Desde ser "adquirida por Meituan" hasta lanzar una oferta pública inicial, Didi todavía necesita trabajar más duro
En los últimos dos años, Didi, que ha sufrido muchos Waterloos, alguna vez dio a la gente una imagen insostenible de pobreza y debilidad. En medio de la fermentación de la opinión pública sobre ciertos incidentes, muchos miembros del público incluso están ansiosos por que Didi cierre lo antes posible.
Sin embargo, cuando se trata de conseguir que la opinión pública haga lo que quiere, Didi no puede hacerlo.
No, hay buenas noticias: Didi está volviendo a prosperar.
Según inversores informados, Didi Chuxing está negociando con bancos de inversión y planea lanzar una oferta pública inicial (IPO) en Hong Kong tan pronto como este año. La valoración objetivo supera los 600.000 millones de dólares de Hong Kong, unos 80 dólares estadounidenses. Se espera que se convierta en la oferta pública inicial más grande de los últimos años. Ven a una de las transacciones de oferta pública inicial más grandes en el mercado de Hong Kong.
El destino de Didi está lleno de desgracias, pero todavía no puede caer. Y esta vez, ¿tendrá Didi verdaderas esperanzas de recuperar su vitalidad después de muchas idas y venidas?
Ambicioso, pero sufrido "derramamiento de sangre"
Sobre la salida a bolsa de Didi, ya había rumores en 2018.
El 24 de abril de 2018, según el Wall Street Journal, Didi Chuxing planea salir a bolsa ya en la segunda mitad de este año (2018), buscando una valoración de al menos entre 70 y 80 mil millones de dólares.
Sin embargo, el ambicioso plan de salida a bolsa de Didi fracasó a mitad de camino debido al conocido incidente sangriento de Didi en 2018. Los sentimientos negativos de los consumidores sobre la plataforma Didi explotaron bajo el estímulo de una opinión pública turbulenta. Didi anunció una reorganización interna y pospuso su plan de cotización.
Según estadísticas incompletas, desde 2014 hasta octubre de 2018, hubo al menos 50 casos de agresión y acoso sexual por parte de conductores de Didi que fueron denunciados públicamente por los medios y manejados por los tribunales y otros departamentos pertinentes, incluidos 2 Hubo 19 casos de homicidio intencional, 19 casos de violación, 9 casos de indecencia forzada, 5 casos de sanciones administrativas y 15 casos de acoso sexual no registrados. La proporción de casos de violación y casos de indecencia forzada llegó al 56%, y las 53 víctimas fueron todas. mujer. .
No fue hasta finales de junio de este año que Didi Hitchhiking pudo volver a conectarse en línea en todo el país.
En 2016, cuando Didi fusionó sus negocios con Uber, su valoración alcanzó los 35 mil millones. Pero desde 2018, la valoración de Didi ha oscilado entre 50.000 y 60.000 millones de dólares y todavía no ha podido lograr un gran avance.
Uno de los primeros inversores en Didi dijo que después de que la tormenta regulatoria obstaculizara su negocio de transporte privado, "no es realista que Didi tenga un valor de mercado secundario de entre 70.000 y 80.000 millones de dólares".
No mucho después de que se restableciera el negocio principal de esta parte, hay rumores sobre la fusión y adquisición de Meituan, diciendo que las dos partes han llegado a la etapa de negociación. En la noche del 11 de junio, el Weibo oficial de Didi publicó: "Algunas personas realmente se atreven a inventarlo y otras realmente se atreven a creerlo". Iba acompañado de la siguiente imagen.
De hecho, Didi no puede culpar a la imaginación de los rumores.
A mediados de junio, Meituan lanzó un ajuste de la estructura organizacional. El departamento comercial del banco de energía, el departamento comercial de dos ruedas, el departamento comercial de autobuses y el departamento de servicio de mapas bajo la plataforma LBS original se ajustaron a la plataforma Meituan. Finalmente, de la plataforma LBS solo queda el negocio del taxi. Muchas personas relevantes creen que esto no descarta la posibilidad de que Meituan adquiera Didi.
Al mismo tiempo, Didi también realizó movimientos frecuentes durante ese período, lanzando su negocio de transporte de mercancías y ampliando su negocio de recados. Es inevitable que la gente lo asocie con el negocio de entrega de Meituan.
Además, la competencia entre Meituan y Didi en el negocio de viajes, la complementariedad e integración de sus negocios, y la competencia entre Meituan y Alibaba en la vida local y el comercio minorista dentro de la ciudad han dado esta evidencia anecdótica. de suficiente verosimilitud.
El factor que más marca el tono es que en el difícil entorno empresarial de viajes bajo la epidemia, en comparación con los dominantes hegemones de la industria en el pasado, Didi ahora tiene que trabajar duro para pagar el consumo, de modo que uno pueda No puedo evitar ver una sensación de fatiga. Aunque Liu Qing dijo en una entrevista con CNBC en mayo que el negocio principal de viajes compartidos en línea ha sido ligeramente rentable y que el flujo de pasajeros en el mercado nacional ha vuelto al 60%-70% del nivel anterior a la epidemia.
Sin embargo, los datos no se han reflejado de forma intuitiva en el mercado de consumo, y no han podido mostrar la ventaja de liderar la industria.
En tales circunstancias, los rumores tienden a describir la disminución de fusiones y adquisiciones de la empresa.
No importa si es escandaloso o confiable
Sobre los rumores de IPO que se han extendido nuevamente después de dos años, las personas relevantes tienen dos opiniones.
Muchos insiders dijeron a los medios que era "improbable" y "que la noticia les llegó sin saberlo". Varias personas relevantes del sector turístico también dijeron que no habían oído la noticia.
Hace unas horas, según Caixin News, personas cercanas a la alta dirección de Didi confirmaron a los periodistas que Didi se está preparando para cotizar en la bolsa de valores de Hong Kong, pero el plan específico aún se está avanzando. Didi se negó a comentar sobre la lista. El presidente de Didi, Liu Qing, dijo en una entrevista con Bloomberg en abril: "Tenemos un cronograma de cotización claro y implementaremos los asuntos de cotización de acuerdo con este cronograma".
A principios de mayo, CNBC Durante la entrevista, Liu Qing una vez más dejó en claro que "Didi actualmente no tiene planes de despedir empleados o recaudar fondos".
En cuanto a los confusos rumores de IPO que tenemos ante nosotros, en realidad no son ni escandalosos ni confiables. Como dijo Liu Qing, seguirán el cronograma, lo que significa que el objetivo actual de IPO de Didi todavía está dentro de su ruta planificada.
Como consumidores de capital, la naturaleza de las ganancias y pérdidas corporativas no cambiará si se confirma o no la oferta pública inicial. Después de todo, a lo que debemos prestar atención es al estado comercial de Didi.
En el primer semestre de este año, se lanzaron sucesivamente negocios de recados, transporte de mercancías, compras de grupos comunitarios y uso compartido de motocicletas. Algunas personas optan por considerar estas acciones comerciales relacionadas con Meituan como un precursor de fusiones y adquisiciones. Sin embargo, el 27 de junio, Didi abrió al público su servicio de conducción autónoma. Se puede ver que Didi lleva mucho tiempo planeando en el ámbito de la conducción autónoma y en términos de negocios internacionales; En marzo de este año, Didi también inauguró oficialmente su negocio en Panamá, convirtiéndose en el sexto país latinoamericano en iniciar negocios después de Brasil, México, Chile, Colombia y Costa Rica.
Además, en abril, Qingju Bicycle de Didi recibió mil millones de dólares en financiación. En mayo de este año, Didi anunció que su empresa de conducción autónoma había completado su primera ronda de financiación que superaba los 500 millones de dólares.
Combinado con las noticias sobre ganancias mencionadas anteriormente y la inferencia general, es difícil para Meituan anexar fácilmente un Didi tan grande y estable.
Sin embargo, entre aquellos insiders que declararon claramente "imposible" y los altos ejecutivos que confirmaron que se están preparando para salir a bolsa, obviamente existe una diferencia fundamental en su comprensión de Didi.
Puede ser que tengan suficiente confianza en Didi y crean que a la empresa no le falta dinero o que les falte confianza y crean que esta etapa no es suficiente para una oferta pública inicial exitosa;
Esto es intrigante.
Nacido en el dolor, pero el dolor de Didi no es suficiente
Un viejo refrán dice: Nació en el dolor y murió en la felicidad.
El entorno en el que opera Didi hoy en día es generalmente uno en el que las preocupaciones superan a la felicidad o, en otras palabras, es más que una simple IPO lejos de la felicidad.
Tanto Liu Qing como Cheng Wei vieron esto claramente, por lo que Didi siempre trabajó duro para ampliar su camino y avanzar con cautela: cuando se conoció la noticia de la IPO en 2018, Didi e Investment Al comunicarse con la gente, el El calibre de la oferta pública inicial fue que "no hay prisa por salir a bolsa en este momento y podría lanzarse en los próximos 18 a 24 meses".
Las razones son: factor Meituan, fondos suficientes (el efectivo en cuenta es de aproximadamente 10 mil millones de dólares estadounidenses), el objetivo de Didi es ser una "empresa global con tecnología líder" y espera lograr más resultados en internacionalización antes de salir a bolsa.
Por lo tanto, ganar dinero rápido de manera imprudente y cruda no es el objetivo de Didi. Quieren mantenerse vivos en la cima de las empresas tecnológicas globales.
De hecho, quienes más necesitan una oferta pública inicial en este momento son las empresas de fabricación de automóviles nuevos como Li Xia Peng, que tiene un fuerte deseo de expandirse como uno de los principales líderes del sector. industria de viajes global, Didi ya ha puesto en marcha su expansión de manera ordenada.
En abril de este año, Cheng Wei anunció los objetivos de Didi para los próximos tres años: atender 100 millones de pedidos a nivel mundial todos los días dentro de tres años; la tasa de penetración de viajes nacionales será del 8% y el MAU global; Los usuarios del servicio superarán los 800 millones. Este es sólo un objetivo de tres años, no una competencia a corto plazo.
Y lo que es más importante, a Cheng Wei en realidad no le falta tanto dinero: fuentes de Didi revelaron recientemente que la situación financiera actual sigue siendo suficiente, con más de 50 mil millones de yuanes en efectivo en los libros.
Entonces, para Didi, ¿IPO? o?no?IPO?,?esa?no?es?una?pregunta.
La verdadera pregunta radica en el rápido crecimiento de Meituan. , el capital está descontento con el desempeño de Didi.
Hace tres años, Meituan todavía era un hermano pequeño discreto. Hoy, Meituan tiene un valor de mercado de 1,2 billones de dólares de Hong Kong; hace tres años, Didi estaba valorado en 56 mil millones de dólares. Hoy en día, Didi todavía permanece aquí. ..
Los rumores sobre la adquisición de Didi por parte de Meituan son esencialmente una señal de preocupación oculta de que el capital no es optimista sobre Didi. Debido a esto, con 50 mil millones en efectivo en los libros, Didi también tendrá inversores que. quiero retirarme.
Esta situación supone un duro golpe para la valoración de Didi.
Esto también explica por qué Didi trabajó tan duro para aumentar su negocio en la primera mitad del año cuando la epidemia era difícil, porque quería que el capital viera la esperanza de Didi más clara. Para el capital sediento de sangre, las empresas que funcionan lentamente pueden caer en el torbellino de fusiones y adquisiciones. Sólo aquellas que funcionan lo suficientemente rápido, o incluso superan a sus competidores, pueden obtener resultados reales.
En este momento, Didi todavía necesita trabajar duro para volverse más fuerte.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.