¿Por qué se dice que el "cambio de baterías" puede resolver la necesidad urgente de vehículos de nueva energía?

Los automóviles son una industria que quema dinero, y soluciones como la extensión de alcance, el enchufe, el reemplazo de baterías y la carga rápida cuentan con el respaldo de la "capacidad de ganar dinero" y se convierten en un pequeño camino para evitar el "tres montañas". A juzgar por la situación actual, el "cambio de poder" es el último.

Hace unos días, BAIC New Energy anunció que la compañía recaudará no más de 5.500 millones de yuanes en emisiones no públicas de acciones para el desarrollo de nuevas marcas de energía de alta gama y el sistema de conexión de red inteligente 5G. actualizaciones y desarrollo del negocio de reemplazo de baterías; SoftBank de Japón ha aumentado su negocio de intercambio de energía con Aodong New Energy. Durante un tiempo, el "intercambio de poder" escrito en el informe de trabajo del gobierno de este año se volvió a calentar.

El intercambio de poder se está convirtiendo en una opción generalizada.

El 8 de julio de este año, en un simposio sobre modelos de intercambio de baterías dirigido por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, BAIC Group, NIO, Geely Group, Dongfeng Group, Changan Automobile y Hyundai Ampere Technology Co. , Ltd. estuvieron todos presentes. A principios de abril, varios ministerios y comisiones emitieron conjuntamente un nuevo aviso de subsidio de energía, proponiendo claramente alentar a las empresas de automóviles a realizar negocios de reemplazo de baterías para vehículos de nueva energía en mayo, según el informe de trabajo gubernamental del Congreso Popular Municipal de Beijing y el Ayuntamiento de Beijing; El Congreso Popular incluyó el reemplazo de centrales eléctricas en la nueva categoría de Infraestructura.

Desde entonces, se estableció la Alianza de Intercambio de Energía de Changan New Energy Chongqing y se firmó oficialmente un contrato con Aodong New Energy. En el futuro, el modo de intercambio de batería se utilizará para resolver problemas prácticos para los usuarios de los modelos de la serie E de Changan New Energy. FAW Group y BAIC Group han firmado contratos con State Grid para llevar a cabo negocios de intercambio de baterías en la "carga de energía verde" e intercambio" y modos de "carga e intercambio en paralelo" respectivamente.

Además, NIO ha construido 141 centrales eléctricas en todo el país, cubriendo 64 ciudades; se informa que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y BAIC Foton están promoviendo el desarrollo del negocio de intercambio de baterías de camiones eléctricos; ¿BAIC New Energy va a hacerlo? La parte b business también ha construido un total de 116 centrales eléctricas. Dongfeng Motor, Geely Automobile y otras empresas automovilísticas también están modificando los circuitos.

¿Por qué es popular el cambio de energía?

Xu Haidong, subsecretario general de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, dijo una vez: "La separación entre el vehículo y la electricidad puede resolver una serie de problemas como el largo tiempo de carga, el deterioro de la batería y el reciclaje de energía eléctrica". vehículos."

Para los usuarios, el cambio de batería puede reducir en gran medida los costos del vehículo. Vale la pena señalar que los usuarios de vehículos de nueva energía utilizan la batería en modo de intercambio de batería "alquilándola". En comparación con la "integración de vehículos y electricidad", la mayor parte del costo del paquete de baterías correrá a cargo de la empresa, lo que, por otro lado, resuelve el problema del valor residual reducido de los vehículos de nueva energía causado por la atenuación del paquete de baterías; Después de reemplazar el paquete de baterías, la empresa lo mantendrá profesionalmente, lo que puede minimizar los riesgos de seguridad.

Según los datos proporcionados por Weilai Automobile Power Station, un vehículo de nueva energía tarda entre 3 y 5 minutos en reemplazar la batería en la central eléctrica. Además, según las clasificaciones de ventas de vehículos de nueva energía para el primer semestre del año publicadas por la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China, a excepción de los scooters pequeños y micro, la autonomía de crucero de los modelos convencionales es básicamente de entre 400 y 500 kilómetros.

Según el propietario de un Haval F7 (1,5 T), la autonomía media de un tanque de aceite es de unos 500-550 km, y el tiempo de repostaje es de 1-2 minutos.

Para las empresas, derribar las "tres montañas" obviamente ayudará a reducir la ansiedad de los usuarios y aumentar su lealtad. Al mismo tiempo, las empresas nacionales de automóviles de marcas independientes están atravesando una transformación digital "centrada en el usuario"; nuevo El modelo de marketing puede proporcionar una gran cantidad de datos sobre la demanda de los clientes para el modelo de intercambio de baterías y ayudar a las empresas de automóviles a mantener las relaciones con los clientes.

Competencia sana, los estándares primero.

Cada vez se unen más empresas de automóviles, lo que significa que la competencia es cada vez más feroz. Sin embargo, todo tiene dos caras. El cambio de baterías es a la vez una nueva oportunidad y un nuevo desafío para las empresas de vehículos de nuevas energías de mi país.

Al igual que en 2017-2019, las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles se han vuelto populares. Ante la tentación del océano azul de los vehículos de nueva energía y los llamativos subsidios y bonificaciones, muchas empresas se unieron ciegamente al nuevo ejército de fabricantes de automóviles, creando una avalancha de prosperidad para el mercado y poniendo al descubierto el peligro oculto de la actual estallido de burbujas.

En la actualidad, el modelo de intercambio de baterías se ha convertido en una nueva salida. Es crucial para el desarrollo saludable de la industria del automóvil de nuevas energías establecer y mejorar un nuevo orden de intercambio de baterías lo antes posible. Por supuesto, todo el mundo quiere ser quien establezca las normas, y habrá eliminación e integración en el proceso de competir por el derecho a definir, pero sólo tomando a los fuertes como punto de referencia y determinando las reglas lo antes posible podrán eliminarse los residuos. de los recursos sociales se minimice.

Texto/Li Yue

Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.