¿Por qué Japón todavía conserva cazas de segunda generación como el F4 estadounidense? ¿Podrá vencer al J-10?
Actualmente, la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón se encuentra en un período de sequía. Por un lado, la entrega de nuevos cazas es lenta y, por otro, los viejos cazas necesitan ser reemplazados urgentemente. La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón también está equipada con más de 70 cazas F4. Hablando en serio, el rendimiento de combate de este tipo de caza es extremadamente limitado, ni siquiera tan bueno como el de la versión mejorada del caza J-8. ¿Por qué Japón, que siempre ha sido rico, conserva estos aviones de combate?
1. El avión de combate F4 y el avión de combate MiG-21 tienen sus propios méritos.
El avión de combate F4 es un avión de combate desarrollado por Estados Unidos a finales de los años 50. Clasificado según los estándares actuales, es el avión de combate de segunda generación. A principios de la década de 1960, este tipo de caza comenzó a entregarse al ejército. Hay que decir que este tipo de avión de combate alcanzó la guerra de Vietnam justo después de su entrada en servicio. Durante la Guerra de Vietnam, los cazas F4 lucharon vigorosamente con los cazas MiG-21 de fabricación soviética. Cuando se lucha a altitudes medias, el caza F4 tiene ventajas obvias. Sin embargo, al entrar en combate cuerpo a cuerpo, el MiG-21 tiene una ventaja absoluta y, a menudo, utiliza esta ventaja para vencer al F4. Por tanto, estos dos tipos de luchadores tienen sus propias ventajas y desventajas. A principios de la década de 1970, Japón firmó un contrato con Estados Unidos. La japonesa Mitsubishi Heavy Industries comenzó a ensamblar cazas F4 con apoyo técnico de Estados Unidos. Desde principios de los años 1970 hasta mediados de los años 1980, Japón reunió más de 150 cazas F4. A juzgar por la época, este tipo de caza no se consideraba atrasado y básicamente satisfacía las necesidades de Japón.
El problema es que en los años 80 entraron en servicio uno tras otro varios aviones de combate avanzados, como los Su-27 y MiG-29 soviéticos, los F15, F16 estadounidenses, etc. En tales circunstancias, los cazas japoneses F4, que sólo habían estado equipados durante unos pocos años, cayeron en desgracia. Para hacer frente a esta situación, Japón ha introducido 201 cazas de la serie F15 procedentes de Estados Unidos. Tenga en cuenta que el caza F15 es el principal caza de los Estados Unidos. Por lo tanto, Estados Unidos no permite que Japón monte y produzca. A medida que cambian los tiempos, hay cada vez más combatientes avanzados en Japón, y Japón está empezando a preocuparse nuevamente. Al final, Estados Unidos permitió que Japón desarrollara su propio avión de combate basado en su propio avión de combate F16. Este es uno de los principales cazas japoneses actuales, el F2. Sin embargo, el precio unitario del caza F2 es terriblemente alto (más caro que el caza F35). Incluso Japón, una potencia económica, sólo equipa más de 90 de ellos. Más de 90 cazas F2, 201 cazas F15 y más de 150 cazas F4, estos son los activos totales de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón.
2. Japón todavía tiene más de 70 cazas F4 en servicio.
Los más de 150 cazas F4 de Japón entraron gradualmente en servicio desde principios de los años 1970 hasta mediados de los 1980. Actualmente, esos 70. Los cazas F4 que estuvieron en servicio en la década de 1990 han sido retirados uno tras otro. Así que ahora quedan más de 70 cazas F4 en servicio en Japón. Todos estos cazas estaban en servicio en la década de 1980. Pero aun así, estos cazas llevan más de 30 años en servicio. En otras palabras, estos cazas han superado hace tiempo su vida útil. Pero Japón no puede permitir que se retiren porque tiene un número limitado de aviones de combate. Una vez que estos más de 70 aviones de combate sean retirados, Japón no podrá llenar un vacío tan grande rápidamente. Los cazas F15 son productos importados, por lo que la cantidad es muy fija. Aunque el caza F2 es un producto de producción nacional de Japón, este tipo de caza es caro de construir y ahora ha sido descontinuado. En otras palabras, si Japón retira estos cazas F4, no habrá otros cazas que los reemplacen. La razón por la que Japón todavía utiliza estos cazas es porque está esperando cazas F35.
Japón ha firmado un contrato con Estados Unidos para ensamblar 42 aviones de combate F35 con el apoyo técnico de Estados Unidos, y este número está aumentando. El grupo japonés de cazas F4 está luchando por mantenerse a sí mismo, esperando a estos cazas F35. Entonces. ¿A qué estatus pertenecen ahora estos cazas F4? En serio, los cazas F4 equipados por Japón sólo pueden lanzar misiles aire-aire de corto alcance. Cuando se encuentra con Su-27, Su-30 y otros cazas, básicamente no hay posibilidad de victoria. Algunas versiones mejoradas de los aviones de combate J-8 de China ya pueden lanzar misiles aire-aire de alcance medio. En otras palabras, frente a las versiones mejoradas del avión de combate J-8, el avión de combate F4 no tiene ninguna ventaja. En la actualidad, estos cazas F4 generalmente realizan misiones de patrulla de vuelo diarias y rara vez participan en ejercicios u otras operaciones importantes. Se espera que en los próximos cinco años, los más de 70 cazas F4 que quedan en Japón sean retirados uno tras otro.
De hecho, el F4 ya no es la fuerza principal de la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón. La mayoría de ellos se utilizan para la guerra electrónica o el patrullaje. De hecho, la Fuerza de Autodefensa Aérea era originalmente equivalente. para mantener su propia seguridad, por lo tanto, sus aviones de combate son equivalentes a los F4 civiles y en realidad son totalmente suficientes para su uso.