¿Qué proyectos en China son muy elogiados?
La Carretera del Desierto de Tarim (Carretera del Desierto de Taklamakan) es actualmente la carretera más larga construida en el desierto fluido del mundo. Se han construido cuatro carreteras. La primera línea va desde el condado de Luntai hasta el condado de Minfeng, comenzando desde el condado de Luntai al este de la carretera nacional 314 en el norte, pasando por el campo petrolífero de Lunnan, el río Tarim, el campo petrolífero de Xiaotang, el campo petrolífero de Tazhong y el desierto de Taklimakan, y conectando las carreteras nacionales de los condados de Chahan y Minfeng. en el sur 315, que discurren por la Cuenca del Tarim de norte a sur, con una longitud total de 522 kilómetros, de los cuales 446 kilómetros transcurren por el desierto móvil. La autopista del desierto de Tarim es actualmente la carretera más larga construida en un desierto fluido en el mundo. La construcción de la carretera comenzó en marzo de 1993 y finalizó por completo en septiembre de 1995.
Túnel Zhongnanshan
El túnel de la autopista Qinling está ubicado en la montaña Zhongnan, montañas Qinling, provincia de Shaanxi. Es el túnel de autopista de doble orificio más largo del mundo. La cueva simple tiene una longitud de 18,02 km y la cueva doble tiene una longitud de 36,04 km. Se puede recorrer en 15 minutos. El 20 de junio de 2007 se llevó a cabo la ceremonia de inauguración del túnel de la autopista Qinling Zhongnanshan. En este punto, las montañas Qinling, que restringen el desarrollo económico del sur de Shaanxi, se han convertido en una vía pública. La distancia de Xi'an a Zhashui se ha acortado en unos 60 kilómetros y el tiempo de conducción se ha reducido de 3 horas a 40. minutos.
Carretera de la montaña Aizhai
Según los registros históricos, más de 2.000 trabajadores inmigrantes trabajaron duro durante 7 meses a pesar del viento y la lluvia para construir esta carretera de 6 kilómetros. Más de 200 personas murieron, sin contar heridas leves y discapacidades. Para conmemorar los logros de las víctimas, se erigió una estatua de bronce del "Pionero" cerca del paso elevado en el medio de la carretera a modo de conmemoración. Posteriormente, la estatua de bronce fue destruida durante la guerra. En 1987, el gobierno provincial de Hunan asignó fondos para remodelar la estatua de bronce según el prototipo y reubicarla en el acantilado sobre el paso elevado de Aizhai.