Préstamo a bajo interés más 10% de adquisición de terrenos, ¿por qué Shanghai apoya a la empresa automovilística estadounidense Tesla?
De hecho, existen muchas políticas preferenciales para Tesla en China, pero no se puede decir que las marcas nacionales no sean compatibles. En los últimos años, el gobierno ha otorgado diversos subsidios e invertido en la construcción de fábricas. Sin el apoyo del gobierno de Hefei, Weilai habría quebrado y diversas subvenciones también han beneficiado a muchas empresas automovilísticas. Sin embargo, también hay muchas empresas automovilísticas que dejan salir de fábrica, uno tras otro, coches buenos y malos para defraudar las subvenciones. En realidad, existen razones más profundas por las que el Estado apoya a Tesla. Echemos un vistazo más de cerca. ¿Por qué apoyar?
En la actualidad, la empresa de vehículos de nuevas energías más poderosa del mundo es Tesla, que también es un excelente fabricante de vehículos de nuevas energías. También cuenta con la tecnología sin conductor más avanzada y varias tecnologías de gestión de baterías que se pueden introducir en China. No sólo puede generar más ingresos fiscales, sino también activar el mercado nacional de vehículos de nuevas energías. En la actualidad, BYD es el más cercano a Tesla en términos de fuerza, pero todavía hay una gran brecha. Es difícil para BYD estimular el entusiasmo en todo el mercado interno. La participación de Tesla es como un estanque de peces muertos. De repente entra un bagre, que inmediatamente estimulará a todos los peces y los activará.
El acuerdo firmado en aquel momento entre Tesla y Asuntos Políticos y Legales de Shanghai establecía que Tesla adquiriría 864.900 metros cuadrados de terreno cerca del puerto por 973 millones de yuanes, con un descuento del 10% sobre el tipo de interés base, un préstamo de 65.438 millones de yuanes y apoyo gubernamental para proyectos especiales Apoyo de SLA Giga Shanghai Construction, etc. Al mismo tiempo, Tesla no obtiene estas políticas preferenciales incondicionalmente. Necesita seguir invirtiendo más de 654.380,4 millones de yuanes en cinco años y completar ventas de más de 75 mil millones de yuanes en tres años. De hecho, todas las políticas preferenciales nacionales para Tesla se utilizan en el mercado interno. En términos generales, al gobierno sólo le lleva tres años reembolsar la inversión. Si Tesla no puede pagar el préstamo o pagar impuestos sobre esas ventas, abandonará el país inmediatamente. Para el gobierno, de todos modos es rentable.
Tesla comenzará oficialmente a entregar vehículos Tesla nacionales de junio a octubre de este año. Con la profundización de los servicios de apoyo nacionales, los precios de Tesla han bajado una y otra vez y las ventas también han crecido de manera constante. Esto ha ejercido una gran presión sobre los vehículos nacionales de nuevas energías. Si no lanzamos modelos potentes, la cuota de mercado pronto la ocupará Tesla, por lo que a BYD se le ocurrió el vehículo eléctrico coreano, a Xpeng Motors se le ocurrió el p9... En la actualidad, la producción y venta de vehículos de nueva energía en China han sido las más importantes del mundo. Durante cinco años consecutivos, los efectos del apoyo de China a Tesla se han mostrado uno por uno.
Muchas veces, las cosas no son tan sencillas como parecen. El gobierno chino sabe mejor que nadie lo que está haciendo y por qué lo hace. Invertir en Tesla no sólo ayuda a Tesla, sino también a nosotros mismos. Se trata de una competencia sana y un enfoque en el que todos ganan. Para finales de este año, Tesla puede llegar a 100 localizaciones. En ese momento, el momento más importante para los vehículos de nueva energía producidos en el país será si pueden aprovechar las cadenas industriales ascendentes y descendentes de Tesla. Es importante ayudarse a sí mismo a seguir mejorando, pero creo que estas empresas de automóviles prosperarán en el futuro y permitirán que las marcas nacionales brillen a nivel mundial.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.