JD Logistics presentó un prospecto. ¿Puede JD Logistics convertirse en una de las principales empresas de logística?
Si miramos retrospectivamente los cambios en la industria de entrega urgente de China durante los últimos 20 años, su trayectoria de crecimiento está estrechamente relacionada con el floreciente desarrollo de la industria del comercio electrónico. El 16 de febrero se convirtió en un nuevo punto de partida para JD Logistics. Desde el departamento de servicio interno del Grupo JD.COM en 2007 hasta la presentación del prospecto de IPO a la Bolsa de Valores de Hong Kong el 16 de febrero de 20265438, JD.com Logistics, que ha estado en el negocio durante 14 años, está a solo un paso de distancia. del listado. Sin embargo, ¿cuándo? ¿Convertirse en un proveedor de servicios logísticos integrales? Se ha convertido en el objetivo que persiguen casi todas las empresas de envío urgente. Cuando la industria haya pasado de la competencia en un solo sector empresarial a una competencia en capacidades integrales de servicios de red, ¿tendrá todavía alguna oportunidad JD Logistics, que finalmente logró la admisión al mercado de capitales?
El margen de beneficio bruto de escisión y cotización alcanzará próximamente el 10,9%.
En la tarde del 16 de febrero, la salida a bolsa de JD Logistics, que se había rumoreado durante meses, finalmente se hizo realidad. Según el folleto presentado por ella, en los tres primeros trimestres de 2020, los ingresos de JD Logistics alcanzaron los 49.500 millones de yuanes, un aumento interanual del 43,2%. En 2018 y 2019, fueron 37.900 millones de yuanes y 49.800 millones de yuanes respectivamente. Su pérdida neta cayó de 2.800 millones de yuanes en 2018 a 1.170 millones de yuanes en los primeros tres trimestres de 2020, lo que muestra una tendencia de reducción año tras año. En los primeros tres trimestres de 2020, el efectivo neto generado por las actividades operativas de JD Logistics fue de 6.600 millones de yuanes.
En términos de beneficio bruto, los primeros tres trimestres de 2019 y los primeros tres trimestres de 2020 fueron de 2.900 millones de yuanes y 5.400 millones de yuanes respectivamente, y el margen de beneficio bruto aumentó del 8,5% al 10,9%. JD Logistics cree que los cambios en el margen de beneficio bruto incluyen mejoras en las economías de escala y la eficiencia operativa. Los datos muestran que los productos de servicios actuales de JD Logistics incluyen principalmente servicios de almacenamiento, servicios de entrega urgente, servicios de artículos grandes, servicios de cadena de frío, servicios transfronterizos, etc.
Según el anuncio emitido por JD.COM Group el 16 de febrero, la compañía planea vender JD.com Logistics cotizando en el directorio principal de la Bolsa de Valores de Hong Kong. Después de la separación, la empresa seguirá poseyendo indirectamente más del 50% de las acciones de JD Logistics, y JD Logistics seguirá siendo una filial del Grupo JD.COM.
¿Intercambio de capital por subcontratación de eficiencia y costos de arrendamiento? ¿Goldman Sachs?
JD Logistics también anunció por primera vez los resultados de su infraestructura logística. Los datos muestran que hasta los primeros tres trimestres de 2020, JD Logistics ha operado más de 800 almacenes con una superficie total de aproximadamente 20 millones de metros cuadrados. ¿Hay 28 ciudades en 18 del país? ¿El número uno de Asia? Un gran almacén inteligente, incluido un almacén sin personal en Shanghai, puede gestionar más de 13.000 pedidos durante la temporada alta. Para mejorar la eficiencia operativa, JD Logistics está invirtiendo fuertemente en investigación y desarrollo de tecnología. Los datos del informe financiero muestran que desde 2018 hasta los primeros tres trimestres de 2020, JD Logistics invirtió aproximadamente 4.640 millones de yuanes en investigación y desarrollo.
La eficiencia es el sustento de la competencia para las empresas de logística. Gong Fuzhao, fundador de Double One Consulting, cree que la industria de la logística tiene una característica obvia: las empresas con grandes inversiones de capital formarán un foso sólido, lo que también significa que los recién llegados enfrentarán una mayor presión de entrada. ¿Se puede ver que se gasta mucho dinero en la instalación densa de almacenes? ¿Fuera del círculo? JD Logistics ha creado una marca urgente. JD Logistics mencionó en su prospecto que alrededor del 90% de los pedidos minoristas en línea del Grupo JD.COM se pueden entregar el mismo día o al día siguiente.
Sin embargo, JD Logistics también tiene que hacer frente a cargas de costes. Los datos muestran que los costos operativos en los primeros tres trimestres de 2018, 2019 y 2020 fueron de 36,8 mil millones de yuanes, 46,4 mil millones de yuanes y 441 mil millones de yuanes, respectivamente. Entre ellos, los costos de subcontratación y de arrendamiento han aumentado significativamente. En comparación con los tres primeros trimestres de 2020, los gastos de subcontratación aumentaron de 10.700 millones de yuanes a 16.200 millones de yuanes en 2019, un aumento del 51,9%. JD Logistics explicó que el rápido crecimiento se debe a una mayor demanda de servicios de proveedores, especialmente durante las temporadas altas cuando se necesitan servicios externos para complementar sus propios recursos, como los servicios de transporte troncal.
En términos de costos de alquiler, JD Logistics aumentó un 3,41% de 3,3 mil millones de yuanes en los primeros tres trimestres de 2019 a 4,4 mil millones de yuanes en los primeros tres trimestres de 2020. Según su explicación, se debe principalmente a la ampliación de la zona de almacén alquilada, centro de clasificación y estación de distribución.
La competencia general pone a prueba la sinergia de varios negocios
Además de equilibrar los ingresos y los costos, JD Logistics también enfrentará una competencia más intensa en 2021.
Desde una perspectiva macroeconómica, una epidemia no solo estimuló la repenetración del consumo en línea, sino que también logró un nuevo récord de volumen de negocio de entrega urgente nacional que superó los 80 mil millones de piezas en 2020, acelerando el desarrollo de los principales Diseño integral de las empresas en el campo de la logística: Tong Yuan y Cainiao profundizan la cooperación en aviación internacional; Best continúa expandiéndose al mercado del Sudeste Asiático y supera el 20% de la cuota de mercado de entrega urgente; la red azul de diseño discreto ingresa a la alta categoría; -mercado final Dayun se une a Deppon, Pinduoduo y Suning SF Express no solo adquirió el 51,8% de las acciones de Kerry Logistics para fortalecer su diseño de logística internacional, sino que también anunció recientemente un plan para la emisión no pública de acciones A 5438+; 0 en 2026, con planes de recaudar no más de 22 mil millones de yuanes, ¿lo que mencionó la necesidad de crear una capacidad de distribución de almacén integrada?
Para hacer frente a la situación, en agosto de 2020, JD Logistics no solo ajustó su estructura organizacional, sino que también posicionó su visión como proveedor de servicios de infraestructura de la cadena de suministro, lo que también indica que fortalecerá aún más la capacidad de prestación de servicios integrados en la cadena de suministro. De hecho, este objetivo no es sólo en lo que piensa JD Logistics. Tomemos como ejemplo SF Express.
De los 22 mil millones de yuanes que se recaudarán, se planea utilizar 3 mil millones de yuanes para construir una plataforma digital de cadena de suministro inteligente para brindar a los clientes planificación de redes de almacenes, pronóstico de demanda, monitoreo de datos, optimización de inventario, reabastecimiento inteligente, selección de ubicación de tiendas, consumo. insights, etc. Servicios direccionales.
Por otro lado, la tendencia de las empresas tradicionales de entrega urgente a acelerar su transformación en proveedores de logística integrada pondrá a prueba la inversión de recursos y las capacidades colaborativas de las empresas en diversos formatos. En una entrevista con Beijing Business Today, el experto en entrega urgente Zhao Xiaomin dijo que con el nuevo director ejecutivo de JD Logistics, el mercado está muy preocupado por la forma en que dirige JD Logistics. En segundo lugar, el mercado también está prestando atención a cómo compensar sus deficiencias en la aviación, integrar recursos en la entrega urgente y la estrategia operativa de Jingxi Express. Desde una perspectiva amplia, cómo JD Logistics puede reducir su dependencia del Grupo JD.COM y convertirse en una empresa integral de logística social se someterá a una brutal prueba de mercado después de cotizar en bolsa.
Los datos del informe financiero no auditado en el prospecto muestran que en 2018, 2019 y los primeros tres trimestres de 2020, los ingresos por servicios proporcionados por JD Logistics al Grupo JD.COM fueron de 26,552 mil millones de yuanes, 30,682 mil millones de yuanes. y 28.006 mil millones de yuanes respectivamente, lo que representa el 70% de los ingresos totales. Esto puede significar que JD Logistics ya no depende únicamente del flujo de negocios generado por el sitio web principal de JD.COM, sino que tiene un camino más amplio.