Red de conocimiento de divisas - Conocimientos de fotografía - Guiyang, la segunda “ciudad congestionada” de China, ha levantado las restricciones a la compra de automóviles y a los viajes. ¿Qué ciudades seguirán su ejemplo?

Guiyang, la segunda “ciudad congestionada” de China, ha levantado las restricciones a la compra de automóviles y a los viajes. ¿Qué ciudades seguirán su ejemplo?

El 10 de septiembre, el Gobierno Popular Municipal de Guiyang abolió el "Reglamento provisional de Guiyang sobre la gestión de matrículas de vehículos de pasajeros" y canceló oficialmente la lotería para la compra de automóviles a partir de la fecha del anuncio. Guiyang, como la ciudad congestionada más famosa del suroeste y la segunda del país, ahora va a relajar su política de restricción de compra de automóviles, lo que significa cancelar las restricciones a la compra de automóviles mediante loterías. Se puede decir que es la primera vez. la lotería nacional de compra de automóviles para levantar la prohibición.

Detrás de la cancelación de la política de lotería por parte de Guiyang, en realidad hay un trasfondo macroeconómico más profundo. Según los datos publicados por la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, los datos acumulados de producción y ventas de enero a agosto de 2019 continuaron disminuyendo, con una caída interanual de la producción y las ventas del 12,1% y el 11%, respectivamente. El mercado del automóvil continúa. La cancelación por parte de Guiyang de la lotería de compra de automóviles en este momento está estrechamente relacionada con su respuesta activa a una serie de políticas nacionales para impulsar la industria del automóvil.

En junio de este año, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, el Ministerio de Comercio y el Ministerio de Ecología y Medio Ambiente emitieron conjuntamente el "Plan de implementación para promover la actualización, mejora y reciclaje fluido de recursos de consumidores clave". Productos (2019-2020)", proponiendo que todas las localidades no deben imponer restricciones a los vehículos de nuevas energías. Implementar restricciones de tráfico y compra, donde también se menciona que “está estrictamente prohibido que todas las localidades introduzcan restricciones a la compra de automóviles nuevos. Los gobiernos locales que tienen Las restricciones a la compra de automóviles implementadas deberían acelerar el cambio de restricciones a la compra al uso guiado basado en los efectos de la congestión del tráfico urbano, el control de la contaminación y el control de la demanda del tráfico”.

“Las regiones que implementan restricciones a la compra de automóviles deben explorar e implementar medidas específicas para relajar o cancelar gradualmente las restricciones de compra en función de las condiciones reales, cuando las condiciones lo permitan, se brindará apoyo activo a la compra de vehículos de nueva energía juega un papel en la estimulación del consumo interno. Las enormes industrias upstream y downstream de los automóviles también tienen una gran influencia. Por lo tanto, en las ciudades o regiones donde las condiciones del tráfico han mejorado y la gobernanza ambiental ha mejorado mucho, el estado fomentará políticas para relajar las restricciones a la compra de automóviles en los próximos años.

Para el mercado y los consumidores, esta política de relajar las restricciones a la compra de automóviles no traerá efectos directos en el corto plazo. En primer lugar, debido a que el alcance y la intensidad de la implementación de la política son limitados, las restricciones no lo serán. en segundo lugar, para los consumidores, los indicadores aumentados en Shenzhen, Guangzhou y Hainan siguen siendo "una gota en el océano" y no pueden resolver esencialmente el problema. Independientemente de si tienen dinero para comprar un automóvil o no, la situación actual del dinero en la tarjeta, sin mencionar que estas ciudades ya tienen carreteras urbanas congestionadas y costos de estacionamiento elevados, estos problemas en realidad no han mejorado, y muchos consumidores. El problema de que las familias de ingresos bajos y medios que viven en estas ciudades no tengan dudas sobre la compra de automóviles se ha resuelto, por lo que el efecto impulsor de los cambios de política sobre el consumo de automóviles no será tan obvio como se imaginaba.

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