¿Quién es el inventor del avión de combate de cuarta generación de China?

Aún no existen aviones de combate de cuarta generación, sólo de tercera generación.

Esta es una breve introducción al caza de cuarta generación que se producirá en 2015.

La imagen del avión de combate de cuarta generación J-14 (J-14) de la Fuerza Aérea China, por supuesto, puede indicar sus características “extrañas” solo por su apariencia. "Hanhe Defense Review" informó una vez que China ha lanzado un plan de desarrollo de cazas furtivos de cuarta generación a partir del video del Grupo AVIC No. 1 exhibido en el Salón Aeronáutico de Zhuhai en los últimos años. Se están probando al menos dos modelos con diferentes perfiles aerodinámicos. Algunas fuentes también enfatizaron que actualmente se están llevando a cabo en Shenyang investigaciones preliminares sobre el caza pesado de próxima generación. Hanhe analizó que el desarrollo parece estar todavía en la etapa de prueba en el túnel de viento y queda por ver si se ha producido un modelo a escala real. En Chengdu, ahora que se ha completado el desarrollo del J-10A, ciertamente hay planes para diseñar un nuevo caza furtivo monomotor basado en él o mejorar el J-10.

"Hanhe Defense Review" cree que para desarrollar la próxima generación de aviones de combate, China todavía tiene dos problemas importantes que deben resolverse: el primero es el motor y el segundo es el radar.

Por lo tanto, Hanhe especuló que los motores necesarios para los aviones de combate de cuarta generación de China, especialmente en la etapa de prueba, aún podrían necesitar cooperar con Rusia o incluso importar modelos mejorados después del AL-31FN.

"Hanhe Defense Review" declaró que lo que saben es que el desarrollo del radar de matriz en fase activa a bordo de aviones de combate de China acaba de lanzarse. Además, también buscamos cooperar con Rusia en la investigación y el desarrollo de radares pasivos en fase aerotransportados. Sin embargo, Rusia cree que China ha logrado avances muy rápidos en el campo del radar de escaneo mecánico aerotransportado y está cerca del nivel avanzado del mundo. Por lo tanto, basándose en la rica experiencia acumulada en el desarrollo de radares activos en fase para aviones de combate de cuarta generación, si recibe apoyo técnico de Rusia, se necesitarán otros 10 años para lograr avances significativos.

Finalmente, desde la perspectiva de los sistemas de armas, los dos modelos de caza furtivo lanzados por China también están diseñados con bahías de bombas incorporadas similares a las del caza estadounidense F-22. El caza de próxima generación, Estados Unidos, China y Rusia. El concepto de armas integradas y rendimiento sigiloso mejorado es el mismo. Las aletas estabilizadoras y los diámetros de la cola de los misiles aire-aire PL-12 y SD-10 actualmente divulgados son más grandes que los de los primeros AIM-120A, por lo que se puede colocar el PL-12 en la bomba incorporada. bahía, se necesita un misil como el AIM-120C. En ese caso, el ala estabilizadora fue rediseñada para ser más pequeña.

Las bombas inducidas por satélites serán un arma de ataque terrestre esencial para la próxima generación de aviones de combate. Rusia también ha desarrollado bombas inducidas por GLONASS para este propósito. Hay dos direcciones para las bombas inducidas por satélite utilizadas por el J-14. Una es elegir el sistema GLONASS ruso. En este sentido, Rusia está dispuesta a proporcionar GLONASS de nivel militar. a China dependerá de las relaciones políticas de ambas partes en ese momento y contra quién esté luchando China. Otro camino es que China desarrolle de forma independiente un sistema activo de posicionamiento por satélite Beidou, que actualmente está en planificación. Se dice que hay disposiciones de 9 u 11 satélites. De esta manera, es posible que China desarrolle "armas de posicionamiento Beidou".

La conclusión final de "Hanhe Defense Review" es: "El avión de combate J-14 que preocupa a la gente ha comenzado, pero el camino todavía parece estar muy lejos". >El caza pesado de cuarta generación de China El J-14 "Falcon" es un nuevo caza de superioridad aérea multipropósito y de alto rendimiento para todo clima.

El avión se basa en conceptos de servicio pesado y bajo costo, y está diseñado con alto rendimiento, alta capacidad de supervivencia y alta efectividad en combate. Requiere que el avión tenga una gran relación empuje-peso. y crucero supersónico sin postcombustión; tiene características chinas Rendimiento sigiloso; alta agilidad y maniobrabilidad en pérdida.

El avión de combate de cuarta generación tiene tres características de diseño principales: primero, maximiza el tiempo que el avión de combate puede volar a velocidades supersónicas; segundo, utiliza una gran cantidad de materiales y tecnologías furtivos; El rendimiento de despegue y aterrizaje de los aviones se ha mejorado enormemente y su flexibilidad cambiará por completo los conceptos que la gente tiene sobre los cazas.

1. Disposición general

El J-14 "Eagle Falcon" tiene un bimotor monoplaza, doble cola vertical en forma de V y una aerodinámica de tres alas integrada longitudinalmente. Distribución con entrada de aire en forma de rombo. Las principales tecnologías incluyen alas barridas hacia adelante, diseño sigiloso de fusión ala-cuerpo, compartimentos de armas cargados en el fuselaje y tecnología de control de vector de empuje. El 36% del cuerpo está hecho de materiales compuestos de fibra de carbono, el titanio 64 representa aproximadamente 24, el titanio 62222 representa 3, el acero representa 16, la aleación de aluminio representa 16, los materiales compuestos termoplásticos representan más de 1, otros materiales (incluidos pintura, fundas de asientos, cabezales de máquinas, carenados de radar, neumáticos, pastillas de freno, materiales de sellado, adhesivos, gases, lubricantes y refrigerantes, etc.) representaron 15. Las aleaciones tradicionales de acero y aluminio representan una pequeña proporción, mientras que las aleaciones de titanio y los materiales compuestos se utilizan ampliamente, lo que es beneficioso para mejorar el sigilo y la resistencia al calor de la aeronave, reducir el peso de la aeronave y aumentar la resistencia de la aeronave. El avión tiene una longitud total de 22 metros, una envergadura de 16,7 metros, una altura de 5,05 metros, una superficie alar de 65,6 metros cuadrados y un peso máximo de despegue de 31 toneladas. En todo el avión hay hasta 14 superficies de control aerodinámico.

2. Motor

El avión está equipado con dos motores de vector de empuje АЛ-41Ф (AL-41F) de fabricación rusa (empuje de 196 kN), equipados con toberas de vector de empuje. El empuje sin postcombustión del motor vectorial de empuje АЛ-41Ф (AL-41F) a velocidades supersónicas ha aumentado en un 100%, el empuje del postcombustión ha aumentado en un 50% y las piezas se han reducido en un 40%. Fiabilidad, mantenibilidad y logística. La seguridad es un 80% mayor que la del AL-37FU. El J-14 no persigue el rendimiento de velocidad máxima. Su velocidad máxima de vuelo es de sólo Mach 2,2, mientras que su velocidad máxima de crucero ha alcanzado Mach 1,6. El vector de empuje del motor de vector de empuje АЛ-41Ф (AL-41F) puede proporcionar control de cabeceo para la aeronave. Cuando el caza gira, la boquilla vectorial puede moverse en reversa para proporcionar empuje inverso. El sistema es independiente de la velocidad y el ángulo de ataque y puede funcionar de forma independiente. A bajas velocidades y altos ángulos de ataque, la eficiencia de control de la cola horizontal se reducirá, pero el empuje vectorial aún puede aumentar significativamente el control de cabeceo del avión. El motor vectorial de empuje АЛ-41Ф (AL-41F) se basa en su potente empuje sin posquemador para permitir que el J-15 navegue a una velocidad superior a Mach 1,6 sin posquemador, lo que ayuda a aumentar el radio de combate, acortando el tiempo de viaje. al espacio aéreo objetivo y también reduce el tiempo que estás expuesto al círculo de fuego del enemigo, lo cual es beneficioso para tu propia seguridad.

El avión de combate J-14 cumple con los llamados estándares "4S", que son súper maniobrabilidad, crucero supersónico, combate aéreo más allá del alcance visual y capacidades de sigilo. 3. Radar y equipos electrónicos

El radar es un radar de banda X equipado con una antena de matriz en fase de fabricación rusa. La antena está instalada en el área del triángulo del borde de ataque de la raíz del ala. El radar de matriz en fase de banda X, el "Sistema óptico del sector frontal (OSF)" y el "Subsistema de asistencia de defensa" (DASS) tienen diferentes modos de trabajo para aire, tierra y mar y tienen capacidad de seguimiento/evasión del terreno. puede buscar objetivos de helicópteros a baja altitud mientras rastrea aviones supersónicos de gran altitud. El radar puede detectar objetivos dentro de un rango de 180 a 240 kilómetros y tiene capacidades de objetivos múltiples. Puede rastrear 24 objetivos al mismo tiempo en el aire. -modo de trabajo aéreo, puede fijar 8 objetivos importantes al mismo tiempo y atacar 8 objetivos al mismo tiempo. El J-15 tiene un truco único en el mundo: disparar misiles aire-aire detrás de aviones enemigos con la cooperación. del radar retrovisor trasero

El sistema OSF no solo puede detectar objetivos enemigos durante el día y la noche, y rastrear objetivos en un amplio rango de sector, sino que también puede realizar la identificación y determinación de objetivos; objetivos dentro de un rango de 100 a 150 kilómetros, y puede posicionarse dentro de un rango de 50 a 70 kilómetros, con un alcance preciso de 40 kilómetros e identificando los ocho más amenazantes al mismo tiempo, también se puede utilizar para navegación nocturna, que es, el sistema de navegación integrado de posicionamiento global/inercial (GPS/INS), y también puede proporcionar Además del equipo convencional, tiene capacidades limitadas de reconocimiento y capacidades limitadas de indicación/alcance de objetivos terrestres. También está equipado con un disparo de 4 grados. computadora de control, un sistema de estabilización de tres ejes, un dispositivo de reabastecimiento de combustible aéreo de flujo pequeño y un bus de datos 1553B tomado del sistema de vuelo con piloto automático J-8IIACT.

La cabina del J-14 también es muy moderna. La pantalla principal es una pantalla frontal de gran angular, que puede proporcionar un campo de visión horizontal de 30 grados y vertical de 25 grados.

El panel de instrumentos principal consta de cuatro pantallas LCD multifunción en color y un completo panel de control instalado debajo del capó. 4. El estado de combate básico del avión armado es un cañón

de 30 mm con 150 rondas, 4 misiles aire-aire de alcance medio R-77PD montados en el compartimiento de armas del vientre y uno en cada arma. Bahía en ambos lados. Cada misil de combate de corto alcance PL-9 tiene 6 puntos de fijación de armas en las alas, con una carga de bomba de más de 8 toneladas. Al realizar misiones no furtivas, el J-15 también puede agregar pilones en las alas para montar más armas y combustible como un avión de combate de tercera generación.

El misil aire-aire R-77PD adopta una gran cantidad de nuevas tecnologías y tiene un modo de combate "lanzar y olvidar", capacidades de ataque a múltiples objetivos, la capacidad de atacar grandes objetivos móviles y sigilo. Objetivos y buenas capacidades antiinterferencias. Para garantizar el rendimiento sigiloso del avión, la superficie del misil se rocía con materiales sigilosos.

El avión adopta un diseño sigiloso con características chinas que es diferente al de países extranjeros, lo que reduce en gran medida el RCS del avión. El J-14 puede transportar varios tipos de misiles aire-aire de largo, medio y corto alcance, realizar misiones de ataque aéreo a diversas distancias y también puede atacar aviones de alerta temprana y bombarderos estratégicos a cualquier altitud. Hay seis tanques de combustible dentro del avión, con capacidad para 10 toneladas de combustible. La adopción de un sistema de expulsión de cubierta de doble cero garantiza el salvamento durante toda la envolvente del vuelo. Al mismo tiempo, aprovechamos la experiencia en diseño de confiabilidad y mantenibilidad del avión K-8E para llevar a cabo una gestión y un control de calidad integrales. Armamento:

Un cañón de 30 mm con 150 proyectiles de artillería, 8 misiles aire-aire de alcance medio R-77PD montados en el compartimiento de armas del vientre y un misil de corto alcance PL-9 montado en las bahías de armas en ambos lados 18,075 lb de misiles de combate y 6 puntos duros

Municiones, incluidos AAM PL-9/R-77, AGM, bombas de precisión JDAM de 500 kg, cohetes, tanques de lanzamiento y módulos de guerra electrónica <. /p>