¿Qué importancia tiene la ubicación geográfica de la autopista China-Pakistán? Más de 700 personas de China y Pakistán se sacrificaron para construirla.
Nuestros internautas chinos llaman cariñosamente a Pakistán "Pakistán".
Esto también refleja profundamente la amistad entre los dos países.
Entre los dos países hay mucho de cooperación estratégica, y la autopista China-Pakistán también es una manifestación de la amistad entre los dos países
La autopista China-Pakistán generalmente se conoce como la autopista Karakoram, también conocida como la Amistad China-Pakistán. Autopista o Autopista del Pamir
La Autopista China-Pakistán es definitivamente una de las carreteras más difíciles de construir en el mundo
Además, también es conocida como la autopista más hermosa de del mundo
El punto de partida en el norte de esta carretera es nuestro hermoso Xinjiang. La antigua ciudad de Kashgar
Atraviesa diversas mesetas y montañas, así como el extremo occidental de los majestuosos Himalayas.
La longitud total de la carretera es de 1.032 kilómetros
Paso de Khunjerab es un lugar de paso obligado
El punto final es Thakot, que también es un importante ciudad de Pakistán
Esta carretera se construyó desde los años 1960
Sí Nuestro país se comunica con Karachi en el sur de Pakistán
El canal insustituible para el subcontinente del sur de Asia y Medio Oriente
En primer lugar, ahora encontramos en el mapa el importante puerto de Pakistán: el puerto de Gwadar
Este puerto está ubicado en Gwadar, Pakistán
Fue Originalmente era solo una ciudad costera discreta
No fue hasta 2001 que China construyó este puerto y el lugar comenzó a volverse verdaderamente próspero.
Este puerto no se ha desarrollado durante mucho tiempo.
Pero la ubicación geográfica siempre ha sido muy ventajosa
Y el puerto de Gwadar está cerca de otro puerto muy importante, la ciudad portuaria paquistaní de Karachi.
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El puerto de Gwadar tiene una posición estratégica muy importante
Porque esta ciudad también está muy cerca de Irán y está situada en el Mar Arábigo rico en petróleo
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También está cerca del Estrecho de Ormuz, un importante canal de suministro de petróleo en el mundo
Se puede decir que es un importante punto de tránsito para el comercio mundial de petróleo y la única vía para que muchos países ingresen al Pacífico. Océano
p>Este puerto es también una de las razones importantes por las que construimos la autopista China-Pakistán
Thakot, el punto final de la autopista China-Pakistán, no está lejos de Islamabad, y hay una carretera que conecta los dos lugares
Al mismo tiempo, Islamabad, la capital de Pakistán, también tiene una carretera directa al puerto de Gwadar
Esto equivale a conectar Kashgar y el puerto de Gwadar en nuestro país
Lo más importante es que si nuestro país comienza desde el Medio Oriente importando petróleo
Si utiliza el puerto de Gwadar y el oleoducto tendido a lo largo de China- Carretera de Pakistán, la distancia se reducirá en un 80%
No hay necesidad de pasar por el Estrecho de Malaca, que está controlado por los países occidentales
La razón por la que elegimos Kashgar como el punto de partida de la autopista
también se debe a que Kashgar es una ciudad importante en “One Belt, One Road”
entre mi país y los países de Asia Central y del Sur de Asia. Todo el comercio. las rutas son inseparables de Kashgar
Kashgar también es una importante ciudad abierta en nuestro país
Aunque Kashgar está situada en el interior profundo de Eurasia
hay muchas La posición estratégica del puerto abierto es muy importante
Toda Asia Central y el Sur de Asia son los mercados a los que se enfrenta Kashgar
Esta carretera ha construido todo el canal económico desde Kashgar hasta el puerto de Gwadar
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A lo largo del diseño básico de este corredor económico
La construcción y el desarrollo de recursos en diversos campos han estado bien desarrollados
El libre comercio relacionado también ha sido distrito establecido
Pero se puede imaginar la dificultad de construir la autopista China-Pakistán
La altitud más baja de esta carretera es de más de 1.100 metros y la altitud más alta es de casi 5.000 metros
Y requiere cruzar las montañas Kunlun, la meseta de Pamir y el extremo occidental del majestuoso Himalaya
Se puede decir que la geología de esta zona es una de las más complejas del mundo.
Son comunes diversas avalanchas repentinas, deslizamientos de tierra, deslizamientos de tierra, suelos helados, terremotos y otros desastres geológicos.
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Las montañas Karakoram son una de las montañas más majestuosas del mundo y se extienden a lo largo de decenas de kilómetros
La altitud media es de más de 6.000 metros
China -Pakistan Highway Tenemos que pasar por muchas mesetas y picos peligrosos
Incluido el K2, el segundo pico más alto del mundo con una altitud de 8.611 metros
También pasaremos por más de 100 picos con una altitud de más de 7.000 metros Aún no tiene nombre
Esta también es una zona de terremotos de alta frecuencia
La autopista China-Pakistán también pasará por varios glaciares. de más de 50 kilómetros
Cuando llegue la temporada de lluvias, habrá muchos deslizamientos de tierra
Las inundaciones y los glaciares han arrasado los puentes a lo largo de la carretera
Desde el construcción de la autopista China-Pakistán desde el siglo pasado hasta ahora
China y Pakistán han gastado mucho dinero cada año Se utilizan enormes recursos humanos y materiales para mantener esta carretera
El ejército paquistaní ha designado ingenieros militares especialmente para que se encarguen del mantenimiento de las carreteras y de las operaciones de rescate.
Hasta el día de hoy, los deslizamientos de tierra en verano y las bajas temperaturas del hielo y la nieve en invierno siguen erosionando la China. Carretera de Pakistán
La carretera también estará cerrada durante condiciones climáticas extremas
La autopista China-Pakistán recorre 416 kilómetros en nuestro país y 616 kilómetros en Pakistán
La El proceso de construcción está lleno de diversos peligros desconocidos y repentinos
Después de más de diez años de esfuerzos por parte de casi 20.000 constructores de China y Pakistán
La autopista Karakoram se completó en 1978. Toda la línea está abierta al tráfico
La construcción de esta carretera no puede separarse de nuestros grandes constructores chinos
Nuestro equipo chino de construcción de carreteras ha construido casi 90 puentes para Pakistán
Allí Se utilizan más de 1.400 alcantarillas y más de 8.000 toneladas de explosivos
La autopista Karakoram es también uno de los diecisiete proyectos de construcción más caros de los tiempos modernos en el mundo
Y todo el recorrido supera Los 1.000 kilómetros fueron completados por nuestros constructores chinos
Hay un cementerio de mártires chinos en Gilgit, una ciudad en el norte de Pakistán
En su interior, están enterrados casi 90 veteranos chinos de la autopista Karakoram.
Hasta el día de hoy, la mayoría de los chinos que pasan por la autopista Karakoram van a adorar
La autopista China-Pakistán reinició el proyecto de ampliación en 2008 y se completó a finales de 2013. Aceptación
La autopista ampliada Karakoram se ampliará desde los diez metros de ancho de la carretera construida en el siglo pasado a treinta metros de ancho
Después de la construcción, la velocidad del vehículo puede alcanzar los 80 kilómetros
No hay problema en el paso de camiones grandes y la capacidad de transporte se ha triplicado
Hoy en día, la cooperación China-Pakistán es más profunda y completa
Los dos pueblos también son amistosos y tienen sentimientos profundos
Durante la epidemia de COVID-19, Pakistán movilizó a todo el país para ayudarnos
Luego enviamos expertos y una gran cantidad de materiales a ayúdalos
Este camino no solo conecta a los dos países. Los recursos y el transporte
incluso han conectado la amistad entre los dos países.