún tiempo ver si realmente puede renacer.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.