¿Qué tan grande es la brecha entre las fuerzas aéreas china e india?
¿Qué tan grande es la brecha entre las fuerzas aéreas china e india? El general indio finalmente admitió que estaba muy por detrás.
La imagen muestra el caza pesado Su-30MKI de la Fuerza Aérea India. Este caza es el primer caza ruso que utiliza un motor vectorial adquirido por la India. 272 de ellos, la mayoría de ellos están ensamblados en la India, y casi 200 de ellos están equipados actualmente. La India cree que el Su-30MKI es el "mejor" Su-30 y su rendimiento es mucho mayor que el del Su-30 chino. 30MKK. Hace unos días, el Jefe de Estado Mayor del Ejército indio, Rawat, afirmó que aunque el ejército indio ha aumentado considerablemente su fuerza, no puede ser complaciente y debe estar preparado para ganar una guerra en dos frentes. Sin embargo, el reciente informe de la Fuerza Aérea India fue un jarro de agua fría. En él, señala que casi todos los aviones de todo tipo se enfrentan a escasez, incluidos aviones de combate, helicópteros, aviones de transporte, aviones de alerta temprana, aviones cisterna, etc.
Aunque se la conoce como la "Tercera Fuerza Aérea del Mundo", la mayoría de los aviones de la Fuerza Aérea de la India provienen de adquisiciones externas. Tomemos como ejemplo la introducción a gran escala de los aviones de combate Rafale por parte de la Fuerza Aérea de la India. En los últimos años, por ejemplo, el precio de solo 36 aviones asciende a 8.900 millones de dólares estadounidenses, el precio unitario es de unos 250 millones de dólares estadounidenses, que es más que el precio de los aviones de combate de quinta generación como el F-22 estadounidense. y el J-20 chino. Debes saber que la Fuerza Aérea de la India originalmente planeó usar este dinero para introducir 126 cazas Rafale. Los expertos militares indios se quejaron de que India se ha convertido en una "máquina de hacer dinero para la venta de armas" para los países occidentales, y que 36 aviones de combate Rafale simplemente no son suficientes para reemplazar los viejos aviones soviéticos, y mucho menos para ganar futuras batallas aéreas.
La Fuerza Aérea de la India cuenta actualmente con 33 escuadrones, pero se estima que se necesitan al menos 45 escuadrones para hacer frente a la guerra en dos frentes entre China y Pakistán al mismo tiempo. Kak dijo que la Fuerza Aérea de la India necesita al menos 90 aviones Rafale para hacer frente a las necesidades de la guerra en dos frentes entre China y Pakistán. Además de la escasez de aviones de combate, la Fuerza Aérea de la India también está por detrás de China en áreas como capacidad de reabastecimiento de combustible aéreo, alerta temprana y defensa aérea. Además, también necesita más helicópteros armados y helicópteros de transporte. Los importados de Estados Unidos son demasiado caros. No hace mucho, India gastó 690 millones de dólares para introducir 6 aviones, y el precio unitario era en realidad más caro que el J-20.
Farley Major, ex Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de la India, dijo que la Fuerza Aérea China está acelerando su modernización y mejora. A diferencia de la India, China puede producir casi todos los aviones de combate, incluido el de quinta generación. Los aviones que India desea Además, China también está muy por delante en los campos de grandes aviones de transporte y aviones de alerta temprana. A medida que pase el tiempo, la brecha entre las fuerzas aéreas chinas e indias será cada vez mayor. India encontrará que el precio de compra de armas extranjeras será cada vez más caro. El plan de la Fuerza Aérea de la India para introducir aviones cisterna se ha retrasado. En los últimos diez años, el rendimiento del primer avión de alerta temprana de producción nacional ha sido insatisfactorio y En el futuro se seguirán importando tecnologías pertinentes de Israel.
Los aviones de combate Su-30MKI más orgullosos de la Fuerza Aérea de la India también están en grandes problemas. Se dice que de los casi 200 Su-30MKI actualmente equipados por la Fuerza Aérea de la India, solo la mitad están listos para el combate. Normalmente, debería ser al menos el 75%. En cuanto a otros luchadores, la tasa de precisión es incluso menor. La brecha de defensa del ejército indio tampoco es optimista. El sistema de defensa aérea "Akash" de producción nacional es sólo una copia de los misiles de la ex Unión Soviética hace décadas. Sus esperanzas futuras sólo pueden cifrarse en la introducción del S-400 ruso. y los misiles de defensa aérea israelíes "Spei". De hecho, el desarrollo de la fuerza aérea de la India fue mejor que el de China al principio. Al igual que el caza Tejas y el J10 de China, básicamente comenzaron de la misma manera. El Tejas fue una modificación del Mirage 2000 y era bastante bueno, pero luego se volvió demasiado dependiente de él. Las importaciones son probablemente lo que está sucediendo en la India en este momento, donde Estados Unidos y Rusia están persuadiendo a Gran Bretaña y Francia para que lo mimen. ¿Perder las capacidades de producción independientes de su país? La mayor diferencia entre China y la India es probablemente que uno tiene capacidades de producción e I+D independientes (por lo que hay j20 j31, etc.) y el otro tiene capacidades de producción independientes pero no capacidades de producción (el. Los objetivos se establecen demasiado altos sin considerar las capacidades de producción del propio país (si el propio país no puede producir, habrá un círculo vicioso en el extranjero)) Espero que se adopte