La historia de la red nacional de carreteras de China

La construcción de carreteras en China comenzó en 1984. La autopista Shenyang-Dalian fue la primera en construirse, y la autopista Guangfo fue la primera en completarse. A finales de 2014, se construyó la Carretera Nacional de. La República Popular China se abrió al tráfico y el kilometraje alcanza los 112.000 kilómetros, 7.450 kilómetros más que en 2013, lo que la convierte en la red de carreteras más grande del mundo. A finales de la década de 1990, el gobierno de la República Popular China implementó políticas económicas activas para guiar la construcción de infraestructura y implementó políticas preferenciales para la inversión en carreteras. Cada año se construyeron más de 3.000 kilómetros de carreteras.

En diciembre de 2004, la República Popular China y el Ministerio de Transporte emitieron el último plan nacional de red de carreteras "Red 7918", que prevé construir un kilometraje de 85.000 kilómetros durante 20 a 30 años de construcción. Red troncal de carreteras nacionales.

Acontecimientos importantes

El 7 de junio de 1984, se inició la construcción de la autopista Shenyang-Dalian con una longitud total de 375 kilómetros. En las primeras etapas de construcción, esta carretera se ejecutó de acuerdo con los estándares de una autopista para automóviles de primera clase.

El 21 de diciembre de 1984 se inició la construcción de la autopista Shanghai-Jiading, la primera autopista en China continental.

En diciembre de 1987 se inició la construcción de la Autopista (Beijing) Beijing (Tian) Jintang (Gu), con una longitud de 142,69 kilómetros. Esta carretera es la primera autopista en China continental que se construye mediante licitación pública internacional y con préstamos del Banco Mundial.

El 31 de octubre de 1988, la autopista Shanghai-Jiaxing se abrió oficialmente al tráfico. Fue la primera autopista en China continental en estar completamente abierta al tráfico. La autopista Hujia tiene cuatro carriles y una longitud total de 20,4 kilómetros.

El 1 de agosto de 1989 se completó y abrió al tráfico la Autopista Guangfo, con una longitud total de 15,7 kilómetros.

En 1989, la longitud de las carreteras chinas abiertas al tráfico era de 271 kilómetros.

El 20 de agosto de 1990, después de más de seis años de arduo trabajo, se completó y abrió al tráfico de prueba toda la autopista Shenyang-Dalian.

En 1994, la longitud total de autopistas terminadas y abiertas al tráfico en China continental alcanzó los 1.603 kilómetros.

En 1998, se agregaron 1.741 kilómetros de nuevas autopistas a lo largo del año, y el kilometraje total abierto al tráfico alcanzó los 8.733 kilómetros, ocupando el sexto lugar en el mundo; el kilometraje total de autopistas en construcción alcanzó los 12.600 kilómetros.

El 3 de septiembre de 1998, se aprobaron North China Expressway Co., Ltd., Northeast Expressway Co., Ltd., Hunan Changyong Expressway Co., Ltd. y Guangxi Wuzhou Transportation Co., Ltd. como el primer grupo de empresas de carreteras nacionales especialmente aprobadas que emiten acciones de Clase A en China. En este punto, la financiación de la construcción de carreteras en China continental también se ha embarcado en el camino de la desmutualización.

En 1999 se construyeron 2.872 kilómetros de nuevas autopistas a lo largo del año. El 31 de octubre, se completó y abrió al tráfico la autopista Jinan-Taian, y el kilometraje de las autopistas en China continental superó los 10.000 kilómetros. A finales de 1999, el kilometraje total de las carreteras de China había alcanzado los 11.650 kilómetros, ocupando el tercer lugar en el mundo; el kilometraje total de las carreteras de Shandong fue el primero en superar los 1.000 kilómetros, alcanzando los 1.354 kilómetros, ocupando el primer lugar entre todas las provincias y regiones autónomas de la República Popular de. China Ningxia Hui La construcción de carreteras en la región autónoma no ha logrado ningún avance.

A finales de 2001, la longitud de las carreteras en China continental alcanzaba los 19.000 kilómetros, ocupando el segundo lugar en el mundo.

A finales de 2002, China continental construyó 5.583 kilómetros de nuevas autopistas, con un kilometraje total de 25.200 kilómetros.

El 21 de marzo de 2003, se cerró toda la autopista Shenyang-Dalian para su reconstrucción. Fue la primera autopista de ocho carriles en China continental. A finales de 2003, se habían construido 4.600 kilómetros de nuevas carreteras y el kilometraje total de las carreteras abiertas al tráfico alcanzó los 29.800 kilómetros.

A finales de 2004, el kilometraje de las carreteras en China continental aumentó en 4.400 kilómetros, con lo que el kilometraje total ascendió a más de 34.200 kilómetros.

En 2005, la República Popular China y el Ministerio de Transporte emitieron la autopista "Red 7918", y se conectaron las autopistas de Beijing y Hohhot. A finales de 2005, se habían añadido 6.717 kilómetros de autopistas, con lo que el kilometraje total ascendió a 41.000 kilómetros.

A finales de 2006, el kilometraje total de las carreteras en China continental alcanzó los 3,48 millones de kilómetros (incluidos 1,55 millones de kilómetros de caminos rurales incluidos en las estadísticas desde 2006 y se agregaron 4.460 kilómetros de nuevas autopistas); kilometraje total de 45.400 kilómetros.

En 2010, a finales de 2010, el kilometraje total de las autopistas en China continental alcanzó los 74.000 kilómetros, continuando ocupando el segundo lugar en el mundo.

En 2011, a finales de 2011, la longitud total de las carreteras en China continental alcanzó los 85.000 kilómetros, ocupando el primer lugar en el mundo.

En 2012, a finales de 2012, la longitud total de las autopistas en China continental alcanzó los 95.600 kilómetros.

El 20 de junio de 2013, la Sala de Conferencias de Prensa de la República Popular China y la Oficina de Información del Consejo de Estado celebraron una conferencia de prensa sobre el "Plan de la Red Nacional de Carreteras (2013-2030)". plan, De acuerdo con la idea de "realizar conexiones efectivas, mejorar la capacidad de los canales, fortalecer las conexiones interregionales y optimizar las conexiones de la red de carreteras", la red nacional de carreteras mantiene el marco de planificación general original de la red nacional de carreteras básicamente sin cambios. y complementa y conecta ciudades con una población urbana de más de 200.000 habitantes, centros administrativos a nivel de prefectura, puertos importantes e importantes corredores de transporte internacional, traza rutas paralelas en corredores de transporte muy transitados, agrega corredores entre distritos, interprovinciales e importantes corredores. -corredores urbanos y agregar adecuadamente líneas de contacto que puedan mejorar efectivamente la eficiencia del transporte de la red de carreteras. La autopista nacional ajustada consta de 7 líneas radiales desde la capital, 11 líneas verticales norte-sur, 18 líneas horizontales este-oeste, así como líneas circulares regionales, líneas paralelas, líneas de contacto, etc., suman aproximadamente 118.000 kilómetros.