¿Crees que la parte oriental de Jinan tiene más potencial que la occidental? ¿Por qué?
La verdad puede ser fea. De hecho, el potencial del oeste es realmente incomparable con el del este. Aunque vivo en Xicheng, solo puedo decir que es habitable, pero el estatus comercial y. El potencial es más de diez veces peor que los del este.
No es difícil ver en el mapa de planificación que Jinan está planificando algunas industrias habitables, como el Tercer Pabellón, IKEA, Metro, Jixi Wetland, Impression Jinan y Medical Center, incluso con Qilu Gate. pero es imposible estar tan poblado como el este, porque la impresión de que Jinan es una lección aprendida del pasado es que es más difícil atraer inversiones.
Sin embargo, en cuanto a habitabilidad, aunque no se puede decir que Occidente sea el mejor, no es mucho peor. El transporte en Occidente es más conveniente. Toda la línea del viaducto, la extensión oeste del viaducto de Beiyuan y el diseño de la carretera en forma de tablero de ajedrez de la estación de tren del oeste han brindado una buena comodidad de transporte a toda el área de la estación de tren del oeste. Es muy conveniente ir al nuevo distrito del este. el casco urbano central. Aprovechando la ventaja de la estación de tren del oeste, es muy conveniente ir al norte y al sur. La estación de autobuses no está muy lejos, lo que lleva unos 30 minutos (en realidad, es más rápido abrir la autopista elevada y la entrada inferior). La estación no está muy lejos, al igual que la plaza Quancheng y el manantial Baotu. No está muy lejos y el transporte es mucho más conveniente que en el Nuevo Distrito Este.
Es solo que por ahora, Occidente es menos popular para comer, beber y entretenerse. Para ir de compras, ir de compras y ver películas, solo puedes ir a Harmony. Aunque hay Metro, sentí que así era. Fue muy popular en la etapa inicial de apertura y luego quedó desierto. Aunque IKEA es bueno, no se puede ir de compras todos los días. Por supuesto, también hay un Mercado Occidental al oeste, que está cerca de mi casa y suelo ir allí de compras. En el área de la estación de tren oeste todavía parece que hay muy pocos residentes. Solo hay unos pocos peatones en la calle por la noche, lo que obviamente es diferente del flujo de personas y los mercados nocturnos en el área urbana. , la estación de tren del Oeste por la noche se parecería más a una ciudad de condado. Y entre semana quiero ir a algunos restaurantes mejores, y hay muy pocos en Xicheng. La mayoría de los restaurantes ligeramente famosos se concentran en el área urbana y el este. Esto probablemente se deba a la pequeña cantidad de personas y al bajo gasto. fuerza.
Si se observa el desarrollo de la ciudad, la orientación política es en realidad muy obvia. Solo se puede decir que el distrito de Huaiyin es el final de la ciudad de Jinan. Su fortaleza económica no es buena y las capacidades del gobierno del distrito. son limitados en términos de planificación y política regional, es diferente de otras áreas. Hay diferencias entre regiones, lo que conduce a un ligero retraso en el desarrollo. Por supuesto, hay esperanzas en el futuro. Los centros médicos y los centros de convenciones y exposiciones traerán ciertos cambios al oeste. Creo que el distrito de Huaiyin debería ser más fuerte que el distrito de Tianqiao en el futuro (risas).
Mirando hacia el este, su posicionamiento es obvio: es un subcentro de la ciudad, un distrito de negocios CBD, densamente poblado de edificios de gran altura como una jungla, donde se han instalado empresas de marcas famosas e industriales. Los parques están concentrados, por lo que actualmente mucha gente trabaja en el este y vive en el oeste, lo que provoca que las cosas sean diferentes. Por lo tanto, además de las limitaciones geográficas de la ciudad misma, la congestión vial en la ciudad de Jinan tiene mucho que ver con la planificación y el posicionamiento de la ciudad. Esta planificación dio como resultado que las cosas fueran demasiado estrechas y largas, y que las empresas e industrias estuvieran demasiado concentradas, lo que en última instancia condujo a una congestión masiva en la ciudad. En la actualidad, parece que el este está mucho más poblado que el oeste, porque la gente que va a trabajar tiene que entrar y la gente que sale del trabajo tiene que salir, pero sólo hay un puñado de personas viviendo en los alrededores.
En la actualidad, el desarrollo del este será rápido y la dirección política es obvia. La nueva estación del este (creo que está un poco lejos), el CBD y el metro acelerarán el desarrollo del este. En el futuro, el este será el centro económico de Jinan.