El desarrollo de los motores de combate chinos

WS9: Se introdujo la tecnología del motor británico Spey, recomendación de nivel medio, ya relativamente madura. Ahora equipado con JH7.

WS10: Producto de desarrollo propio de China, muy recomendable. Se dice que el diseño se basa en el CFM56 (versión civil del F110) y el AL31F, con una relación de empuje de 7,5-7,8 y un empuje de 11-13,5 toneladas (no hay datos exactos). J11/J11B se equipará gradualmente con WS10, y J10B puede equiparse con WS10A, que todavía se mejora y prueba continuamente. Es probable que el motor instalado actualmente en el J20 sea una versión mejorada del WS10.

WS13: Es una copia del motor ruso RD93, que se recomienda equiparlo con el FC-1 este año.

WS15: Producto de desarrollo propio de China, muy recomendado, con una relación de empuje de parámetro objetivo de 10 y un empuje de más de 15 toneladas. En el futuro se puede instalar una boquilla de vector ternario. Existe un prototipo de máquina y la prueba en tierra actualmente es exitosa, pero aún faltan algunos años para su finalización y producción en masa.

W9500KG: Producto de desarrollo propio de China, de gama media, con un empuje máximo de 9,5 toneladas y un empuje intermedio de 6 toneladas. Se desconocen los avances.

En la actualidad, la brecha con los países occidentales todavía es un poco grande, pero se está recuperando rápidamente. Se espera que el problema de las enfermedades cardíacas de los aviones de combate de producción nacional se resuelva por completo en un futuro próximo.